Ziare.com

Cum poate fi rezolvata criza locurilor de parcare din Bucuresti - de la sensuri unice la parcajele supermarketurilor

de Diana Toea
Vineri, 14 Octombrie 2016, ora 19:43

   

Cum poate fi rezolvata criza locurilor de parcare din Bucuresti - de la sensuri unice la parcajele supermarketurilor
Bucurestenii se confrunta zi de zi cu blocajele din trafic si cu lipsa locurilor de parcare. Pentru locuitorii din Militari sau Drumul Taberei, dar nu numai, este un cosmar sa ajunga la serviciu la ora de varf sau sa-si parcheze masina cand vin seara acasa.

Primarul Sectorului 6, Gabriel Mutu, propune cateva solutii pentru aceaste probleme, insa ramane de vazut daca ele sunt suficiente si daca chiar ii vor ajuta pe bucuresteni.

Aglomeratie ca niciodata la Lujerului, Politia ridica din umeri: Cine isi ia masina sa-si asume traficul din Bucuresti! (Foto&Video)

Primaria Sectorului 6 a raspuns la solicitarea Ziare.com precizand ca un prim pas pentru crearea de noi spatii de parcare va fi introducerea de sensuri unice pe toate strazile secundare din sector.

Sensuri unice = mai multe locuri de parcare?

Pentru ca Militariul este cel mai aglomerat cartier, edilul intentioneaza sa implementeze aici pentru prima data un proiect pilot, ca sa vada cum functioneaza. Sistemul de sensuri unice este in prezent in analiza, iar in curand va fi supus in dezbatere publica pe site-ul Primariei Sectorului 6.

Sensurile unice ar putea genera o crestere cu pana la 30% a locurilor de parcare, sustin reprezentatii administratiei locale, care spun ca au ajuns la aceasta cifra dupa ce au luat in calcul mai multi factori.

In primul rand, administratia vrea sa interzica accesul autoutilitarelor la anumite ore pe strazi, pentru a exista mai mult spatiu pentru masinile mici. De asemenea, specialistii din primarie s-au gandit la faptul ca soferii vor putea sa-si lase masinile parcate pe ambele parti ale drumului.

"Exemple aplicate in alte sectoare au demonstrat eficienta acestei masuri si imbunatatirea substantiala a locurilor de parcare, chiar cu procentul amintit de primarul Gabriel Mutu", au precizat reprezentantii primariei.

Cum scapam de carutele din Bucuresti: Daca amenzile sunt inutile, autoritatile pregatesc o masura mai drastica

Insa aici intervine o problema. Exista riscul ca masura sensurilor unice sa nu genereze neaparat mai multe locuri de parcare, pentru ca oamenii deja isi lasa masinile si pe o parte, si pe alta a strazii, fara sa tina cont ca nu mai ramane spatiu pentru ca doua autoturisme sa treaca unul pe langa celalalt.


Foto: Strada Cupolei


Foto: Aleea Poarta Alba

Gabriel Mutu nu vrea parcari supraetajate

In Sectorul 6 exista, in total, 500 de locuri in parcaje automate, supraetajate, solutie care insa nu este pe placul edilului, pentru ca presupune sacrificarea spatiului verde pentru construirea lor.

In schimb, solutia viitorului este folosirea parcajele supermarketurilor, in viziunea lui Gabriel Mutu. Edilul vrea ca marile magazine sa-si tina parcajele deschise si pe timp de noapte, pentru a putea fi folosite de localnici.

Reprezentantii primariei sustin ca, desi pana in acest moment nu au fost parafate acorduri cu marii retaileri din Sectorul 6, "ideea a fost bine primita si de catre ei, si de catre locuitori".

"Vom stabili detaliile acestui acord in curand, pentru ca poate fi o varianta benefica tuturor partilor si deloc costisitoare", au precizat reprezentantii Primariei Sectorului 6.


Foto: Parcare Cora Lujerului

Hipermarketul Cora Lujerului are 1.800 de locuri de parcare, dintre care 1.300 in parcajul subteran, dar este deschis doar intre orele 8:00 - 23:00. In plus, aici se gaseste si o statie de alimentare a masinilor electrice, care poate fi folosita de orice proprietar de astfel de autoturisme.


Foto: Statie incarcare electrica

Si centrul comercial Auchan Drumul Taberei dispune de un parcaj cu o capacitate de 1.600 de locuri, in timp ce Carrefour Orhideea are circa 1.400 de spatii de parcare, deci locuri ar fi. Ramane de vazut daca va fi gasita si intelegere.

Sursa foto: Ziare.com


Urmareste Ziare.com si pe Facebook! Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 6784 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
14 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

@piticot7000 20.58

- acu' tot bucureshtiu-i comunist , asha ca ... ! :o)))lasa bre ca va face fi(e)rea cum a vazut ea la viena ! :o)))

"Cum poate fi rezolvata criza locurilor de parcare din Bucuresti - de la sensuri unice la parcajele supermarketurilor"

 

Cine mai dă autorizații de construcții de-a lungul unor poteci, fără

subsolul (garaj/adăpost/pivniță) corespunzător și fără locuri de parcare corespunzătoare la minim jumătate din numărul viitorilor locatari ai cortului, ar trebui...

 

Romänii

e ingeniosi:
"Hipermarketul Cora Lujerului are 1.800 de locuri de parcare, dintre care 1.300 in parcajul subteran, dar este deschis doar intre orele 8:00 - 23:00. In plus, aici se gaseste si o statie de alimentare a masinilor electrice, care poate fi folosita de orice proprietar de astfel de autoturisme."
Va dati seama ca solutiile "triplustecer" vor aparea peste noapte°I°,sa vedeti voi padure de cabluri.

 

Sint solutii......cap sa ai!

Un mic exemplu care ar descongestiona circulatia intra-sector 6: Exista asa zisa strada Liniei care este strabatuta de o cale ferata dubla nefolosita din 2003 si care este practic desfiintata. Pe acest spatiu se poate face un bulevard larg care ar prelua circulatia intre v.Cascadelor si zona CFR Cotroceni fara sa mai aglomereze Bd.Timisoara si Bd.Iuliu Maniu. Nu se vrea bulevard se poate face pe aceasta suprafata imensa cea mai mare parcare a sectorului. Daca nu ajunge suprafata se pot face si 1-2 etaje din profile usoare de ar fi loc sa parcheze tot cartierul acolo! Mai doriti exemple?

 

solutie cu materiale romanesti

https://youtu.be/H4jYDfOzrjY
aici e solutia
totul e subteran, deasupra poate fii un parc de ex.
materialele folosite de aceasta firma germana sunt fabricate in ....Romania
mai trebuie doar vointa si ..... fara spaga
SUCCES

 

Că doar n-ați vrea să le pună și vreo toaletă, ca-n orice oră

șel mai civilizat de afară...

gandire de primar

comunist. eu n-am de unde, da' are ala, sa va dea el. ce daca ala a facut parcarea pe terenul lui, cu banii lui, nu conteaza, sa va dea el.

 

Bucurestiul a devenit un imens depozit de masini

parcate in vrafuri sub cerul liber, oriunde. Pana la urma tot va trebui procedat ca in cazul tigarilor. Mai exact, va trebui descurajat transportul cu masina personala: scumpirea oricarui lucru legat de utilizarea autoturismului: parcare, carburant, impozit, asigurare, tranzitare centru. Cumpararea unui autoturism sa fie posibila doar cu prezentarea dovezii ca viitorul proprietar dispune de un loc de parcare legal. Numai asa bucurestenii se vor reorienta catre transportul public de suprafata si subteran.

 

Nu sunt de acord cu ce propui dumneata.

...este de-a dreptul aberant.
Cum de te-ai gandit la asemenea absurditate?
Sa-mi restrictionezi achizitionarea unei masini de posesia unui loc de parcare...?
Am citit si postarea colegului Apollo13,pare rezonabila si chiar realizabila avand in vedere ca omul se refera la un spatiu nefolosit.Treaba este ca apar indoieli privind atribuirea spatiului.
Nu cunosc realitatea bucuresteana,recunosc,si nici cea din marile orase romanesti,folosesc in mare masura taxiul cand vin acasa,sau in cazuri extreme,cand fac un tur de vacanta apelez la o companie de inchirieri.
La New York,in cele 5 mari "cartiere",a gasi un loc de parcare aproape de servici sau domiciliu,la orele de varf sau cand se retrag oamenii catre casa,este un adevarat noroc.Solutii au fost identificate.Parcari subterane,etajate,"glisante" etc. Platesti in functie de timp.(asta,in principal in Manhattan)
Si crede-ma,sunt milioane de masini in cele "Five Boroughs"-Manhattan,Brooklyn,Queens,Bronx and Staten Island.
Desi locurile sunt greu de gasit,n-ai sa vezi masini parcate pe trotuar,la hidrant,care obtureaza accesul pietonal (in special al celor cu handicap;rampe) ,asemanator cu haosul(stil de parcare vecin cu nesimtirea,vesnicul "si ce daca","stau doar 5 minute","ma ceva pe voi",...cocalari cum aud ca se zice)
pe care l-am observat in scurtele vizite in Romania.Primesti tichet,iti ridica masina,ai sanse sa platesti o asigurare mai scumpa...etc.
Nimeni nu ar indrazni sa debiteze o prostie ca cea enuntata de dvs.!
Daca vreau sa mananc,trebuie sa demonstrez ca am...si c*ur si WC,daca vreau sa.......
Nu cred ca ganditi corect !
Sorry.

problema asta este de competenta primariei bukaleze:....

...dupa sosetele suspendate ale lui operescu, sa vina fierea cu initiativa jartierelor suspendate care agata masinile.

 

Cum putem fluidiza traficul si mari numarul de locuri de parcare ?

Modul actual in care se parcheaza autovehiculele este stupid.

Un autovechicul trebuie sa poata fi urcat si cu o roata pe trotuar, dar sa ramina aproximativ 0,8m-1m pentru circulatia pietonilor. Pe aceasta latime intra si un scaun cu rotile.

In fotografia de mai sus, se vede clar ca trotuarul este gol si ca autovechiculele parcate incomodeaza traficul "perfect", situatie care este aberanta.

Exista cazuri in care avem totuare largi sau extrem de largi. In unele cazuri trebuie permisa si parcarea oblica. Soferii nu degeaba parcheaza oblic. Pentru ca este comod si logic si pentru ca permite o densitate mai mare de masini parcate.

Eventual legea trebuie sa oblige soferul sa aiba la el o tija de masurare cu care sa verifice daca a asigurat spatiul suficient pentru pietoni, ca sa nu fie amendat. O alta solutie este trasarea pe trotuar a unei benzi care sa indice exact pina unde se poate ocupa trotuarul.

Chiar si numai aceste imbunatatiri ar rezolva unele probleme de trafic, pentru ca adesea, unui autovehicul ii lipsesc doar citiva centimetri pentru a putea parcurge o artera ingusta fara sa loveasca alte masini. Acesti centrimetri acum lipsesc in multe cazuri, exact din cauza parcarii stupide strict pe carosabil.

Legea ar trebui sa specifice clar, asa cum specifica si pentru biciclisti si pietoni, drepturile pe care le au cei cu anumite grade de invaliditate, in mod special cei care se deplaseaza intr-un carucior cu rotile. Daca exista un participant la trafic in asemenea situatie, el trebuie sa aiba prioritate, chiar si pe carosabil, in cazul in care trotuarul nu permite deplasarea sa.

Deasemenea parcarea pe colt si blocarea rampelor inclinate de acces, trebuie amendata drastic, in mod special in cazurile in care, artera este ingusta si este incomodata grav circulatia altor autovehicule si/sau a pietonilor. Daca un pieton poate ocoli o masina parcata pe colt, o persoana in scaun cu rotile nu poate, cel mai adesea nu poate trece printre masini si trebuie sa coboare sau sa urce bordura.

In ce priveste autorizatiile de constructie, acestea trebuie date NUMAI DUPA ce este definitivata in proiect largimea arterei de circulatie, care trebuie sa fie conforma cu cerintele zonale.

Arterele cu 2 benzi flancate de sute de cladiri noi pe stinga si pe dreapta sint o aberatie urbanistica si aceste situatii trebuie sa dispara. Intii se face artera, cu spatii prevazute pentru cabluri, canalizari, conducte, autovehicule, pietoni etc. si apoi se dau autorizatii, nu invers. Nu exista plan pentru artera de circulatie, nu se dau autorizatii de constructie.

La nevoie proiectele unor cladiri in zone critice ar putea sa rezerve, ca optiune, parterul pentru parcare, utilizabil si ca spatiu comercial. Parcarea in subteran prin coborire in rampa, in conditii de iarna si/sau pentru soferi mai putin experimentati poate fi dificila.

 

@MiscareaTehnocrata 21.47

"Eventual legea trebuie sa oblige soferul sa aiba la el o tija de masurare cu care sa verifice daca a asigurat spatiul suficient pentru pietoni, ca sa nu fie amendat. O alta solutie este trasarea pe trotuar a unei benzi care sa indice exact pina unde se poate ocupa trotuarul"

- shi cu tija aia sa-i miruiasca pe trecatorii care au obraznicia sa pretinda ca au drepturi pe trotuare ! :o((( trotuaru' se poate ocupa(pe carosabil) ,pana la bordura , adica de loc !:o(((

Daca mai aveti idei ca aceasta (cu rigla la purtator)...

...sa le dati la gunoi !
Trotuarul este facut pentru un scop anume si bine stabilit. Ce sa caute o masina sa-l calareasca?
Vad ca dati dimensiuni de 0,8-1 m...sa incapa si cei cu carucioare de handicap....dar daca se intalnesc doi din /spre directii opuse,cum vor rezolva ?
Domnule,chiar daca faci trotuar cu latime de sa treaca doar rima (rama),tot se gaseste un vierme sa -si bage roata in ea de lege !
Trebuie lucrat la cateva aspecte:
Respect,primul,pentru restul va las libertatea de a le deduce.
Si sanctiunile sa fie bine gandite;spre exemplu,unuia care a parcat pe "trecere pt pietoni" sau "rezervat-handicap"(+ alte cazuri care dovedesc nu doar greseala ci si nesimtirea),amenda sa fie (substantiala) insotita de 5 puncte penalitate.

Numai Mc-uri

Asa cum exista McDrive se pot transforma multe magazine sau autoritati de-a lungul drumurilor in McVuitton-Drive, McVersace-Drive, McPrimarie-Drive putand pune la dispozitie actualele spatii pentru parcari.

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor