Ziare.com

Guvernul a aprobat o OUG prin care Damen poate prelua Santierul Naval Mangalia, desi nu figura pe ordinea de zi - UPDATE

de Gabriel Kolbay
Marti, 17 Iulie 2018, ora 18:54

   

Guvernul a aprobat o OUG prin care Damen poate prelua Santierul Naval Mangalia, desi nu figura pe ordinea de zi - UPDATE
Guvernul a aprobat in sedinta de marti un proiect de OUG care le va da olandezilor de la Damen posibilitatea sa preia controlul Santierului Naval Mangalia. Proiectul initiat de Ministerul Economiei si Ministerul Finantelor nu figura insa pe ordinea de zi a sedintei de azi.

In urma negocierilor care au durat mai bine de jumatate de an, statul roman si grupul Damen au cazut de acord asupra modului in care vor administra, in comun, Santierul Naval de la Mangalia.

Mai exact, Damen va cesiona statului roman, cu titlul gratuit, 2% din pachetul majoritar de actiuni, cumparat de la sud-coreenii de la DSME, care detin in prezent 51% din participatie. Acesta cesiune ii va permite statului sa devina actionar majoritar in santier. In schimbul cedarii actiunilor, Damen va primi controlul operational. Mai exact, olandezii vor primi dreptul de a ocupe posturi de directori si de a conduce efectiv unitatea de productie.

Cu alte cuvinte, potrivit informatiilor obtinute pe surse de Ziare.com, directorul general ar urma sa fie olandez.

Problema este ca, pana astazi, Romania nu si-a putut respecta angajamentul, in conditiile in care legislatia nationala nu-i permitea sa le dea olandezilor dreptul de a conduce efectiv o societate in care actionar majoritar va fi statul roman. Motivul: potrivit prevederilor Ordonantei 109/2011 a guvernantei corporative, factorii de decizie intr-o companie de stat trebuie alesi in baza unei proceduri specifice de selectie.

Iar cum statul nu le asigura olandezilor preluarea conducerii operationale, acestia au intarziat, la randul lor, cumpararea pachetului majoritar al actiunilor de la sud-coreenii de la DSME pentru a nu fi nevoiti sa-i cedeze statului 2% din actiuni, in lipsa oricaror garantii ca acesta isi va respcta partea din intelegere privind tranzactia.

Ca sa rezolve problema, Ministerul Finantelor si Ministerul Economiei a lansat, pe 13 iulie, in dezbatere publica, un proiect de ordonanta care excepteaza de la prevederile Ordonantei 109/2011 tocmai companiile aflate acum in situatia grupului Damen, permitandu-le sa conduca societati cu capital de stat. Ieri, in sedinta de Guvern, proiectul a fost adoptat.

Mai exact, in textul ordonantei puse in dezbatere se arata ca:

"Sunt exceptati de la aplicarea prevederilor prezentei ordonante de urgenta operatorii economici care se incadreaza in prevederile art.2, pct.2 (adica "societati comerciale la care statul (...) este actionar unic, majoritar sau la care detine controlul" - n.red) ca urmare a faptului ca actionarul privat nu mai detine participatia majoritara si detine capacitatea financiara si tehnica necesara dezvoltarii obiectului de activitate al operatorului, caz in care i se poate incredinta conducerea executiva a societatii, controlul managerial si/sau operational al acestuia, in conditii de eficienta economica cu asigurarea de know-how, a portofoliului de clienti si a fortei de munca."

Ordonanta a fost adoptata in sedinta de Guvern de astazi, 17 iulie, desi nu figura pe ordinea de zi. In aceste conditii, statul are cadrul legal de a-i da grupului olandez Damen conducerea operativa a Santierului Naval Mangalia.

Ministerul Economiei informeaza, prin intermediul unui comunicat de presa ca:

"Actul normativ promovat permite incedintarea conducerii executive a societatii controlul managerial si/sau operational catre actionarul privat numai dupa o analiza a Adunarii Generale a Actionarilor si doar in anumite conditii, printre care:
ca statul roman sa devina actionar majoritar, dupa ce a fost actionar minoritar;
ca operatorul privat sa detina capacitatea tehnica si financiara dezvoltarii companiei".

