Ziare.com

Incepe atacul PSD din interior

Joi, 11 Octombrie 2018, ora 09:40

   

Incepe atacul PSD din interior
Au facut valuri zilele acestea criticile neasteptate ale europarlamentarului PSD Corina Cretu la adresa guvernului PSD Dancila, punctate cam in urmatoarele cuvinte, capabile sa te puna pe jar: "avem bani la Bruxelles pentru proiecte de infrastructua, dar nu avem proiecte".

Mi se pare abominabil sa auzi ca altii se ingrijesc de noi, ca se zbat sa aloce fonduri pentru lucrarile noastre de infrastructura - aici este vorba in primul rand de autostrazi - iar noi nici macar sa nu ne sinchisim de pregatirea proiectelor necesare accesarii fondurilor.

Si asta n-o spune vreun reprezentant al Opozitiei, n-o spun nici cei spre care premierul arata cu degetul acuzandu-i de dezinformare, nici statul paralel. O spune o reprezentanta de seama a partidului aflat la putere, membra a Comisiei Europene, jignita de indolenta unui guvern apatic.

Iar treaba asta nu-i de azi, de ieri. Este veche de cand am aderat la UE. De atunci, numeroasele guverne care s-au succedat, respectiv numerosii ministri ai Transporturilor sau ai "Marilor Proiecte", s-au fandosit si ne-au tot fluturat in fata ecranelor harti brazdate cu linii colorate, reprezentand autostrazile cu care Romania ar fi trebuit sa ajunga pana astazi o tara cu adevarat moderna si europeana.

Cu asemenea infrastructura, puteau creste de-a adevaratelea toate salariile, nu numai cele ale bugetarilor. Cresteau si pensiile pe baza reala, nu pe bani imprumutati.

Ar fi crescut turismul. Minunata natura a Romaniei putea avea darul de a atrage milioane de straini si a-i face dornici sa-si cheltuiasca banii de vacanta pe litoral, in Delta, pe plaiurile bucovinene in obcinele Maramuresului sau pe crestele Carpatilor, numiti de calatorii interbelici "Alpii Romaniei".

De ce nu s-au intamplat toate acestea?

Cauzele pot fi multe, dar imi permit sa punctez cateva:

1. Constructia autostrazilor este o afacere stralucita pentru tara si urmasi, dar nu pentru cei care vor sa se chiverniseasca rapid. Pentru acestia, este stralucita bordurarea strazilor, amenajarea de parcari pe ici, pe colo, impodobirea bulevardelor cu beculete de Anul Nou, ornarea orasului cu iepurasi de Paste si altele de acest fel.

Cu de-astea scoti banii din buzunarul public, ii aduci in buzunarul SRL-urilor si te procopsesti rapid. De pe urma autostrazilor, nu se capatuieste rapid nimeni.

2. Cel mult, se capatuiesc cei care fac studii de fezabilitate, de impact, de eficienta si altele. Nu s-au executat multe autostrazi, din cele brazdate cu linii colorate, dar stau gramada prin dulapuri zeci, sute de studii pe care poate nu le-a citit nimeni, nu le citeste si nici nu le va citi vreodata.

Hai s-o spunem pe-a dreapta: poate au fost facute ca sa fie incasate, nu citite. Ele sunt precum conservele: au termenul de valabilitate strict. Nu le-ai consumat la timp, faci altele. Altele inseamna alti bani, alta factura, alta procopseala, alta capatuiala.

3. O vorba din popor, poate nu tocmai eleganta, dar foarte inteleapta, spune ca un prunc cu mai multe moase ramane nemosit. Numai in ultimii aproape doi ani, dl Dragnea a schimbat trei premieri si tot atatia ministri ai Transporturilor.

Nu apuca unul sa-si suflece manecile, ca venea altul. Cum sa termine el o autostrada, cand nu apuca sa duca la bun sfarsit nici macar studiul de fezabilitate?

4. Pare de necrezut, dar noi nu stim ce vrem. Inainte de '89, era clar, voiam o autostrada in directia Scornicesti si s-a facut, pana la Pitesti. Acum, unii spun ca prioritatea este Pitesti-Sibiu, altii ca e Ploiesti-Brasov. Aiurea! Cea dintai figureaza in programul de guvernare sine die, adica fara niciun termen (pag. 167), iar cea de a doua este inscrisa la pagina 168, cu un termen de te umfla rasul: 2019-2022.

Poftim, lucrarea noastra prioritara are termen nu mai devreme de 2019, cu un an inainte de a-si lua talpasita PSD+ALDE, si nu mai tarziu decat in 2022, adica la doi ani dupa ce talpasita s-a dus, mandatul s-a terminat si asteptam sa vina altii la putere!

Astea-s prioritatile noastre? Recent, Guvernul a aprobat executia in partenierat public-privat a autostrazii "Montana" Targu Mures-Iasi-Ungheni si a autostrazii "Sud" Bucuresti-Craiova-Lugoj, cu derivatie spre Calafat-Bulgaria.

Nu ca as fi malitios, dar imi vine sa ma intreb daca nu cumva asta trece prin Alexandria, cu derivatie spre lacul Belina sau spre Turnu Magurele, unde gurile rele sustin ca Dragnea ar detine un hotel si un restauant, iar gurile bune tac, pentru ca tacerea e de aur, nu-i asa?

5. Guvernul a pus autostrada Tg. Mures-Iasi-Ungheni pe lista prioritatilor, dar iata ce spune tot dna Corina Cretu: "am vazut ca, in sedinta de guvern, Guvernul a anuntat ca doreste sa faca aceasta autostrada pe sistemul parteneriat public-privat. Specialistii nostri nu sunt confortabili cu aceasta abordare, pentru ca inseamna o deprioritizare a investitiei".

Aud? Asadar, "Montana" este prioritara de ochii lumii, ca sa nu observam noi ca urgenta intai este tot Bucuresti-Alexandria, eventual pana la Lugoj, eventual cu ramificatie la Turnu Magurele, daca nu cumva la lacul Belina?

6. Nimeni n-a dat socoteala pentru banii risipiti si - mai ales - pentru timpul pierdut, denuntand contractul Bechtel. Daca partea romana nu renunta la contract, autostrada ar fi fost astazi demult terminata pe intreg traseul: Bucuresti-Targu Mures-Cluj Oradea-Bors.

7. Si, daca tot vorbim de autostrazi, incep sa ma intreb si cu privire la competenta si intelepciunea celor pusi sa ia hotararile. Ramai mut, cand vezi cum au reusit sa dea cu oistea in gard nu numai politrucii nostri, dar si expertii.

Am ajuns sa intrerupem lucrarile pentru ca nu li s-au prevazut cai de trecere a animalelor salbatice sau pentru ca se prabusesc lucrari executate. Chiar nu puteau prevedea spcialistii nostri nimic din toate acestea?

Concluzie

Ma voi intoarce la declaratiile doamnei Corinta Cretu. De cand au aparut in presa, analistii s-au dat in vant sa le comenteze in toate felurile. Unii socot ca isi apara cu ele interesele pesonale, legate de alegerile europarlamentare care urmeaza.

Altora li se pare ca doamnei Cretu pur si simplu i s-a umplut paharul. Adica nu mai suporta sa simta propria ei imagine de la Bruxelles manjita cu noroi de colegii domniei sale din Bucuresti. Ca urmare, a rabufnit: "Din partea noastra exista toata disponibilitatea, dar atata vreme cat nu avem proiecte nu avem ce analiza si nu avem deci ce finanta. Mai simplu de atat nu vad".

La asa ceva, Guvernul, as zice chiar doamna Dancila personal, trebuie sa se hotarasca: este in stare sa faca rapid proiecte de autostrazi sau continua cu proiecte de borduri, beculete si iepurasi, plus parteneriatul public-privat, care poate ar fi excelent, daca partenerii externi s-ar inghesui la poarta noastra, ca sa faca pe banii lor autostrazile noastre.

Eu, unul, nu-i vad nici cu binoclul.


Urmareste Ziare.com si pe Facebook! Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 12321 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
9 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Sigur, cu Corina Cretu psd s-ar salva ! Daca ramane cu drakkne

dispare curand ... Marturisesc ca nu stiu ce ar fi mai bine pentru Romania!
Bine ar fi sa scapam de psd de tot; este un partid toxic care distruge tara si nu stiu daca Corina Cretu i-ar putea schimba total scopurile mafiei psd-iste: de a se imbogati fara masura, de a scapa de puscarie si de a promova doar incompetenti si prosti care sa fie usor de controlat !

 

Filiera MANELISTA - SUDISTA condusa de Penalul Porkar

Nu va face nici o autostrada
Nu va face nimic pentru economi..in afara de paguba
Nu va face nimic pentru educatie sau sănătate in afar de a distruce ce exista!
Mamaligarul TT cu Fl.Iordache si alti Manelisti se ocupa NUMAI de "șoricul"Porkarului Penal.

 

Mai mult ca sigur,Corina Cretu va fi viitorul presedinte al PSD!

Mandatul ei de comisar european este pe sfarsite,Grupul Socialistilor Europeni au numai doua variante.
1.ori sa-i excluda pe mafiotii din PSD din grupul european.
2.ori sa inlesneasca schimbarea conducerii pesediste ,pe DUBLUL CONDAMNAT PENAL-Dragnea cu d-na Comisar European Corina Cretu!
Mult Succes!

 

De ce ne trebuie finantare de tip Public - Privat (baroni PSD)

cind avem acces la finantari mult mai avantajoase de la UE?

Recidivistule Liviu Draqnea Schmecherov, numit si 4%, tu ne crezi prosti gramada?

Cu fondurile europene e mai greu de furat

In plus, trebuie sa dea cineva pe la serviciu, macar ca sa citeasca corespondenta.
Nu se pune peoblema sa faca cineva, ceva.

Alta palarie? Corina Cretu?

Daca ramane aceeasi Marie, din ce in ce mai grasa dar la fel de lacoma sub toate palariile pe care le-a schimbat, noi ce castigam?
Singura solutie este sa cumparam o insula arida ude sa-i ducem acolo pe toti hotii si pe toti tradatorii din toate partidele si dinafara lor, sa-i lasam sa se imbogateasca acolo.
Desi, mai bine intr-o alta planeta, fiindca mi-e teama ca de pe insula ne-ar putea fura.

Anti PSD+alde+udmr+ niscai minoritati

avem bani la Bruxelles pentru proiecte de infrastructua, dar nu avem proiecte ........pentru can guvernul este ocupat cu macelarirea legilor justitiei si a justitiei pentru can infractorului sef al PSD sa scape de puscarie!!!

 

D. Pițigoi are evident dreptate cand critică autoritățile romane

că nu vor să construiască autostrăzi cu fonduri europene, și identifică și cauzele: ar insemna multă muncă, cu avantaje personale zero (nu pot să fure din banii respectivi, deoarece sunt monitorizați de UE).// Dar se contrazice cand zice de autostrada Bechtel, care era tot pe bani romanești (mulți), nu pe fonduri UE. UE finanța construcția autostrăzii Arad-Timișoara-Deva-Sibiu-Pitești (coridorul IV).

 

Am eu raspunsul: la fel ca acum si atunci guvernantii n-au

vrut coridorul IV (evident cel mai potrivit pentru legatura prin autostrazi cu UE) fiindca nu aveau castiguri personale; au preferat contractul cu Bechtel unde cred ca au incasat comisioane uriase (vezi costurile iesite din comun !) !



Platforma pentru solutionarea online a litigiilor