Ziare.com

Parte din traseul "Autostrazii Ford" trebuie modificat. Vor intarzia lucrarile? Ce spune Compania de Drumuri

de Gabriel Kolbay
Joi, 09 Mai 2019, ora 08:36

   

Parte din traseul "Autostrazii Ford" trebuie modificat. Vor intarzia lucrarile? Ce spune Compania de Drumuri
Compania de Drumuri trebuie sa refaca traseul unui tronson al Drumului expres Craiova-Pitesti, din cauza ca in calea soselei au aparut niste sonde de gaze.

Drumul express Craiova-Pitesti - care momentan exista doar pe hartie - ar urma sa aiba 120 de kilometri. El a ajuns sa poarte numele de "autostrada Ford" dupa ce, in repetate randuri, producatorul de autoturisme care are o fabrica la Craiova a reclamat ca lipsa drumurilor, in zona, ii limiteaza dezvoltarea.

Ani la rand, statul s-a multumit sa asculte cum Ford - dar si soferii care pierdeau timp pretios in trafic, in zona Bals - cer constructia unei sosele de mare viteza.

Apoi, pe indelete, a inceput sa intocmeasca un plan. Initial a decis sa construiasca o autostrada care sa lege Craiova de Pitesti. Apoi, s-a razgandit si a hotarat sa faca doar un drum expres (care, spre deosebire de autostrada, nu are banda de urgenta si permite schimbarea sensului de mers pe fiecare dintre cele patru benzi).

Cardul de masa Up Dejun este versiunea moderna si simplificata a tichetului de masa. Ai 0 lei costuri la emiterea cardurilor si economisesti pana la 37% fata de o crestere salariala in bani. Afla mai multe AICI!

Pentru a fi mai usor de construit, traseul de 120 de kilometri al drumului expres a fost impartit in 4 tronsoane.

Pe data de 3 decembrie, Compania de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anuntat ca, prin licitatie, a desemnat constructorii pentru primii 57 dintre cei 120 de kilometri ai drumului. Mai exact, societatea Tirrena Scavi S.p.a a fost aleasa sa construiasca primul tronson de drum (incepand de la Craiova), in vreme ce UMB Spedition urma sa construiasca al doilea tronson.

Ambii antreprenori aveau la dispozitie, incepand din decembrie, un an pentru proiectarea tronsoanelor de drum si apoi inca doi ani pentru constructia lor efectiva.

Din pacate, nici bine n-a inceput proiectarea, ca s-au ivit si primele probleme. Mai exact, potrivit CNAIR, o parte din traseul primului tronson trebuie refacut fata de modul in care a fost el trasat, in studiul de fezabilitate din 2007. Motivul: intre timp, in culoarul drumului, in comuna Ghercesti (judetul Olt) au aparut niste sonde de gaze.

Din pacate, modificarea traseului drumului expres inseamna noi lucrari de proiectare, exproprieri in plus, dar si obtinerea altor aprobari de la autoritatile de mediu. In mod evident, toate acestea vor incetini constructia drumului.

Purtatorul de cuvant al CNAIR, Alin Serbanescu, sustine, insa, ca problema poate fi rezolvata destul de repede.

"Se va reface traseul, iar cel nou va fi deviat spre nord-vest si va fi mai scurt cu 300-350 de metri. Antreprenorul nu are de ce sa fie nemultumit. Pentru proiectare se va plati in plus, chiar daca suma suplimentara de achitat va fi mica, in conditiile in care proiectarea nu costa mult, raportat la valoarea realizarii tronsonului (circa 76 de milioane de euro).

In plus, antreprenorul va construi o sosea mai scurta pe aceiasi bani. Nu-i putem taia din bani, de vreme ce nu e vina lui ca se schimba traseul. Deci, oricum ar fi, el castiga (in defavoarea statului roman -n.red.).

Despre intarzieri nu poate fi vorba. Suntem in perioada de proiectare a drumului. Daca si autoritatile de mediu ne vor ajuta si ne vor da la timp revizuirea acordului de mediu, documentatia se va reface in timp util. Problema exproprierilor suplimentare estimam ca o vom termina in aceasta vara. Deci totul e in grafic...

