Ziare.com

Ford viseaza la autostrada, dar liderii PSD au inagurat o cale de acces pentru utilaje. CNAIR: Nu vor, nu lucreaza. N-ai ce sa le faci!

de Gabriel Kolbay
Vineri, 14 Iunie 2019, ora 09:17

   

Ford viseaza la autostrada, dar liderii PSD au inagurat o cale de acces pentru utilaje. CNAIR: Nu vor, nu lucreaza. N-ai ce sa le faci!
Desi mai multi ministri PSD l-au inaugurat cu fast, inainte de alegerile europarlamentare, santierul Drumului Expres Craiova-Pitesti s-ar putea deschide, de fapt, abia peste cateva luni, in cel mai bun caz. Momentan, se fac doar pregatiri.

Drumul Expres Craiova-Pitesti mai este cunoscut si sub denumirea de "Autostrada Ford". Motivul: de ani buni deja, Ford Romania - care are fabrica de autoturisme la Craiova - le cere autoritatilor drumuri de mare viteza, ca sa isi poate transporta productia.

Initial, statul s-a gandit sa construiasca acolo o autostrada. Ulterior, a decis sa faca doar un drum expres (care, spre deosebire de autostrada, nu are banda de urgenta si permite schimbarea sensului de mers pe oricare dintre cele 4 benzi ale sale).

Traseul acestui drum expres - care se va intinde pe circa 120 de kilometri - a fost impartit in 4 tronsoane, pentru a putea fi mai usor de construit.

Cardul de masa Up Dejun este versiunea moderna si simplificata a tichetului de masa. Ai 0 lei costuri la emiterea cardurilor si economisesti pana la 37% fata de o crestere salariala in bani. Afla mai multe AICI!

S-a pus la punct parte din documentatie, iar pe 3 decembrie, Compania de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anuntat ca, prin licitatie, a desemnat constructorii pentru primii 57 dintre cei 120 de kilometri ai drumului.

Mai exact, societatea Tirrena Scavi S.p.a a fost aleasa sa construiasca primul tronson de drum (lung de aproximativ 17 km, incepand de la Craiova) . In paralel, UMB Spedition urma sa construiasca al doilea tronson, lung de circa 40 de kilometri (si impartit in doua loturi), care sa rezolve problema aglomeratiei din zona oraselor Bals si Slatina.

Ambii antreprenori aveau la dispozitie, incepand din decembrie, trei ani pentru a realiza transoanele de drum. Din aceasta perioada, primul an era dedicat proiectarii.

Nici bine n-a inceput aceasta perioada ca au aparut problemele. Printre altele, s-a descoperit ca traseul primului tronson al drumului trebuie deviat, ca sa nu intre intr-un camp cu sonde de gaz.

Cu toate astea - dupa numai jumatate din anul dedicat proiectarii si fara ca traseul tronsonului sa fi fost deviat - ministrul Transporturilor, Razvan Cuc, alaturi de fostul lider social-democrat Liviu Dragnea si de alti parlamentari PSD, printre care Claudiu Manda si Olguta Vasilescu, au mers sa inaugureze santierul drumului expres, pe 22 mai.

Chiar Ministerul Transporturilor anunta atunci, prin intermediul unui comunicat de presa, ca, "in prezenta domnului Liviu Dragnea, presedintele Camerei Deputatilor, si a unor parlamentari, ministrul Transporturilor, Razvan Cuc, si directorul general CNAIR, Narcis Neaga, au participat la demararea lucrarilor pe santierul drumului expres Craiova - Pitesti, tronsoanele 1 si 2".

Anuntul era cu atat mai greu de inteles cu cat pe site-ul CNAIR se mentioneaza clar ca inca n-au fost date hotararile de guvern care sa permita exproprierea oamenilor din zona. In plus, aceeasi sursa arata ca mai sunt inca multe documente de facut pana cand lucrarile sa poata incepe. In aceste conditii, intrebarea este: de ce au facut liderii PSD inaugurare de santier?

A doua zi dupa eveniment, pe retetele de socializare au inceput sa circule fotografii in care santierul era abandonat, fara vreun muncitor si fara urma de utilaj care sa lucreze.


