Compania de cai ferate din Franta, SNCF, a descoprit, recent, ca noile trenuri pentru care a platit 15 miliarde de euro, in numar de 2.000, sunt prea late pentru a patrunde in foarte multe statii.
Lucrarile de reconfigurare a noilor statii au inceput deja, iar acestea ar trebui sa le permita trenurilor sa patrunda cu usurinta. Oficialii companiei franceze sustin ca au mai ramas 1.000 de statii de ajustat pentru ca noile garnituri sa poata intra in circulatie.
Aceasta achizitie a costat compania de cai ferate, pana in prezent, 50 de milioane de euro, iar investitiile vor fi, cel mai probabil, si mai mari, dupa ce toate platformele vor fi modificate, scrie BBC.
Eroarea s-a produs din cauza faptului ca operatorul retelei de cai ferate din Franta, RFF, a transmis dimensiunile gresite catre SNCF, care se ocupa de gestionarea sistemului.
Angajatii RFF au masurat platformele construite in ultimii 30 de ani, ignorandu-le pe cele care au o vechime de peste 50 de ani, la acea vreme trenurile fiind mai inguste.
Purtatorul de cuvant al RFF a recunoscut ca au "descoperit problema putin cam tarziu".
La randul sau, ministrul francez al Transporturilor, Frederic Cuvillier, a dat vina pe "un sistem de cai ferate absurd". "Cand separi operatorul retelei de compania de trenuri, asa se intampla", a adaugat el.
O situatie asemanatoare a fost semnalata si in Romania, la inceputul lunii mai. Sindicatele au acuzat Metrorex ca ar fi achizitionat metrouri de aproximativ 100 de milioane de euro care nu ar incapea in statii.
Metrorex a afirmat, insa, ca "noile trenuri de metrou fabricate de firma CAF respecta intru totul normele tehnice impuse de standardele romanesti si europene aplicabile pentru acest tip de vehicul, se incadreaza ca si dimensiuni in limitele impuse de gabaritul de libera trecere al constructiilor existente in metrou (...) ".