De fapt, atat Tirenna Scavi, cat si UMB Spedition ar fi vrut sa termine mai repede proiectarea (nu in 12 luni, cum scrie in contract -n.red.) si sa se apuce de constructia soselei. Ramane sa vedem daca acest lucru va mai fi posibil in cazul tronsonului I, al carui traseu trebuie modificat"
, ne-a explicat Alin Serbanescu.

Daca optimismul CNAIR se va dovedi intemeiat sau nu ramane sa vedem. Pentru moment, intrebarea este: de ce s-a ajuns in aceasta situatie si de nu a stiut CNAIR din timp ca suprafata ocupata de sonde se va extinde, la Ghercesti?

"La momentul la care Search Corporation a facut acel studiu de fezabilitata a fost avertizata, din cate stiu, ca zona de sonde urma sa se extinda, in comuna respectiva. De ce n-a tinut cont de avertizare si nu a trecut asta in studiul de fezabilitate? Nu stiu...

Am vazut ca ne tot acuza diverse voci din randul ONG-urilor ca platim prea putin pe studiile de fezabilitate si, de aceea, sunt ele atat de superficiale. Eu nu stiu daca acesta e motivul... La urma urmei, ce garantie avem ca o companie care face un studiu superficial pe 1 milion de euro, sa spunem, ar face unul mai amanuntit daca ar primi mai multi bani? Nu avem nicio garantie! Si atunci cum sa dam banii?

In plus, daca banii dati de CNAIR sunt putini, de ce se mai inscriu societatile la licitatiile pentru intocmitea studiilor de fezabilitate? Daca ar considera ca nu merita", a declarat Alin Serbanescu.

Din pacate, CNAIR are si alte probleme cu constructia Drumului expres Craiova-Pitesti. Mai exact, din cauza erorilor pe care le-a facut, trebuie sa reorganizeze licitatiile pentru tronsoanele 3 si 4. Iar asta inseamna ca pana la desemnarea constructorilor si inceperea lucrarilor poate trece destul de mult timp...

Asta, in conditiile in care Ford a anuntat deja ca mai intai vrea sa vada daca drumul va fi gata pana in 2021, cum a promis Guvernul, si abia apoi va lua decizia de investi pe termen lung, in fabrica de la Craiova.


Urmareste Ziare.com si pe Facebook! Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 9218 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
8 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

o imagine

face cat o mie de cuvinte

http://s2.ziareromania.ro/?mmid=25783556fe4387fed0

ministrul pick-a-boo (cucu) va fi in continuare convins ca de vina de lipsa autostrazilor este usereul din perioada guvernului ciolos....(declaratie data la latrina 3)

 

jos autostrazile ! jos imperialistii ! jos UE ! jos Soros !

agenturile straine vor sa vina in Romania pe autostrazi !
jos autostrazile ! jos agenturile straine ! jos multi-nationalele ! jos statul paralel !

 

Mai bine jos prostia romaneasca

Cuc e responsabil cu intarzierea cel putin 1.5 ani a tronsoanelor 3 si 4 pentru ca dupa ce constructorii au castigat in instanta, s-a apucat sa conteste decizia si s-a pierdut enorm de mult timp pentru ca in final compania sa piarda oricum. Deci 1.5 ani dintr-o viata de om datorita unui incompetent.

nu exista psd-ist vinovat ! altii sunt vinovati !

-------------------------------------

Nu te pune cu Bbbbuuumm pentru risti sa devii ca

El(nepotul lui Soros)

De ce nu se imputa bani de la cei care au stabilit...

...traseul gresit?
Nu asta trebuiau sa faca, sa vada ca sunt sonde acolo?

 

psd NU doreste dezvoltarea Romaniei

Dragi cetateni ai Romaniei, inca nu v-ati lamurit ca psd nu doreste dezvoltarea Tarii? Va asteptati la mari realizari din partea unui partid care a tradat Romania in 1989 si ultimii 30 de ani?
Dupa care, pentru a-si justifica incompetenta, inventeaza dusmani ai poporului ca organizatia Bilderberg, Soros, statul paralel, etc.

 

Fiecare contract are si o garantie profesionala

Garantia de proiectare trebuie mentinuta dupa expirarea contractului. Au avut cei de la Search Corporation aceasta garantie in contract? Daca da, de ce nu o executa CNAIR pentru suma echivalenta cheltuielilor suplimentare? Legea spune ca aceasta garantie ar trebui sa existe, iar CNAIR nu ar trebui sa ia din bugetul de stat banii in plus.

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor