Ziare.com

De ce sunt atat de murdare autobuzele din Bucuresti? Iata modul incredibil in care se face curatenie. Bataie de joc fata de calatori si angajati (Galerie foto)

de Gabriel Kolbay
Joi, 06 Decembrie 2018, ora 08:14

   

De ce sunt atat de murdare autobuzele din Bucuresti? Iata modul incredibil in care se face curatenie. Bataie de joc fata de calatori si angajati (Galerie foto)
V-ati intrebat vreodata de ce autobuzele si tramvaiele din Bucuresti sunt, in permanenta, atat de murdare? Ei bine, raspunsul e simplu: din cauza ca oamenii care ar trebui sa le curete nu-si fac treaba.

Pe unii pur si simplu nu-i trage inima sa munceasca. Altii, insa, ar vrea sa isi faca meseria asa cum trebuie, dar n-au cu ce. De fapt, in Bucuresti, incredibil de murdare sunt nu numai autobuzele si tramvaiele, ci pana si bazele de lucru in care acestea ar trebui curatate.

Ziare.com va relateaza astazi, pe larg, despre conditiile inumane din depourile si autobazele in care muncesc cei care trebuie sa repare si sa curete mijloacele de transport in comun din Capitala.

Dupa ce tot mai multi bucuresteni au inceput sa se planga ca nu mai suporta mizeria din autobuze si tramvaie, Ziare.com i-a cerut Societatii de Transport Bucuresti
(STB), in scris, pe 15 octombrie, informatii cu privire la modul in care sunt curatate mijloacele de transport in comun.

Desi societatea era obligata prin lege sa raspunda la intrebari in termen de 30 de zile, nici pana astazi n-am primit raspuns.

In plus, STB nu ne-a permis nici accesul in autobaze si depouri in care sa vedem cu ochii nostri cum se lucreaza la curatenia mijloacelor de transport in comun.

Totusi, Ziare.com a reusit sa afle in ce conditii se repara si cum se curata autobuzele si tramvaiele cu care circula bucurestenii.

In centrul Capitalei, tramvaiele se spala cu mopul, sub cerul liber

Cu toate ca afara e frig si burniteaza, angajatii STB de la un depou din centrul Capitalei sunt nevoiti sa curete tramvaiele sub cerul liber.

In curtea depoului, la un capat de sina, un barbat si o femeie - ambii imbracati gros, cu haine rufoase si labartate - asteapta sosirea vagoanelor prin care urmeaza sa deretice, in orele urmatoare.

Nestiind cine suntem si nici de ce am venit in curtea depoului, barbatul ne masoara din priviri, in timp ce isi indeasa pe cap un fes negru si scamosat. Apoi, cand vede ca tocmai activitatea lui ne intereseaza, ne spune cateva vorbe despre ce face.


Periile pentru spalat tramvaie nu pot fi folosite pe ger. Foto: Gabriel Kolbay


"Aici le curatam, dom'le. Uitati, aici, periile cu care se spala vagoanele. Bine, acum nu le putem folosi. Dupa ce da inghetul, periile nu se mai pun in functiune, ca s-ar strica sau ar putea afecta tramvaiul. Iarna ne descurcam cu ce avem pe aici", ne spune omul, aratandu-ne spre cateva maturi deja slinoase si o galeata murdara din plastic, pe jumatate plina.


Kitul de curatare al tramvaiului: Cateva maturi murdare si o galeata cu mop. Foto: Gabriel Kolbay


Nici bine nu apuca omul sa ne spuna ce parere are despre faptul ca e nevoit sa munceasca in frig, cat e iarna de lunga, ca un vagon trage in capatul liniei, la curatat. Ca la un semn, atat barbatul, cat si femeia isi iau ustensilele murdare, urca in tramvai si se apuca de treaba.

El matura repede si apasat, strangand coada maturii cu amandoua mainile invinetite de frig. Ea vine din urma si spala podeaua cu mopul. Amandoi vorbesc tare si rad. Macar asa sa se mai incalzeasca! Din pacate, in ciuda efortului pe care-l depun - avand la dispozitie doar maturi, carpe si un mop - angajatii nu reusesc decat sa intinda mizeria pe care bucurestenii au lasat-o, de dimineata, in vagon.