Foto: Facebook/Catalin Drula


Drept raspuns, CNAIR a postat, in zilele urmatoare, propriile fotografii si materiale video cu rol de martor de la fata locului. In acele materiale, apareau utilaje lucrand. Chiar si asa, buna parte a opiniei publice tot a considerat ca la mijloc trebuie sa fie vreo neintelegere.


Foto: Facebook/CNAIR


Timpul a demonstrat ca asa si era. De fapt, din punct de vedere legal, nici nu conta daca in zona se lucra sau nu. La o adica, Tirrena Scavi putea oricand sa isi retraga utilajele si oamenii de pe santier, fara ca vreo institutie a statului sa ii poata pretinde ceva.

Motivul e unul singur si e destul de simplu: ceea ce au inaugurat, in campania electorala, Liviu Dragnea si ministrii PSD era intr-adevar santierul unui drum pe care lucra Tirrena Scavi si care apare in imaginile de pe Internet. Doar ca, in realitate, acela nu era santierul Drumului Expres Craiova-Pitesti, ci al unui drum tehnologic, folosit pentru utilaje si materiale!

Purtatorul de cuvant al CNAIR, Alin Serbanescu, ne-a oferit mai multe detalii.

"La acest moment, suntem inca in perioada de proiectare. Dar chiar si asa, cu totii am zis sa incercam sa aratam ca ne implicam si vrem sa facem treaba.

Ei (constructorii - n.red.) sunt acum in perioada de proiectare, pana in decembrie 2019. Pana atunci, nu sunt obligati sa lucreze acolo. Nu vor, nu lucreaza. N-ai ce sa le faci. Asa e contractul!

S-a inaugurat in campanie electorala un drum tehnologic? Pai oricum acele lucrari ar fi inceput in avans chit ca era campanie, chit ca nu. Ca dovada ca s-a terminat campania, iar lucrarile continua!

Noi am vorbit cu constructorul la inceputul anului si ne-a spus ca ar putea incepe mai devreme. Si asta a facut. A inceput mai devreme niste lucrari premergatoare, la drumul tehnologic. Daca n-ar fi inceput de acum, trebuiau sa se ocupe de asta in perioada destinata executiei. Cu alte cuvinte, modul in care s-a lucrat economiseste timp.

Incepand mai devreme, constructorul vrea sa faca, inca din acest an, 7 din cei 17 kilometri ai tronsonului.

Pe tronsonul al doilea va lucra UMB Spedition, care, de asemenea, a spus ca ar putea scurta perioada de proiectare si ar putea incepe lucrarile din cursul acestui an"
, a declarat Alin Serbanescu.

Oricum am privi lucrurile, insa, realitatea e una: liderii PSD n-au spus adevarul atunci cand au sustinut ca dau startul lucrarilor la un drum expres, cand de fapt nu faceau decat sa inagureze santierul unei cai de acces pentru utilaje si materiale!

In aceste conditii, ramane sa vedem cand vor incepe, intr-adevar, lucrarile la soseaua de mare viteza. Poate ca se va intampla peste cateva luni - cum spera CNAIR - sau poate ca va mai dura pana in primavara urmatoare.

In plus, ramane sa aflam cum va evolua situatia tronsoanelor 3 si 4 ale Drumului Expres Craiova-Pitesti, in cazul carora o gresela a CNAIR a dus la anularea licitatiilor pentru selectia constructorilor.

Pe aceste loturi, licitatiile vor trebui reluare. Iar daca vor aparea contestatii, procedurile s-ar putea prelungi luni la rand.

Una peste alta, in afara de Ford Romania, probabil ca nimeni nu mai spera ca soseaua sa fie intr-adevar gata pana in 2021, asa cum a tot promis coalitia PSD-ALDE.


Urmareste Ziare.com si pe Facebook! Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 10791 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
9 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Toate guvernele de pina acum , au fost rau intentionate....

Motivul este foarte simplu, SPAGA!Toti politicienii,din toate partidele sunt de vina.Tocmai de aceea am sustinut si am militat intotdeauna(am indemnat pe toti cunoscutii,rudele,prietenii sa voteze usr/plus).Bani au fost si exista mereu de la UE,numai ca este foarte greu sa primesti,sau sa tragi spaga de aici.Treaba este mult mai simpla,daca politicienii vor!Si sa va explic : La intelegere cu UE,se stabilesc,una sau doua firme constructoare din vest care sa faca lucrarile(la licitatie lansata de UE),iar platile se fac direct,din fondurile ce ne revin,de catre UE.Romania nici nu ar trebui sa se atinga de aceste fonduri,ci numai sa faca verificarile autostrazilor pe care le construiesc altii,preluarea garantiilor,stabilirea perioadei de intretinere a acestora si cine se ocupa de intretinere,etc.Daca se facea asta de la inceput,adica din 2007,aveam acum cca. 3000km de autostrazi.Simplu,nu!

 

Bordura lui Dragnea, daca mai exista, va intra in istoria PSD

alaturi de Autostrada de un metru.

Ciuc mincaia-si ciocul lui

Se vede ca in institutiile statului sint angajati, rude ale stim noi cum si incurca borcanele. Astia nu mai trebuie sa primeasca comenzi in vecii vecilor.
ce s-au descoperit lilieci sau ursi sau gazele s-au descoperit acum 2 luni?
Romania nu are nici o sansa cu atita incompetenta si responsabilitate.
Asa ceva ca la nimenea.

 

Statele fictive cu pitzipoance si trintori duduie conform

Programului de Guvernare.
Nu pot sa aduca jandarmi, ca sunt mobilizati luna asta la conferintele judetene.

FORD viseaza, dara cand primea cadou fabrica de autoturisme

OLTCIT de la Traian si Tăriceanu, pe atunci ai de la ford ma faceau sa visez la una din cele mai mari fabrici auto din Europa, ce ar fi trebuit sa produca peste 350 de mii de autoturisme pe an si sa dea de lucru la peste 35 de mii de romani... Pe atunci ai de la FORD nu au conditionat primirea cadoului de facerea de autostrazi !
Dupa zeci de ani in care la Craiova s-au produs pana in 200 de mii de autovehcule si au fost asigurate cca 3000 de locuri de munca, americanii arunca perdeau cu autostrada !
Care autostrada pe vremurile lui Base, care nu vroia sa auda de asa ceva nu era in gandurile guvernantilor, ca doar finalizase Bechtel cei aproape 50 de km din Transilvania si papasera ca pentru cinci sute_ 1,5 miliarde de euroi plus despagubiri de reziliere a contractului...
PS Cuc... e cuc dara nu EL este la butoanele CNADNR-ului !

 

Dar cine a vindut la fier vechi ARO, Steagul Rosu, Autobuzul,

Tractorul, IPRS, fabrica de Calculatoare, Mangalia, TULCEA,... ?

Nu vreau, nu platesc taxe

asta e, n-ai ce sa-i faci.
Mila Domnului mi-a dat vile si parc de Ferrari.

 

Dom'le, io crez că Ford ăsta

să nu mai viseze cu ochii-n soare la drumu' ecspres, ci să vireze parandărătu'.
Garantat in 15-20 de ani se rezolvă problema

 

CNAIR: nu vor, nu lucreaza, n-ai ce sa le faci!

Fals,nimic mai neadevarat!Exista doua proverbe romanesti care isi au foarte bine explicatia in cazul de fata.
1.Pestele de la cap se impute:atita timp cit guvernul nu are intentie,nu vrea,nu il intereseaza,spaga nu este suficienta,sigur ca se va munci de loc si foarte prost,ca sa nu mai vorbim de faptul ca vor fi foarte multi cei angajati sa nu munceasca.In primul rind prim-ministrul si in egala masura ministrul transporturilor.
2.Ochiul stapinului ingrasa vita:responsabili care nu sunt de meserie,care nu sunt responsabili,incapabili,inconstienti,incompetenti,dar in schimb toti spagari.Astia sunt cei pusi sa nu munceasaca.Ca sa ii suprevegheze sunt unii tot ca ei,care nu sunt de meserie,care nu sunt responsabili,incapabili,inconstienti,incompetenti,dar in schimb toti spagari si toti pusi sa nu munceasca.
Concluzia:tot guvernul trebuie sa plece!!!!!!!!

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor