Ziare.com

Economist al Bancii Mondiale, despre infrastructura din Romania: Prima regula a pietei unice e sa ai autostrada catre Germania

Joi, 17 Octombrie 2019, ora 09:42

   

Economist al Bancii Mondiale, despre infrastructura din Romania: Prima regula a pietei unice e sa ai autostrada catre Germania
Prima regula a pietei unice din Uniunea Europeana este sa ai o autostrada catre Germania, a transmis miercuri autoritatilor romane economistul-sef al diviziei de Management Fiscal si Macro pentru Europa si Asia Centrala a Bancii Mondiale si coordonator al politicii economice pentru statele UE, Rogier van den Brink.

"Am fost in zona Timisoarei, am vorbit cu mai multi fermieri, dar primul lucru de spus, atunci cand vorbim de cresterea traditionala, cresterea 'de moda veche' a economiei, este ca nu exista o autostrada intre Bucuresti si Timisoara. Prima regula a pietei unice a Uniunii Europene este sa ai o autostrada catre Germania. Daca nu ai aceasta autostrada, lucrurile vor intarzia la stadiul de proiect, ori asta nu ar trebui sa se intample", a afirmat Rogier van den Brink, in cadrul Bucharest Forum 2019.

Pe de alta parte, coordonatorul politicii economice pentru statele UE al Bancii Mondiale a atras atentia ca piata unica europeana nu functioneaza la nivel de circulatie a serviciilor.

"Ne place sa credem ca piata unica europeana e chiar o piata unitara. Dar nu este o piata unica decat la nivel de circulatie a bunurilor, nu la nivel de circulatie a serviciilor.

Cardul de masa Up Dejun este versiunea moderna si simplificata a tichetului de masa. Ai 0 lei costuri la emiterea cardurilor si economisesti pana la 37% fata de o crestere salariala in bani. Afla mai multe AICI!

Contabilul belgian nu poate munci in Portugalia, iar arhitectul italian nu poate munci in Germania. Deci in realitate breslele, asociatiile profesionale pe care le cunoastem foarte bine, sunt inca foarte puternice. Iar de cand manufactura, munca traditionala de productie, si-a cam trait traiul, e important ca acum pietele de servicii sa preia stafeta. Iar in Europa pietele de servicii nu pot face asta", a mentionat Rogier van den Brink.

Economistul-sef al diviziei de Management Fiscal si Macro pentru Europa si Asia Centrala a Bancii Mondiale s-a plans si de lipsurile piete digitale din UE, aratand ca in UE e dificila pana si cumpararea unei bucati de sapun de la comerciantul Amazon.

"Exista, de asemenea, lipsuri ale pietei digitale. Spre exemplu, eu am trait in Belgia si incercand doar sa comand o bucata de sapun de pe Amazon, credeam ca dau click pe sapunul dorit, insa citesc ca acest produs nu poate fi livrat in Belgia, si atunci trebuie sa umbli pe Amazon Germania, apoi pe Amazon Marea Britanie, pe Amazon Franta, si toate astea doar ca sa cumperi o bucata de sapun.

Deci piata de servicii nu este o piata unica, ori acest lucru este o sursa de ratare a cresterii economice, pentru ca piata digitala nu este acolo unde trebuie", a avertizat economistul Bancii Mondiale.

Bucharest Forum este un eveniment organizat de Institutul Aspen Romania si Biroul din Bucuresti al German Marshall Fund of the US, tema de discutii a primei zile a forumului fiind "Europa emergenta la 30 de ani".


Urmareste Ziare.com si pe Facebook! Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: AGERPRES

Articol citit de 6760 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
10 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Germania, via Bucuresti?

"nu exista o autostrada intre Bucuresti si Timisoara. Prima regula a pietei unice a Uniunii Europene este sa ai o autostrada catre Germania."

Ce-are a face lipsa legăturii TSR-BUC cu legătura (existentă) TSR-DE?

 

recomandare cu subinteles

de ce nu o autostrada catre paris. sau peste ocean, catre statele unite si canada. trebuie cumva sa ajunga bunurile praduite din romania mai repede la nemti, cum ar fi cheresteaua, sau stiofturile de mana a doua produse in germania pe piata din romania. dar este parerea unei singure persoane si nu ne intereseaza.

Medgi,

Referitor la prima parte a postarii tale, e clar ca ai nevoie sa te concentrzi serios asupra unei carti de Geografie. E buna chiar si manualul din scoala generala.
La parte a 2-a nu ma ostenesc sa-ti raspund, nu merita nici un fel de efort.

statul comunist post-decembrist a facut praf transportul pe calea

ferata si a blocat permanent investitiile in infrastructura, ca si cum nu ar dori conectarea tarii la economia si civilizatia europeana

pentru comparatie, sa luam Elvetia * nu ai nevoie de masina mica, transportul public este ieftin si perfect organizat * elvetienii merg mai mult cu trenul electric, nu se inghesuie ca prostii pe sosele in coloane auto nesfarsite si poluante * am fost intr-o zi la Jungfraujoch dus-intors, cu 12 trenuri electrice (IC, IR, commuter si ala cu cremaliera care din 1912 urca in Alpi la 3500 m); legaturi la fix, trenurile rapide (200 km/h) si confortabile asteptau legaturile intarziate cu un minut sau doua * nu am vazut nici un chistoc de tigara aruncat pe peroanele garilor * daca iti cumperi cu 120 de franci un bilet "la-jumate" valabil o luna intreaga, calatoresti cu orice tren, autobuz sau vapor platind numai jumatate din pretul biletelor * pentru turistii neorganizati care vor sa strabata Elvetia in lung si in lat este o economie financiara fantastica

transportul navetistilor din orasele mari spre/dinspre suburbii se face cu trenuri electrice locale din sfert in sfert de ora; gasesti locuri pe scaun si poti sa-ti reglezi ceasul * pe orice peron sunt automate de bilete insa trebuie sa ai card bancar, altfel mergi pe jos * elvetienii nu au fantezii cu metrouri inutile

un stat perfect organizat pe criteriul eficientei si confortului cetatenilor, fara birocratie costisitoare si inutila (la ei TVA este numai intre 7-8%, statul are cheltuieli decente) * selectarea si colectarea deseurilor menajere functioneaza la fix; platesti doar cat arunci fara alte cheltuieli suplimentare (cumperi sacii colectori ai primariei de la orice Migros sau Coop); sticla si metalul le arunci separat si gratis la tuburile colectoare de la coltul strazii * apropo, ciocolata elvetiana originala este Lindt (inventatorii ciocolatei); ciucalata Milka nu exista in Elvetia, este un fake care se pretinde * am invatat si reteta originala de Fondue cu Riesling si rachiu de cirese

 

@jack

Multe din cele scrise de dvs sunt reale dar cu "ciucalatele" nu aveti dreptate.
1. Milka a fost numele ciocolatei cu lapte produse de familia elvetiana (originara din Boudry, langa Neuchatel) de cofetari Suchard; "Milka brand’s name is derived from a portmanteau of the product’s two main ingredients: “MILch (milk) and KAkao (cocoa or chocolate)." (Wikipedia)
2. Multi ani s-a crezut chiar ca acestia au descoperit ciocolata cu lapte; realitatea a fost un pic altfel si acum cativa ani a fost statuata si juridic: descoperitorul ciocolatei cu lapte (1875) este Daniel Peter ( Daniel Peter ("* 9. März 1836 in Moudon; † 4. November 1919 in Vevey) war ein Schweizer Chocolatier und Unternehmer. Er gilt als der Erfinder der Milchschokolade, Wikipedia); casatorit cu Fanny Cailler el preia incetul cu incetul conducerea producatorului de ciocolata Cailler cumparat apoi in 1929 de Nestlé. Suchard a inceput sa produca ciocolata cu lapte praf abia prin 1890.
3. Ginerele lui Suchard, Carl Russ-Suchard ,care a preluat conducerea firmei Suchard a inceput productia ciocolatei clasice in Germania (1880 la Lörrach), unde a fost transferata si productia ciocolatei cu lapte.
4. Apoi firma Suchard a fost vanduta si revanduta incat nu mai este elvetiana de mult.
5 Fabrica cea veche din Neuchatel (cartierul Serrières) a fost inchisa in 1990 iar productia transferata la fabrica Toblerone din Bärn.
&. Ciocolata Lindt nu este cea mai veche (dateaza din 1845 altii zic ca din 1838), Suchard dateaza din 1826, Cailler din 1819 si nici cea mai buna ciocolata elvetiana (lucru recunoscut public de responsabilii Lindt) dar este alaturi de Toblerone cea mai cunoscuta marca de ciocolata elvetiana.
9. Elvetienii au si ei "fantezii cu metrouri inutile"; Lausanne are doua linii si au inceput recent constructia noului tunel pe sub gara pentru cea de-a treia linie. Este cel mai mic oras din lume dotat cu metrou.
https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_M2_du_m%C3%A9tro_de_Lausanne

se poate sa ai dreptate, mersi pentru informatii

am fost intr-o fabrica Lindt si am intrebat despre Milka... au facut ochii mari, ca si cum nu au auzit de aceasta marca si in magazinele elvetiene nu se gaseste * probabil politica de marketing a gazdelor este sa se prezinte ca firma fanion in fabricarea ciocolatei elvetiene * legat de metroul din Lausanne nu am stiut ca exista; acolo nu am ajuns si am calatorit zilnic prin Elvetia * am fost si langa Matterhorn, la 3100 metri unde se opreste trenul, am facut si o croaziera de o ora jumate cu vaporul la 4,40 franci (cu bilet half-fare) * politicile cantoanelor difera, inclusiv in materie de taxe si impozite * autonomie si democratie veritabile

imi place Elvetia, oamenii obisnuiti sunt relaxati, calzi, zambitori, dispusi sa te indrume chiar daca le spui ca esti din Romania; nu am simtit ostilitate sau aroganta * toata lumea stie engleza, in suburbia unde am locuit (cartier de lux in Romania, ceva obisnuit in Elvetia; foarte multe spatii verzi si aer curat), ma salutau pe strada trecatori necunoscuti cu "Grüezi" * alta curiozitate, curatenia din oras... te plimbi o zi intreaga prin oras si la sfarsitul zilei nu ai praf pe pantofi * pe strazi masinile sunt mai rare decat in orasele mari romanesti * viata nu este asa de scumpa cum se crede; in magazinele Migros sau Coop unele alimente au aproape acelasi pret ca in Romania (eg. cascavalul Raclette il gasesti cu discount la 10 franci kilogramul, 4 litri de suc de mere la 4,70 franci, etc.)

@Luca Doru :) Excelente precizari. Se vede ca

sunteti un fin cunoscator al Elvetiei. Cunoasteti pana si numele unor cartiere din Neuchatel :) Ma bucur sa cred ca locuiti aici si ca apreciati aceasta tara.

Am un singus adaus la subiectul metroului M1 si M2 din Lausanne: este cel mai inclinat metrou din lume :) M2 (la inceput numit TSOL),succesor al "La Ficelle" (Sforicica), care pleaca din portul Ouchy si urca pana pe inaltimile orasului Lausanne (Lozanesti pentru cea mai mare comunitate de romani din oras) la Epalinges. Mai este de spus ca linia metroului este partial subterana, partial terestra si ca este complet automatizata, cu o frecventa de 5 sau 6 minute. Metroul este pe cauciucuri, nu pesine. Celalalt metrou leaga Ecublens si celebra EPFL (Scoala Politehnica Federala din Lausanne) cu orasul, in cartierul Flon, centru al vietii culturale si de noapte al orasului. Tchuss, Salut :)

@Jack ;) Ma bucur ca ati descoperit micul paradis din centrul

Europei. Ati descris corect sistemul de transport elvetian, unul dintre cele mai dense din lume, tinand cont de marimea tarii si de relieful alpin. La Migros gasiti si ciocolata Milka :))) Nu este ciocolata mea preferata, dar este una foarte buna.
Sper ca v-ati incarcat ochii cu peisajele curate si proaspete si ca la fondue v.a placut. Paharul de Kirsch (alcoolul de cirese) care se bea cu "la fondue" se nu meste "le coup du millieu", adica "lovitura din mijloc". Cred ca ati inteles de ce :))) Sper sa mai voiajati in Elvetia, avem multe de invatat de la acest popor harnic si muncitor.

@jack

Respectele mele pentru cuvintele frumoase scrise despre Elvetia si elvetieni. PS. Ciocolata Milka o gasiti in magazinele Denner, Aldi, Lidl. Este drept ca vanzarea marcii Milka catre straini a deranjat pe multi elvetieni. Lausanne este cel mai frumos oras din zona romanda dupa cum Bern si Luzern cele mai frumoase din zona alemanica (opinie personala..)

 

@Luca Doru si @MosGerila -> cateva fotografii din colectia personala

Zermatt 3100 m (Matterhorn), Grindelwald (Jungfraujoch 3571 m), croaziera pe lac...

https://imgur.com/a/LnsURtG

................................................................................................

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor