Ziare.com

Bani UE pentru transporturi. Romania se face din nou de ras, pana si in fata celorlalte state estice

Marti, 27 Iunie 2017, ora 07:23

   

Bani UE pentru transporturi. Romania se face din nou de ras, pana si in fata celorlalte state estice
Comisia Europeana a aprobat saptamana trecuta finantari de 2,7 miliarde de euro pentru 152 de proiecte in domeniul transporturilor, considerate drept "proiecte-cheie ce sprijina mobilitatea competitiva, curata si conectata in Europa".

0,4% din acesti bani (10,6 milioane de euro) vin si in Romania, pentru finantarea a 6 proiecte: 2 studii de fezabilitate si 4 proiecte multinationale, rod al unor politici strategice ale UE, nu al viziunii guvernelor de la Bucuresti.

Proiectele romanesti

In lista celor 152 de proiecte finantate de Comisia Europeana doar 6 privesc Romania. E vorba de 2 studii de fezabilitate, care privesc Ministerul Transporturilor (acelasi minister "campion" al studiilor platite si neutilizate in ultimii 5 ani, dupa cum arata in iarna anului 2016 Corpul de control al premierului Ciolos), si 4 proiecte multinationale.

Cardul de masa Up Dejun este versiunea moderna si simplificata a tichetului de masa. Ai 0 lei costuri la emiterea cardurilor si economisesti pana la 37% fata de o crestere salariala in bani. Afla mai multe AICI!

Jumatate din banii alocati Romaniei merg, deci, pentru aceste doua studii:

  • Studiu pentru upgradarea liniei ferate Predeal-Brasov in concordanta cu parametrii coridorului Rin-Dunare- finantare 3,73 milioane euro
  • Studiu pentru upgradarea infrastructurii feroviare a Portului Constanta- finantare 2,38 milioane euro

Cele 4 proiecte multinationale, acolo unde Romania primeste bani doar pentru ca UE incearca sa elimine "petele albe" din intreaga Uniune, privesc 2 domenii:

  • sisteme de management al traficului aerian - valabile la nivelul intregii Uniuni Europene
  • decarbonizarea transportului rutier - statii de incarcare a vehicolelor electrice de-a lungul retelelor TEN-T Core

Proiectele fostilor colegi de bloc comunist

Ce finantari au primit statele fost comuniste si pentru ce proiecte, in rezumat, in continuare:

Bulgaria - 119 milioane de euro pentru 5 proiecte. 110 milioane finanteaza proiecte nationale, care includ lucrari de modernizare a soselei de centura Sofia, dezvoltarea nod feroviar Plovdiv si studiu pentru interconectarea portului Burgas la reteaua TEN-T Core.

Polonia - 826 milioane de euro pentru 10 proiecte. 8 dintre cele 10 proiecte sunt nationale, majoritatea lucrari de modernizare a retelei de transport pe cale ferata si de inovare (ex.: reducerea zgomotului produs de camioane).

Cehia - 275 milioane de euro pentru 16 proiecte. Majoritatea proiectelor privesc dezvoltarea componentei nationale a principalelor retele europene de transport feroviar.

Ungaria pare cel mai aproape de performanta Romaniei: 11 milioane euro pentru 10 proiecte. Ungaria are deja o retea de infrastructura de transport moderna, in consecinta cei mai multi bani merg la proiecte de inovare.

Citeste mai departe analiza despre Romania atrage doar 0,4% din cele 2,7 miliarde cu care UE finanteaza proiectele de transport pe Curs de Guvernare.


Urmareste Ziare.com si pe Facebook! Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 5581 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
3 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Infrastructura inseamna dezvoltare

Iar noi nu vrem sau nu stim sa vrem dezvoltare, locuri de munca, salarii mai mari, competitivitate. Altfel am fi fost in piete demonstrad contra lipsei de vointa politica a alesilor nostrii. Pentru ca bani sunt si competente-de asemenea. Sau nu e un Soros interesat de infrastructura in Romania?

 

Ungaria, o tara mica, are dublu autostrazi fata de Romania

Dar nu ai cu cine: dragnea prada bugetul cu olgutza pe pomeni electorale, nu are bani pentru investitii.
alde.pesedoiLor nu le trebuie autostrazi ori spitale: zboara direct la Viena ori in Turcia:-(

Investitorii nu vin in Romania doar pentru ca mana de lucru este ieftina, marfa trebuie si transportata. Asa ca mai bine dau 50-100 € in plus la vecini si-si vad de treaba.

TOTI politicienii nostri nu vor ca Romania sa aiba autostrazi

si cai ferate rapide.
Ca sa ajungi ministru trebuie sa fii cel putin incompetent - daca nu si cu IQ redus la 50 .
Uite ca Bulgaria face sosea de centura ...
Cat mai suportam asa ceva !??
In Romania - pe sosele - sunt pierderi de vieti omeneti mai mari ca la razboi . Uitati-va la Serbia cat de repede au reconstruit poduri, sosele ...


Platforma pentru solutionarea online a litigiilor