Lucrarile la autostrada Betchel inainteaza cu sute de nereguli, printre care alunecari de teren, bucati de stanca si calcar in loc de piatra sparta in fundatie, fisuri in betonul turnat.
Pentru ca autostrada are o garantie de numai doi ani este posibil ca dupa expirarea ei sa existe probleme precum poduri rupte, alunecari ale acesteia sau cratere rasarite din senin in carosabil, scrie Cotidianul.
Ministrul Transporturilor, Ludovic Orban, stie de aceasta situatie, dar inchide ochii, pentru a nu ii supara pe americani.
Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania atrage atentia turco-americanilor asupra abaterilor calitative, insa ei pretind ca premierul Tariceanu si-ar fi dat acordul ca ei sa isi primeasca banii inainte de a le fi verificata calitatea lucrarilor.
CNADNR a propus firmei Bechtel folosirea unor proiectanti de specialitate cu o vechime de cinci ani in domeniu, propunere respinsa de Bechtel deoarece nu era contractuala.
Consultantul angajat de stat pentru a verifica lucrarile realizate de Bechtel reclama si el faptul ca piatra de umplutura a patului autostrazii nu respecta dimensiunile acceptate, fiind prea mare si ca folosesc gresit calcare la fundatia autostrazii.
Alte nereguli constau in alunecari ale terenului in imediata vecinatate a lucrarilor, aparute ca urmare a neprotejarii acestora de apele pluviale, iar multe structuri de beton sunt deja fisurate.
"Compania noastra implementeaza un program de management al calitatii certificat de ISO 9001. Contractul de construire permite de asemenea un nivel aditional de supraveghere a proiectarii si a executiei lucrarilor printr-un reprezentant al beneficiarului. Lucrand impreuna, echipele se asigura ca procesul de constructie va respecta standardele romanesti de calitate", se scuza Bogdan Sgarcitu, director de comunicare Bechtel.