Ziare.com

Metoda originala a lui Boc de a testa rezistenta unui pod abia inaugurat. I-a pus pe constructori sa stea sub el

Vineri, 30 Iunie 2017, ora 12:58

   

Metoda originala a lui Boc de a testa rezistenta unui pod abia inaugurat. I-a pus pe constructori sa stea sub el
Primarul Emil Boc a dispus constructorilor Podului Traian din Cluj-Napoca, inaugurat vineri, sa stea sub pod la trecerea primelor masini, pentru a testa rezistenta. "Vom generaliza aceasta masura la alte lucrari similare", a spus edilul.

Emil Boc a participat, vineri, la inaugurarea unui pod peste Somes, Podul Traian, investitie care se ridica la 6,5 milioane de lei si care a inceput in august 2016, inlocuind vechiul pod construit in anii 1930.

"A fost o modalitate originala de a testa noul Pod Traian si il vom generaliza in viitor acest procedeu la alte lucrari similare. Constructorul si-a asumat calitatea lucrarilor si a fost prezent sub pod la trecerea primelor masini, iar podul a rezistat cu bine. Sa speram ca podul va rezista 100 de ani, asa cum a rezistat peste 85 de ani vechiul pod.

Lucrarile la noul Pod Traian au costat 6,5 milioane de lei si au inceput in august 2016. Podul are patru benzi de circulatie, piste pentru biciclete, trotuare pietonale cu loc de promenada. De sambata se va relua pe pod si circulatia mijloacelor de transport in comun", a spus Emil Boc.

Potrivit acestuia, vechiul Pod Traian, situat in Piata Mihai Viteazu din Cluj-Napoca, a fost construit intre 1928 - 1931, costand, la acea vreme, 6,6 milioane de lei.

Directorul firmei care a construit Podul Traian, Grigore Vadean, a declarat, la randul sau, ca noul pod are o durata de viata de 50 de ani, dar s-a declarat convis ca va rezista mai mul timp.

"Este cel mai frumos pod pe care l-am construit, are o lungime de 34 de metri", a spus Vadean.



La inaugurarea podului, Emil Boc a premiat primul sofer care a trecut cu masina, acesta primind o diploma, o cravata si un album al municipiului Cluj-Napoca.

Citeste si: Premiera la Cluj: Locuitorii decid cum vor fi cheltuiti banii din impozite, Boc informatizeaza pe zi ce trece orasul.

Primaria Cluj-Napoca va reabilita in perioada urmatoare alte patru poduri - Garibaldi, Porteanului, Fabricii, Nodul N.

Podul Traian a trebuit inlocuit din cauza starii de degradare. In anul 2013 o femeie era sa cada in raul Somes dupa ce a cazut intr-o groapa din trotuarul podului.


Urmareste Ziare.com si pe Facebook! Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Citeste mai multe despre Boc constructor pod Cluj
Sursa: MEDIAFAX

Articol citit de 13704 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
11 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

:)))...la fel,ca tziganii caldarari de odinioara,care tzopaiau pe

caldare ca sa arate fraierului care urma sa o cumpere,cat de rezistenta e .....

 

i se trage de la cazatura in cap de la protv

atunci mintea i-a coborat cateva etaje

@alde-psd.isti fara scoala

Folosind o veche tradiție, podul Traian a fost inaugurat astăzi cu constructorul sub pod, pentru testare.
*Metoda veche, traditie, se refera la Podul Regele Carol I (redenumit mai apoi Podul Anghel Saligny). Cand a fost testat Anghel Saligny, proiectantul și executantul podului a stat intr-o salupa, sub pod.

*Cand sta si oaia neagra firea, dragnea ori tradiceanu sub o bucata de pod/autostrada construita de voi? S-ar putea sa le cada in cap, ca autostrada lui ponta, sic.

 

Bocule, le-ai demonstrat detractorilor

cum se face treaba intr-o primarie de mare oras. Bravo!

La oraș mare, mari intarzieri

Scrie in presă că doi ani au stat clujenii cu podul rupt și că asta ar fi ce-a de a III-a intărziere la livrare. Bine că au mizeria de Untold care le strică viața preț de o săptămană, așa, din partea primăriei.

spectacol ieftin a la boboc

pai chiar dupa doua masini trecute nu cade podul. rezistenta in timp va decide daca sau nu e conform standardelor de siguranta. daca vroia sa fie 'destept' trebuia sa puna dinamita la unul dintre piloni si sa astepte sa-i cada grinda in cap.

 

Aceasta metoda de verificare a podurilor este una traditionala,

nu este nimic exceptional. Saligny a stat si el sub pod cand a trecut primul tren. Podurile rutiere se incearca de obicei cu militari care merg in pas cadentat, pentru a imprima podului un balans de rezonanta... este cea mai sigura metoda de testare.

 

Păi atunci verifici măcar cu o betonieră, sau cu militari

.. nu cu I-a mașinuță care a trecut podul. In cazul lui Saligny trecuse un tren!

In cazul ăsta a fost doar simbolism, lipsit de orice substanță - marca Boc.

Penibil

Vedeți filmulețul - eveniment atent coreografiat ca pe vremea utc-ului, din care provine Dl. Boc:

https://www.youtube.com/watch?v=a1sU_j0-yvE

 

Evul Mediu s-a intors la Cluj

Ca sa fie podul mai durabil n-au fost facute niscai sacrificii, macar niste ,,soboare" de popi.
Acum cativa ani am vazut alinierea si apoi testarea unui super-pod in Japonia. S-a facut cu echipamente cu laser si abaterea a fost bineinteles,japoneza : 0,2 mm la o lungime de cativa kilometri. Cateva zile mai am vazut cum se testa o prapadita de pasarela in Romania : cu firul cu plumb si ruleta.

 


Vezi comentarii inadecvate
Platforma pentru solutionarea online a litigiilor