Infiintarea societatii romano-olandeze de tip joint venture care sa permita statului si grupului Damen sa administreze, in comun, Santierul Naval Mangalia a intarziat deja exgerat de mult.

In mod normal, societatea ar fi trebuit infiintata inca din primavara, dar, potrivit surselor Ziare.com, statul si olandezii si-au disputat intens conducerea santierului si s-a ajuns cu greu la un acord.

Anuntata ca un succes, vanzarea Santierului Naval Mangalia catre Damen s-a impotmolit

Santierul Naval Mangalia - detinut de sud-cooreenii de la DSME (cu 51% din actiuni) si de Ministerul Economiei (prin intermediul SN 2 Mai, in care e actionar majoritar) - era de ani buni ingropat in datorii de sute de milioane de dolari. Singurul mod in care societatea mixta cu aproape 2.000 de salariati mai putea scapa de faliment era sa gaseasca un nou actionar dispus sa o readuca pe linia de plutire.

Olandezii de la Damen au anuntat inca din 2017 ca vor sa faca ei asta, daca statul le permite sa cumpere actiunile sud-coreenilor si sa se apuce cat mai repede de treaba, la Mangalia.

Initial, statul a acceptat. Ulterior, insa, cand toate detaliile venirii olandezilor la Mangalia erau puse la punct, Mihai Tudose - pe atunci premier - a anuntat ca intelegerea cu Damen a cazut.

Motivul: Guvernul luase brusc decizia de a nationaliza santierul naval pentru a construi "barcute" autohtone.

Asa cum era de asteptat, Guvernul nu s-a tinut de cuvant si nu a nationalizat santierul. Dimpotriva, n-a facut nimic pentru a-l sprijini si, in consecinta, situatia financiara a acestuia s-a agravat.

Desi in martie Ministerul Economiei anunta ca a ajuns la o noua intelegere cu Damen privind salvarea de la faliment a santierului naval, aceasta nu s-a concretizat, de fapt, nici pana astazi. Urmeaza sa vedem daca adoptarea ordonatei de astazi va grabi lucrurile.


Urmareste Ziare.com si pe Facebook! Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 8725 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
16 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Care stat sa faca ceva ?

PESEDEAUA ?

 

Ma mira ca n-a gasit draknea un director general de la Videle :)))

Au atatea personaje de exceptie pe acolo ...
Acum vin olandezii si va sparg cuibul de "profesionisti" care conduceau santierele navale ca stapanii pe mosia lor :)))

 

cui ii pasa ?

cineva din guvern,nu vasilica ca ea nu pricepe nimic,
spera sa-si suplimenteze veniturile cu o spaga grasa.
cum spaga a fost subtire ori n-a fost de loc,
treaba s-a inecat la mal.

nici un demnitar romanesc nu face nimic daca nu-i iese
ceva.
de multe ori,acel "ceva" e insotit de un dosar la dna,
caz in care impricinatul blestema statul paralel :)

 

Cel putin in Europa cei de la Damen sunt FOARTE puternici,

multi bani, lobby la nivel inalt and so on...

Se poate negocia, intrare in Shenghen vs. alte chestii...

 

esti foarte ingaduitor cu incompetentii hoti psd+alde

nu m-ar mira ca astia ai tai sa vinda sn mangalia catre
o firma maghiara,stapinul honved care tine psd+alde
in viata trebuie rasplatit.
damen se arata foarte ingaduitor cu trintorii
guvernamentali :)
ma mir ca nu e kwj vinovat,acum e de-al vostru,de,
premier grivco in plina ascensiune :)))

ce faceee ?

pai cu un guvern de hoti, deputati si parlamentari penali

voi nu intrati in Shenghen nici de mergeti in 4 labe !

Se poate negocia (pe sine se) cam asa:

(Damen) - Bă Europo, ia sa-i bagu tu p-astia in Shengen bă, auzi?
(Europa) - Păi nas Damene, mie ce-mi iese, eh?
(Damen) - Iti iese bă, ca te pun prim-ministră in loc la Veorica.

Olandezii (Damen) nu dau spertz pzdistilor, deci mai dureaza

pana cand aceste santiere vor putea plati salarii miilor de someri care vor apare ca ciupercile dupa ploaia pzdista!

 

Distrugerea Romaniei

este facuta sistematic dupa un plan minutios si va fi totala.Nici macar cu agricultura nu vor mai ramane romanii.Toata aceasta actiune este dirijata si supravegheata sa se aplice la litera de catre SRI romanesc vandut total firmelor straine.Din pacate romanii nu mai sunt capabili sa-si aleaga conducatorii,poate nici nu au fost vreodata de la Stefan Cel Mare pana astazi.

 

@hamurabi,dacă crezi că ai habar te-nseli musiu!

1.)Statul roman nu a vandut olandezilor nimic!Este partener cu Damen!Punct!
2.)Daca directorul general ar urma sa fie olandez,cum va fi de fapt,muncitorii din Mangalia vor fi insfarsit fericiti ca cei de la.....Galați!Acolo nimeni nu ciriie!
3.)Agricultura romană nu este vindu-tă nimanui!Poate te referi,nestiutorule,la faptul ca se cumpără pamant in veselie.Asta-i altă treabă.
3.)Franța in anii 90 s-a rugat la țăranii tineri olandezi să vină in Franța să lucreze pămantul!!Statul francez le dădea pămant ptr 99 de ani in arendă si un Capital de start de Euro.50.000 fără rentă!!

Aceasta este ultima sansa a santierului,

si singurul fel de a scapa de sub controlul politic.

Statul Roman nu are timp pentru SALVAREA Santierului Naval Mangalia

Statul Roman se ocupa de salvarea PUSCARIASULUI Dragnea a FURAT din banii copiilor cu DIZABILITATI din Teleorman!!!

Ce lider european ar mai face asa ceva,cand copiii trebuiesc ajutati,nu JEFUITI!?!
Mai are curajul un asemenea SPECIMEN sa scoata capul in lume?!?
Trei ani si jumatate este putin pentru aceast JAF ODIOS,sa furi banii unor copii,chiar daca fapta a fost facuta acum multi ani de zile in urma,pe cand puscariasul Dragnea era presedinte de Consiliu in Teleorman!
Asta vrea sa faca PUSCARIASUL Dragnea, condamnat deja de doua ori,vrea amnistie si gratiere doar ca sa scape de pedepse si anchete, indiferent de cat de rau ii va face Romaniei!!!
Huuuoooo!

 

Punct ochit punct lovit.

Santierul va avea soarta Combinatului siderurgic Galati,adica la fier vechi.In lacul ruso turcesc de astazi nu se va mai construi nici macar o barcuta de turism daramite militare.

 

ei hamule, bucurie mare la moscova ?

.

Uita-te pe geam si ai sa vezi!!!!!

.)))))

@Hamurabi,iarăși scrie mina fără tine......

Compania olandeză Damen,o firmă extrem de serioasă si ca cea a cioroiului de Mital,construieste la Galați fregate si remorchere pentru arnata Olandei,dacă nu stiai.O asemenea firmă nu face bișnițe după cum d-ta esti obisnuit!Acum un an de zile a venit in portul din nordul Olandei un remorcher ptr armata olandeză fabricat la Galați,iar ziarele au scris ca a fost fabricat in Romania cu know how ul olandez.Deci nu compara pe manelistul de Mital cu Damen.
In maxim 3-4 ani de zile Portul din Mangalia va arăta altfel iar muncitorii romani vor fi bucuroși de o asemenea directie!O Directie olandeză nu se lasă coruptă!Punct!Ei nu-și strică renumele ptr cateva milioane de bișnițărelă mioritică!



Platforma pentru solutionarea online a litigiilor