Ziare.com

Tot mai multi soferi folosesc Autostrada Urbana, aglomerand estul Capitalei UPDATE Promisiuni de la Firea

de Gabriel Kolbay
Miercuri, 23 Ianuarie 2019, ora 11:40

   

Tot mai multi soferi folosesc Autostrada Urbana, aglomerand estul Capitalei UPDATE Promisiuni de la Firea
Autostrada Urbana - adica portiunea din A3 de pe teritoriul Capitalei - este pe zi ce trece tot mai circulata. In aceste conditii, in zona de est a Bucurestiului, s-ar putea crea blocaje in trafic, in cazul in care autoritatile nu iau din timp masuri pentru a fluidiza circulatia.

Asa cum Ziare.com v-a informat deja, Autostrada Urbana, lunga de 6,5 kilometri, a fost deschisa traficului cu mare intarziere, pe 14 decembrie. In primele zile de dupa inaugurare, soseaua de mare viteza a ramas aproape pustie. Pe masura ce zilele au trecut, insa, tot mai multi bucuresteni au observat ca folosind-o reusesc sa economisesca timp pretios.

Asa se face ca, in doar o luna, numarul autoturismelor care circula zilnic pe A3 a crescut de mai bine de doua ori, ajungand de la circa 5.000, la jumatatea lui decembrie, la aproape 12.000, in acest moment, potrivit purtatorului de cuvant al Companiei de Drumuri, Alin Serbanescu.

Chiar si asa, pe Autostrada Urbana se circula, inca, in conditii bune. In schimb, pe strazile din estul Bucurestiului - pe care ajung masinile dupa ce parasesc autostrada - se merge deja bara la bara, mai ales la orele de varf. Iar numarul soferilor care circula prin zona ar putea continua sa creasca, in perioada urmatoare, aglomerand si mai mult strazile.

Cine si ce ar trebui sa faca, astfel incat sa nu ajungem sa pierdem si mai mult timp in trafic, in zona?

Solutii exista cu siguranta, doar ca aplicarea lor ar presupune ca mai multe institutii sa colaboreze ca sa poata tine situatie sub control.

Largirea Soselei Fabrica de Glucoza, mereu amanata

Una dintre primele masuri de luat pentru fluidizarea traficului rutier in estul Bucurestiului este largirea soselei Fabrica de Glucoza. De ce e important ca aceasta soseaua sa aiba 4 benzi, nu doar 2, ca acum? Pentru ca pe Fabrica de Glucoza circula bara la bara mii de masini care ies de pe Autostrada Urbana - la intersectia cu Soseaua Petricani - si se intreapta apoi spre Calea Floreasca.

Primaria Municipiului Bucuresti (PMB) promite inca din 2010 ca se apuca de largirea soselei. Din pacate - pe fondul lipsei de interes a autoritatii locale, a ritmului lent in care s-au facut exproprierile si a schimbarilor de legislatie - in zona nu s-a deschis niciun santier.

Gabriela Firea a spus si ea, initial, ca va incepe largirea soselei in 2017. Apoi, a anuntat ca lucrarile se amana pana in primavara lui 2018. In cele din urma, insa, abia in luna august a anului trecut a inceput intr-adevar demolarea unor cladiri care sa permita largirea drumului.

UPDATE Ulterior, s-au parcurs si alte etape pregatitoare, iar acum se realizeaza relocarea utilitatilor (adica mutarea tevilor de apa sau gaz si a stalpilor de inalta tensiune de pe suprafata pe care se vor construi cele 2 noi benzi ale soselei - n.red.), a informat PMB, prin intermediul unui comunicat de presa remis miercuri Ziare.com.

Dupa ce si aceasta etape se va finaliza, Straco Grup, Tracon si Primacons Group vor putea incepe sa construiasca efectiv drumul. Potrivit Primariei, desi lucrarile sunt programate sa dureze 15 luni, ar putea fi gata in doar 12 luni.

Ce vom face cand pe A3 vor circula de 3 ori mai multe masini decat acum

Purtatorul de cuvant al CNAIR, Alin Serbanescu, a explicat, insa pentru Ziare.com ca simpla largire a unei sosele nu va rezolva problema aglomeratiei de pe strazile din estul Bucurestiului. Pentru asta, e nevoie de o intreaga strategie.

"Pe termen scurt, traficul se va echilibra in baza unui principiu similar cu cel al vaselor comunicante. Cu alte cuvinte, in cazul in care vor vedea ca e aglomeratie pe autostrada si pe strazile din jur, soferii vor alege rute alternative.

Pe termen mediu, insa, se pun niste probleme, aici. Spre exemplu, dupa largirea soselei Fabrica de Glucoza, afland ca se circula mai bine, in zona, tot mai multi soferi vor alege aceasta ruta. Si iarasi se va aglomera.

Cum poate ajuta Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR)? Treaba noastra este sa modernizam Centura Capitalei si sa construim Autostrada A0, orbitala, in jurul Bucurestiului (paralele cu Centura -n.red.).

Aceste doua drumuri - care, in mod normal, ar trebui sa fie gata in urmatorii 5 ani - vor ajuta la devierea traficului greu si le vor permite soferilor care doar tranziteaza zona Capitalei sa nu mai intre efectiv in oras, aglomerand traficul.

Pe de alta parte, aceste sosele periferice vor fi folosite si de soferi din Bucuresti, care le vor prefera pentru a nu mai traversa orasul. Iar asta inseamna, din nou, aglomeratie la intrarile in Capitala. Spre exemplu, pe A3 s-ar putea ajunge si la 30.000 - 40.000 de masini pe zi.

Probleme cu preluarea traficului de pe autostrazi nu are doar Bucurestiul, ci au toate marile orase. Cum vor fi gestionate la noi aceste viitoare fluxuri de masini care vor intra in Capitala de pe autostrazi nu mai tine, insa, de CNAIR, ci de primarie", a mai spus Alin Serbanescu.

Asta inseamna ca soferii care vor sa circule fara griji prin estul Bucurestiului trebuie sa astepte sa se incheie, mai intai, modernizarea Centurii Capitalei si apoi sa se finalizeze constructia unei autostrazi care momentan exista doar pe hartie. Si nici atunci nu se va putea circula bine, decat in conditiile in care primaria orasului va gasi o modalitate eficienta de a fluidiza traficul.

Pana atunci, soferii n-au altceva de facut decat sa caute un drum mai liber sau sa astepte in trafic, tocand marunt din buze...


Urmareste Ziare.com si pe Facebook! Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 13027 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
12 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

A3 este pe zi ce trece tot mai aglomerata ???

Folositi trotineta !
In Fr. si trotinetele circula cu 85 km/h .he he heh eee!

https://www.youtube.com/watch?v=srfiAOxbYHc

https://www.youtube.com/results?search_query=en+trottinette+sur+l%27autoroute

 

Hmmm! Romania tocmai a intrat PE DICTATURA de stil comunisto-

dragnea a la Teleorman prin ORDONANTA anuntata de Dancila care anuleaza 375 de sentinte ale marilor corupti (incl Dragnea) - si voi va balbaiti despre aglomeratia urbana? JOS mafia psd si demisia !

Va meritati soarta dragi ROMANI daca nu iesiti in strada masiv sa protestati sa anuleze aceasta ordonanta care-i curata CAZIERUL infractorului condamnat Dragnea si care-i deschide calea la post de prim-ministru si PRESidentie pt ca vor dura alti 10 ANI sa se re-judece sentintele anulate si probele nu mai sunt BUNE pt ca u schimbat legea.

Inca o REVOLUTIE - la piatza victoriei romani:

https://www.youtube.com/watch?v=DqeMwGBjDFQ

Parca doar acum o luna ziare scria in badjocora ca "autostrada

catre nicaeri" este inutila, ca este cea mai proastra idee deoarece Iliescu a sapat-o si construit-o, etc. Iar acum citim (tot de la ziare) ca din ce in ce mai mult soferii o folosesc si o aglomereaza.
Asa ca ziare raporteza constiincios, ca iar este nasola, deoarece Iliescu a construit-o si uite, este aglomerata.

 

Si asa...

...dar si invers.Aglomereaza estul capitalei,deci devine clar ca descongestioneaza DN1,drumul calvarului.
Primareasa promisese candva,ehehe mai demult,ca largeste Sos.Fabrica de Glucoza.Se largeste sau doar primareasa are gura larga?.

 

#REZIST. Toti Romanii cinstiti in STRADA. Demisia Dragnea-

Dancila si anularea ordonantei anuntata de Dancila care anuleaza 375 de sentinte de MARI corupti inclusiv Dragnea. Jos MAFIA rosie PSD.

Nu sunteti sanatosi la cap.

Daca nu se face nu e bine ,daca se face ceva iar nu e bine.Voi ati vazut ca si in Germania,Franta,USA,sunt ore de aglomeratie si in rest sunt autostrazile aproape libere.Numai ifose aveti in cap de parca ati fi toti nascuti in palatul Buckingham si nu pe la Vaslui ,Botosani,Alahida sau Bolintin.

 

Alta tara tura pesedista:Firea

Evident ca nu face nimic
Se vede....

 

jos autostrada urbana ! jos autostrazile ! jos capitala !

jos fluidizarea traficului !
jos tot ! jos Soros !

 

deci....iliescu....scapa?

.

ha ha ha ha ha - jos agenturile straine -

frumos ! in sfarsit ai facut o gluma buna !
binenteles ca Iliescu scapa ca sa poata fi folosit de toata dupa ce pleaca pe lumea cealalta langa gunoiul Paunescu , Nicolaescu , Vadim , Patriciu .......

Voi observati cum ziare recicleaza articolele?

le publica si mai apoi, le republica la o ora mai tarzie (sau 1 - 2 zile), doar ca sa le mute de la subsolul paginii 9unde sunt uitate rapid de internauti), si le ridca in fruncea paginii.

Alt tertip este ca doar la unele comentarii, sa indica ca redactia le aproba inainte de publicare... pentru aia protejatii, precum securistul lucian boia (si aici nu il strig securist ca pejorativ....ci in loc de "domnul" sau "tovarasul"..ala chiar a fost securist, dovedit.

 

Autostrada A0 in jurul capitalei, fiind amplasata...

... mult in exteriorul actualei centuri, mareste destantele si nu va fi utilizata de bucuresteni pentru a evita circulatia prin oras, ci numai de cei care ocolesc Bucurestiul.
Prioritar mi se pare sa se faca complet actuala centura cu doua piste pe sens si pasaje obligatorii cu toate "razele" (soselele, drumurile) care traverseaza centura. Loc este suficient. Daca in anumite zone se adauga si niste piste suplimentare, parcari, benzinarii, nu va mai fi nevoie de nicio alta autostrada paralela cu centura actuala. Problema este sa asigure fluenta cu doua piste pe sens pe centura actuala.

 


Platforma pentru solutionarea online a litigiilor