Un angajat al STB incearca sa curete podeaua unui vagon cu o matura deja murdara. Foto: Gabriel Kolbay


Cat ai bate din palme, oamenii grabiti au terminat de maturat si spalat vagonul. De peretii plini de grafitti nu s-au atins inca. In plus, ramele geamurilor si unele dintre scaune sunt in continuare acoperite cu un strat de slin rezistent, depus in ani, care nu poate fi curatat cu o simpla carpa uda.

Chiar sa fi vrut, angajatii STB n-ar fi avut cum sa faca, intr-un timp atat de scurt, o curatenie ca la carte intr-un vagon atat de murdar. Ca sa-i scoata fata, cat de cat, ar avea nevoie de ustensile profesionale de curatat si de o multime de timp. Iar ei nu au, de fapt, de niciunele... Plus ca, tot lucrand in mizerie si frig, probabil ca nici nu-i mai trage inima sa lase totul luna, in urma lor.

Din nefericire, la acest depou, nu numai spalatoria improvizata pentru vagoane e murdara. In unele dintre halele in care se repara tramvaie e chiar mai rau decat afara. Iar mecanicii - imbracati in salopete decolorate si tocite de atata purtat - sunt nevoiti sa lucreze in aceste spatii mizere, in care parca nu s-a mai investit un leu de pe vremea comunismului...


Banc de lucru dintr-un atelier de la depoul de tramvaie. Foto: Gabriel Kolbay


Cu adevarat revoltator este, insa, modul in care arata toaletele depoului. Unele nu au nici macar lumina, iar in altele instalatiile sanitare sunt improvizate. Un singur lucru au in comun toate aceste spatii cu destinatie sanitara: sunt sufocate de un miros intepator de clor, care - pe langa ca iti irita simturile - nici macar nu reuseste sa acopere izurile fetide.


Asa arata una dintre toaletele de la depou. Foto: Gabriel Kolbay


Dupa cateva zeci de minute petrecute aici, ne-am dat seama ca ar fi o minune ca dintr-un astfel de depou sa iasa in trafic un tramvai curat ca lacrima si mereu in stare tehnica optima.

Autobuzele se pot repara la 0 grade, dar se spala numai daca afara e cald

In conditii aproape la fel de grele lucreaza si angajatii STB de la o alta autobaza din centrul Capitalei.

Spre deosebire de primul depou, aceasta autobaza are o spalatorie acoperita. Cu toate astea, nici aici autobuzele nu se pot spala pe ger.

De fapt, spalatoria este ea insasi murdara si carpita de muncitori, astfel incat sa mai poata fi folosita o vreme.


Asa arata, la interior, spalatoria acoperita de autobuze. Foto: Gabriel Kolbay


Usile din tabla ale spalatoriei, spre exemplu, se inchid doar daca sunt legate cu sarma si stau deschise numai daca cineva le propteste cu caramizi.

Cat aruncam noi o privire in jur si ne intrebam cum ar putea o masina sa iasa curata dintr-o spalatorie atat de murdara, iata ca a si sosit un autobuz care trebuie igienizat.


Usile spalatoriei se inchid, dar numai daca sunt legate cu sarma. Foto: Gabriel Kolbay


Doi angajati - tot un barbat si femeie, ca si la primul depou - urca in masina si incep sa faca o curatenie sumara. Cu niste maturi luate de langa autobuz, din mizerie, cei doi incep sa curete podeaua masinii. Din curtea autobazei, atrasi de resturile maturate direct pe asfalt, se aduna langa masina cativa porumbei. Ba, unele dintre pasari, mai indraznete, chiar urca in masina, in cautare de resturi.


O matura lasata pe jos, in mizerie, e numai buna pentru curatat un autobuz cu care circula bucurestenii. Foto: Gabriel Kolbay


Spre deosebire de angajatii de la primul depou, cei de la aceasta autobaza nu-si vorbesc si nu rad cat matura podeaua autobuzului. Sunt mai in varsta si isi fac treaba cu ochii in pamant, satui parca de mizeria si de frigul in care stau, zi dupa zi.

Dupa ce termina de maturat in autobuz - adica dupa doar vreo 10 minute - angajatii strang resturile si le pun intr-o caldare mizerabila din plastic.


Kitul de curatenie a autobuzului: O matura din plastic, un faras metalic murdar si o galeata uzata. Foto: Gabriel Kolbay


Fara sa curete grafitti-ul, ramele ferestrelor si manerele manjite de care bucurestenii sunt obligati sa se tina, in fiecare zi, in timpul calatoriilor cu autobuzul, salariatii se retrag in cabina paznicului de autobaza, unde se pot incalzi.

Mecanicii de autobuz n-au, insa, unde sa se retraga. In hala in care repara ei masinile, e la fel de frig ca afara. La adapostul anonimatului, oamenii ne spun ca in hala nici macar nu exista calorifere.

In plus - dupa ce ca sunt obligati sa munceasca zi de zi incotosmanati - au ajuns sa isi mai si cumpere scule, doar ca sa isi poata indeplini sarcinile de serviciu.

Iar cand au un moment liber, in loc sa se odihneasca, la caldura, pun si ei umarul la curatarea autobuzelor. Tot cu carpe si maturi, ca toti ceilalti.


Asa arata, la interior, cea de a doua autobaza. Foto: Gabriel Kolbay


Ce-i drept, atmosfera din hala e dezolanta. Peretii sunt coscoviti si infloriti de infiltratii, iar atelierul mecanic este un loc murdar si plin de scule vechi, separat prin niste pereti subtiri de restul halei.


In atelierul in care se repara autobuze e la fel de frig ca afara. Foto: Gabriel Kolbay


Printre autobuzele uzate, zace nemiscat si unul turcoaz, de curand cumparat de Primaria Capitalei de la societatea Otokar, cu sute de mii de euro. Momentan e nefolosit si curat. In curand, insa, ar putea ajunge la fel de murdar ca toate celelalte masini din garaj.


Un autobuz nou care ar putea ajunge sa fie reparat si maturat in aceleasi conditii mizere. Foto: Gabriel Kolbay


Intrebarea este: ce viitor are transportul in comun din Capitala, in conditiile in care autoritatile nu reusesc, de atatia ani, nici macar sa spele asa cum trebuie autobuzele si tramvaiele cumparate din banii bucurestenilor si care ar trebui sa le asigure transportul in conditii civilizate si sigure din punct de vedere al sanatatii?


Urmareste Ziare.com si pe Facebook! Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 58906 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
15 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Ce zice Fi-REA la aceste imigini??

Nu sunt bani....Nu sunt bani !!:)))
Dar Bucaleti au unde sa se mantuiască ...pleaca in Concedii all inclusiv sau se plimba pe biciclete :))))))))))
Mai dati o data...........
Ora exacta :))))))))))))))) din Groapa de gunoi:)))))

 

Ce mai jeguri !

In concordanta cu jegurile de politicieni mafioti infractori din tara ...

 

Sefii Europei

Asa functioneaza Romania sub conducerea unor gunoaie umane organizate mafiot.
Felicitari autorului pentru ca, fara a scrie niciun cuvant despre politicieni, demonstreaza in ce hal ne-au adus acesti politicieni care vor sa fie sefii Europei.

Schimbate legile !

Cine arunca gunoaie 40 milioane amenda....platibila in 30 zile, nu ai dat banul arestat instant si pus la adunat gunoaie 2 luni fara plata...doar nana!In 2 ani nu mai vezi gunoi !

S-a uitat

Zicala,ca omu sfinteste locu...pai ce asteptati sa va faca altu curatenie la locu de munca,spalati geamurile murdare,gleduiti la wc si zugraviti peste tot cu trafaletu si schimbati atmosfera.Voi munciti acolo,respirati,traiti o parte din viata,de ce sa nu fie curat...pai mergeti prin Ardeal si o sa ziceti,ca ceva nu e in regula.Soferii vatmanii la cap de linie,pot face curat in autovehicule,ca nu la cad galoanele...o matura,un faras...5 minute,nu e mult.Mai pot sterge screriile filozofice,de pe peretii autovehicolelor,cu un zmirghel,si poate arata mai omenesc un mijloc de transport.Dar vechimea ramane vechime,aici trebuie schimbate...si depindem de ageamii,care nu au nimic cu postu pe care il ocupa....Sunt copii care fac scoala de meserii,ii puteti angaja,sa faca curatenie,la un pret mic,isi fac si ei un ban si voi stati in conditii umane...dar totu depinde daca sefu de depou,este un om deschis la minte....si atunci mai sunt sperante....Situatia asta este peste tot,delasare,asteptatrea dupa Guvern,care este incompetent....sunt multe de zis.....si foarte multe de facut...dar mai dureaza...pt ca oamenii au uitat un lucru simplu....omu sfinteste loc....

 

valabil si pentru calatori

cita vreme se arunca/lasa toate gunoaiele in autobuz...ce sa te astepti ...

La ce te poti astepta de la Manelisti din ferentar

Au o densitate pe m² de nepermis:))))
Densitate Propagata de Ilici kgb-istul dar si atrași cu bani pentu "mame" de Coana Fi-REA!!

De ce sunt atat de murdare autobuzele din Bucuresti?

Si care-i PROBLEMA????
Ieșiți la vot :)))))))
im plac Latrinele din locul unde se da ora EXACTA :)))
Tot sa trăiești la capitala :)))
Si Africani au mai multa decenta :))))

 

Va dati seama?

Intr-un oras asa de curat ca Bucurestiul, fara pic de praf sau noroi...asa autobuze si tramvaie murdare!

 

"De ce sunt atat de murdare autobuzele din Bucuresti?" Fiindca nu va

simtiti sa va descaltati cand urcati in autobuz :)
In alta ordine de idei, dupa ce am apreciat tehnologia si instalatiile high-tech de curatenie de care dispune STB si primaria socialista, va fac o propunere de nerefuzat: ar trebui sa imbracati tramvaiele si autobuzele in TEFLON !!! Ati vazut ca nu se lipeste nimic de el.

Iar daca vi se pare prea scump, va sugerez un Kärcher sub presiune, cu o solutie adecvata de indepartat jegul de peste tot, inclusiv desinfectant. Se poate cumpara la orice magazin, pentru citiva poli.

O intrebare: dar strazile se spala in Bucuresti, sau tot cu shomoiogul ... ?!?!?

Pentru rarii calatori romani care se aventureaza pe aici, trebuie sa stiti ca va descalta inca de la coborarea din avion si va taie unghiile cu forfecuta de la briceagul elvetian. Sosetele albe sunt obligatorii pentru a merge pe strada :)
Un scuipat pe strada costa CHF 200.- si expulsarea imediata in Franta, Germania, Austria sau Italia, depinde unde va prinde politia. In Liechtenstein puteti face si parnaie pentru o flatulenta in acensor :)

 

Inteleg ca pentru Pensula/Pilula/ Patrula ii este imposibil

sa se aventureze in vizita!
El sa cam fasaie in permanentă de dimineți pana seara !
La consumul de Carnatoltenesc Proaspat fasole si PRAZ
se mai adauga si PilULA de la mine prescrisa de 3x pe zi:))))
Am vazut 1996 Bucuresti si nu mai pun niciodata piciorul in acea groapa de gunoi!

Am vizitat Bucurestiul acum 5-6 luni. Am fost

impresionat de curatenia de pe strazi (in centru, dar si in cartiere (ca) Cotroceni, Dr.Taberei, Rahova si Militari). Este adevarat ca erau niste doamne care maturau pe jos cu un manunchi de nuiele, dar cred ca existau si masini cu jet de apa si perii, ca in orice alt oras.
Am sa ma mai intorc in 2019, cu placere.

Mintuiala...

In Romania lucrurile continua sa se faca de mintuiala - si mai ales la Stat - fara, dragostea de a obtine un lucru bun, de calitate. Este de asemenea dificil sa concediezi pe cineva, daca nu isi face treaba. Aceste trasaturi comuniste continuate duc la situatia actuala, si la toata starea Romaniei din prezent.

 

partidul te vrea tuns roacare

Sunt murdare pentru ca orasul este murdar, cu balti formate la fiecare ploaie si mizerie si praf ce se transforma in mocirla pe toate trotuarele. Transportul in comun se mentine curat in orasele in care pantofii cu care mergi prin oras nu necesita sa ai cureti de praf mai des de o data la 4 luni.

 

Prin anii 70

am avut nenorocul sa lucrez pentru cateva luni intr-un garaj ITB , se pare de atunci nu s-a schimbat nimic pe acolo aceeasi mizerie si saracie . Tin minte ca sculele de baza erau barosul ,planetara si aparatul de sudura . Si acum mai am cosmaruri despre teribila experienta .

 


Platforma pentru solutionarea online a litigiilor