Ziare.com

Controale la Renault: A folosit un software cu care a pacalit testele emisiilor poluante la fel ca VW?

Vineri, 15 Ianuarie 2016, ora 10:41

   

Controale la Renault: A folosit un software cu care a pacalit testele emisiilor poluante la fel ca VW?
Rezultatele preliminare ale testelor au aratat ca emisiilor vehiculelor produse de Renault si de alti producatori auto depasesc limitele, a anuntat joi ministrul francez al Ecologiei si Transporturilor, Segolene Royal, dupa ce la sediul companiei franceze au avut loc o serie de perchezitii posibil legate de consecintele scandalului motoarelor trucate de la Volkswagen.

Segolene Royal a dat asigurari ca in timpul verificarilor nu s-au descoperit dispozitive de trucare a emisiilor, iar "actionarii si angajatii Renault trebuie sa fie linistiti", transmit AFP, Bloomberg, AP, Reuters.

Aceste evolutii vin pe fondul scandalului emisiilor de la Volkswagen, care face obiectul unor investigatii in mai multe tari, dupa ce a recunoscut ca in perioada 2005 - 2015 a echipat 11 milioane de vehicule vandute la nivel mondial (dintre care 500.000 in SUA) cu un soft care falsifica rezultatele testelor antipoluare ale motoarelor diesel.

In urma scandalului, autoritatile din diverse state au inceput sa verifice producatorii auto si sa inaspreasca reglementarile privind nivelul emisiilor, ceea ce, considera unii analisti, ar putea afecta intreaga industrie a vehiculelor diesel - o piata cheie a Renault.

Renault se prabuseste pe bursa: Compania-mama a Dacia, implicata in scandalul emisiilor poluante?

La Bursa de la Paris, actiunile Renault inregistrau joi un declin de 22% si au inchis in scadere cu 10,3%, la 77,75 euro, compania a pierdut cinci miliarde de euro din capitalizarea de piata. A fost cea mai slaba zi pentru actiunile Renault de cand compania a fost pentru prima data listata, in 1994, arata datele Reuters.

"Este greu de crezut ca doar VW a utilizat softul care falsifica rezultatele testelor antipoluare ale motoarelor diesel", a avertizat Ion-Marc Valahu, manager de fond la Clairinvest, care a anuntat ca a vandut actiunile detinute la producatorii auto europeni.

O comisie independenta avand mandatul Guvernului de la Paris testeaza nivelul emisiilor a 100 de vehicule produse de companii franceze, 25 de modele fiind de la Renault. La sfarsitul lunii decembrie, patru vehicule Renault din cele 11 testate in total nu aveau dispozitive de tipul celor gasite la motoarele trucate de la Volkswagen, a anuntat compania franceza. Un membru al comisiei, Denis Baupin, a afirmat ca, saptamana viitoare, Renault va prezenta modul in care va remedia vehiculele unde s-au gasit depasiri ale limitei de emisii.

Volkswagen incearca sa-si spele pacatele, dar autoritatile stramba din nas: Prea putin, prea tarziu!

"Testele efectuate asupra vehiculelor Renault au aratat clar anomalii si nu din intamplare investigatorii au decis sa perchezitioneze compania", a afirmat Baupin pentru Reuters.

Grupul german Daimler a anuntat joi ca motoarele diesel pe care le furnizeaza Renault pentru brandul sau Mercedes-Benz nu contin dispozitive care sa falsifice emisiile poluante. O organizatie de mediu germana informa, in noiembrie 2015, ca modelul Espace depaseste de 25 de ori limitele legale, dar Renault a contestat rezultatele studiului.

Perchezitii la sediile Renault

Joi, Renault a confirmat ca au fost efectuate perchezitii la uzinele sale, dar a subliniat ca in cursul acestor investigatii nu a fost identificat niciun dispozitiv care sa falsifice emisiile poluante ale motoarelor sale diesel.

Acest anunt vine dupa ce anterior un lider sindical a dezvaluit ca saptamana trecuta au fost efectuate o serie de perchezitii la sediul Renault, declaratie care a dus la scaderea cu peste 20% a cotatiei titlurilor Renault. Degringolada titlurilor Renault l-a afectat si pe rivalul PSA Peugeot Citroen, ale carui actiuni au inregistrat o scadere de peste 7%.

Separat, PSA Peugeot Citroen a anuntat ca nu a facut obiectul unor perchezitii dupa scandalul motoarelor trucate de la Volkswagen, adaugand ca testele efectuate de autoritatile franceze asupra modelelor sale nu au aratat nicio anomalie.

De asemenea, actiunile Fiat Chrysler Automobiles (FCA) au inregistrat joi o scadere de peste 10% la Bursa de la Milano, dupa ce portalul Automotive News a acuzat grupul italo-american ca a falsificat cifrele de vanzari din SUA.

Compania Dacia a fost preluata de Renault in anul 1999. Relansata in 2004 cu modelul Logan, Dacia a devenit un jucator de notorietate pe piata auto europeana.


Urmareste Ziare.com si pe Facebook! Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: AGERPRES

Articol citit de 2418 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
4 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Cineva are interesu

sa puna pe butuci,industria de masini din Europa,$ american aproape e cit euro.....petrolu a scazut,ce va urma vom vedea.

 

stavilarul, in mod inevitabil, va fi spulberat ! (1)

Acest bulgare de zapada se va topi doar atunci cind noului i se va suficient spatiu pentru exprimare !

Singura optiune viabila pe care constructorii o au astazi este : recunoasterea fortei noilor tehnologii auto si "inmormintarea" vechilor tehnologii.

Universul asteapta implinirea Efectelor generate de Cauze deja implinite ! Omul intirzie artificial exprimarea acestor Efecte, refuzind exprimarea noilor tehnologii auto, permitind o "viata" artificiala vechilor tehnologii !

Ce se intimpla astazi cu motoarele invechite tehnologic, este o lectie cum rar se va mai vedea !

Este o lectie pe care insusi Universul o serveste implacabil omului !

Nu numai motoarele electrice, pe hidrogen, etc, sint asteptate sa-si produca efecte in Univers , ci si tehnologii conexe, noi si ele, care nu se pot exprima pentru simplul fapt ca aparitia altor tehnologii este intirziata artificial !

Universul va genera atitea procese Cauza-Efect cite vor fi necesare pentru ca noile tehnologii sa-si faca numarul !

Aceste procese Cauza -Efect desfasurate de catre univers sint implacabile si au menirea de a spulbera stavilarulpe care omul l-a creat artificial, pastrind pe piata tehnologii de mult invechite, mai mult decit insusi universul poate suporta !

Aceasta lectie va fi in mod implacabil, extrem de brutala, pentru ca Universul isi va cauta punctul de echilibru stabil, spulberind dezechilibrele artificial create de catre om !

Ingropati tenhologiile vechi !

Permiteti tehnologiilor noi spatiu liber de exprimare !

Alegeti intelept pentru ca finalul este implacabil !

Noile tehnologii vor prinde viata indiferent de alegerile voastre !

Puteti doar sa va minunati privind complexitatea proceselor cauza-Efect pe care Universul le desfasoara pentru a regla dezechilibrele nascute de catre om !

 

stavilarul, in mod inevitabil, va fi spulberat ! (2)

Sirul lui Fibonacci reprezinta forma maximala in care ORICE se poate dezvolta in Univers

In acelasi timp, Sirul lui Fibonacci reprezinta drumul cel mai scurt pe care ORICE in Univers il parcurge spre punctul de echilibru stabil

Rezulta ca ORICE in Univers , in fiecare moment al existentei sale, isi cauta punctul de echilibru stabil.

Tendinta este ca acest punct de echilibru sa fie atins cu "viteza" cea mai mare, adica in corelatie cu Sirul lui Fibonacci , mai exact pe drumul cel mai scurt !

Scandalul VW este expresia a ceea ce am spus mai sus.

"Lumea in care traim", definita ca totalitatea proceselor cauza-efect care se desfasoara la un moment dat, se afla in permanenta in drumul ei spre punctul de echilibru stabil, tendinta fiind ca acel punct de echilibru sa fie atins chiar cu brutalitate, intr-o permanenta exprimare maximala corelata cu Sirul lui Fibonacci !

Ce vedem acum cind privim VW, vedem o exprimare brutala a unor procese cauza efect care au ca scop dezvoltarea "lumii in care traim" !

Este brutala pentru doar pentru ca procesul de dezvoltare naturala a "lumii in care traim" , care ar fi presupus o corelare cu Sirul lui Fibonacci, A FOST STAVILIT !

In "lumea in care traim", cineva a stavilit dezvoltarea, permitind tehnologiei Diesel o "viata" mai mare decit procesele de dezvoltare naturala a "lumii in care traim" i-ar fi permis !

Altfel spus, tehnologia diesel a fost pastrata "pe piata" in mod artificial ! Ea trebuia sa moara cindva , cu un timp in urma !

Alte tehnologii, inventate deja, erau asteptate sa-si produca efectele! Insa cineva le-a stavilit exprimarea!

Totusi, dezvoltarea este in acelasi timp si drumul catre atingerea starii de echilibru stabil!

Altfel spus, dezvoltarii nu i te poti opune!

Pentru ca ea, dezvoltarea, este in acelasi timp o insiruire de procese cauza-efect care au ca scop atingerea punctului de echilibru stabil!

Asa ca, nimic nu i se poate opune "lumii in care traim" daca aceasta a acumulat atita energie in spatele STAVILARULUI, incit sa-l sparga !

Tehnologia Diesel si in general tehnologiile auto care presupun folosirea combustibililor fosili, sint "ingropate" de FORTA care cauta punctul de echilibru stabil al "lumii in care traim".

O asemenea forta , implacabila odata initiata , este imposibil de controlat !

Intr-un proces cauza-efect , odata initiata cauza, efectul este implacabil!

Pentru ca in orice proces cauza efect, EFECTUL presupune o apropiere de punctul de echilibru stabil !

Daca Efectul nu are ca tinta in mod direct atingerea echilibrului, atunci EFECTUL se pozitiona pe o INFASURATOARE a unor procese cauza-efect care au ca scop atingerea echilibrului stabil.

Orice ai face, nu te poti opune dezvoltarii.

Universul va initia atitea procese cauza-efect cite sint necesare pentru a corecta orice traiectorie catre punctul de echilibru stabil !

 

stavilarul, in mod inevitabil, va fi spulberat ! (3)

...

Te poti doar minuna privind felul proceselor cauza-efect aflate in desfasurare, dar tot ce conteaza este ca ele SE AFLA IN DESFASURARE , cautind echilibrul !

Orice razboi reprezinta forma brutala prin care Universul cauta punctul de echilibru stabil !
Manifestarea este cu atit mai brutala cu cit departarea de la drumul cel mai scurt catre punctul de echilibru, drum reprezentat de Sirul lui Fibonacci , este mai consistenta !

In rezumat, alte tehnologii vor intra pe piata!
BRUTAL, daca altfel nu se poate !

Universul, implementind dezvoltarea pe drumul cel mai scurt, cauta, cu toata energia, sa atinga punctul de echilibru stabil, care se cheama Armonie!

Razboaiele, oricare ar fi motivatiile prezente in mintea initiatorilor, sint in realitate o cale ( extrem de brutala) spre Armonie, spre punctul de echilibru stabil!

Razboiul incepe atunci cind Dizarmonia depaseste o valoare maxima admisa de legile Universului.

Odata depasita valoarea, aceasta ataseaza initierea unor corectii extrem de brutale din partea Universului, corectii pe care noi le denumim razboi !

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor