Ziare.com

Tragedie aviatica in Apuseni: Cine sunt principalii vinovati pentru intarzierea operatiunii de salvare? - sondaj Ziare.com

de Diana Robu
Vineri, 24 Ianuarie 2014, ora 18:49

   

Tragedie aviatica in Apuseni: Cine sunt principalii vinovati pentru intarzierea operatiunii de salvare? - sondaj Ziare.com
Tragedia din Apuseni, in urma careia au murit doua persoane - studenta Aura Ion si pilotul Adrian Iovan - arata cat de descoperite sunt autoritatile in cazurile de criza.

De la Bucuresti, nu s-a organizat nicio celula de criza, actiunile nu au fost coordonate de la centru, ci s-a pasat responsabilitatea spre autoritatile locale.

Tragedie aviatica in Apuseni Autoritatile nu au sunat familia fetei, nici pe dr. Zamfir

Seful Inspectoratului pentru Situatii de Urgenta pe tara, Ioan Burlui, a vorbit la ora 16:00 cu medicul ranit, dar a cerut la STS localizarea ranitilor abia la ora 20:00. Adica autoritatile si-au dat seama ca nu stiu unde sunt exact supravietuitorii accidentului dupa patru ore de la producerea lui.

La 20:00, IGSU a cerut reconfirmarea coordonatelor. Asta dupa ce, initial, a trecut jumatate de ora pentru ca toate institutiile abilitate sa fie informate despre aeronava care a aterizat fortat.

Cu toate balbele insitutionale, au trecut mai bine de sase ore pana cand salvatorii au reusit sa ajunga la victime, insa pentru pilotul Adrian Iovan si tanara Aura Ion a fost prea tarziu.

Acum, anchetatorii iau in calcul doua cauze ale producerii accidentului: eroarea de pilotaj sau defectiuni tehnice ale aparatului. In paralel, se desfasoara si investigatia procurorilor, care anunta ca ii vor audia pe toti cei care au fost implicati in accident, de la salvatorii voluntari, pana la ministri.

Romatsa si STS, singurii vinovati in raportul Guvernului

Chiar daca situatia era cu adevarat grava, oficialii de la centru nu au organizat o celula de criza si s-au rezumat doar sa fie informati periodic. Totusi, in raportul oficial inaintat de vicepremierul Oprea lui Victor Ponta, vina cea mare o poarta Romatsa si STS.

Tragedie aviatica in Apuseni: Dobritoiu saluta timpul record in care s-a ajuns la avion

Potrivit raportului, Romatsa nu a manifestat un rol activ in cazul accidentului aviatic din Cluj, nu a luat masurile necesare pentru stabilirea zonei de cautare a aeronavei, nu a declansat operatiuni de cautare si nu a cerut sprijinul Centrului de Operatii Aeriene din MApN.

In plus, premierul Ponta a vorbit de mai multe ori despre "esecul" STS de a identifica locul de unde s-a efectuat apelul la 112 in cazul accidentului aviatic din muntii Apuseni.

Cum s-a transformat victima in vinovat

De asemenea, in raportul care a fost prezentat miercuri in Guvern se sustine ca medicul Radu Zamfir nu a putut furniza, in cele sase apeluri la 112, coordonatele geografice ale locului in care se afla epava avionului.

In document, insa, nu se mentioneaza ca operatorii serviciului unic de urgenta aveau datoria sa-l instruiasca pe medicul Radu Zamfir sa-si foloseasca telefonul mobil iPhone, care era dotat cu sistem GPS si cu aplicatia Google Maps, astfel incat doctorul putea sa le trimita coordonatele geografice printr-o procedura simpla.

"Pe durata convorbirilor telefonice cu dr. Zamfir s-a facut tot posibilul pentru obtinerea coordonatelor geografice, in baza tipului de terminal telefonic avut la dispozitie de apelant, dar nu au putut fi exploatate facilitatile terminalului mobil care ar fi putut ajuta la localizarea acestuia", se arata in raportul Guvernului.

Demisii si demiteri

La doua zile dupa accident, premierul Victor Ponta a anuntat ca secretarul de stat din MAI, Catalin Chiper, va fi schimbat din functie. De asemenea, seful Executivului a anuntat ca in Consiliul Suprem de Aparare a Tarii (CSAT) va propune si demiterea sefului Serviciului de Telecomunicatii Speciale (STS), Marcel Opris.

Explicatia halucinanta a sefului demisionar de la IGSU: La munte nu-i ca la campie, cum iarna nu-i ca vara

La scurt timp, seful IGSU, Ion Burlui, si-a anuntat demisia din functie, iar exemplul sau a fost urmat ce seful Romatsa, Aleodor Francu.

Si liberalul Radu Stroe si-a anuntat, joi, demisia de la conducerea Ministerului de Interne, la 4 zile de la tragedia aviatica din Muntii Apuseni si dupa ce a fost aspru taxat, inslusiv de voci din partid, pentru ca a declarat ca singurul sau regret e ca tragedia s-a petrecut in mandatul sau.

Ziare.com va invita la dezbatere si la vot: Cine e responsabil pentru operatiunile de cautare intarziate?

  • STS
Institutia pe care o conduce Marian Opris sa nu a reusit localizarea victimelor, bazandu-se doar pe vechea practica a triangulatiei.

  • Ion Burlui, seful demisionar de la IGSU:
A pasat responsabilitatea pe umerii unui subaltern din Alba, care, la randul sau, si-a trimis adjunctul la scena prabusirii din Apuseni.

Tragedie aviatica in Apuseni: Seful IGSU si-a dat demisia: Am facut-o pentru colegii din teren

  • Aleodor Francu, seful demisionar de la Romatsa:
Institutia pe care o conducea a fost desemnata drept principalul vinovat pentru intarzierea cu care au fost gasite victimele accidentului aviatic.

ragedie aviatica in Apuseni: Nici seful Romatsa nu are nimic sa-si reproseze - care este motivul demisiei

  • MAI
- secretarul de stat Catalin Chiper (demis) si ministrul de Interne, Radu Stroe (a demisionat): Reprezentantii MAI nu au coordonat eficient eforturile de salvare a celor sapte victime, iar salvatorii au alergat pe munte, fara tinta. In plus, Radu Stroe nu a instituit o celula de criza de la centru.

  • Politia
- Desi institutia are un sistem performant de localizare, nu l-a folosit pentru ca, spun reprezentantii Politiei, este utilizat doar la localizarea infractorilor.

  • Guvernul
- Infiintarea unei noi comisii - aceasta a fost solutia gasita de premierul Victor Ponta pentru esecul operatiunii de salvare din Apuseni sa nu se repete. Problema e ca aceasta comisie exista deja, din 2004. Daca legea se aplica, ministrul de Interne sau premierul ar fi trebuit sa conduca aceasta celula de criza, unde trebuiau sa se regaseasca reprezentanti ai Ministerului Transporturilor, ai ROMATSA, ai STS, dar si de la toate structurile din MAI responsabile cu operatiuni de salvare - IGSU, Jandarmerie, Pompieri, secretarul de stat pentru probleme de ordine publica si secretarul de stat pentru relatia cu prefecturile si ISU.

Tragedie aviatica in Apuseni: De ce s-a zburat cu un avion vechi si nu cu cel de 1 milion de euro

  • Secretarul de stat in Ministerul Sanatatii, Raed Arafat
- Un avion de zbor mult mai performant si mai rapid decat cel prabusit luni seara, in Muntii Apuseni, nu a fost pus la dispozitia echipajelor medicale ce transportau organe pentru transplant. Pilotul avion Iovan a zburat cu un avion vechi de aproape 40 de ani.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 4137 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
35 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Vinovat e

sistemul asta incompetent si corupt. Vinovati suntem si noi pentru ca nu luam atitudine, uitati-va cum e in Ucraina, ei au coloana vertebrala, ei au nazuinte, sunt dispusi sa-si dea si viata pentru un viitor mai bun, noi " la placinte inainte, la razboi inapoi ". Au trecut 25 de ani de la revolutie si pot spune ca o ducem din ce in ce mai rau. Am fost si suntem condusi de o adunatura de ticalosi, care si-au vazut numai de propriul interes, iar de popor i-a durut in cot. Asa cum am mai spus-o de atatea ori, toti sunt o apa si-un pamant. Nimeni nu a facut nimic. Autostrazi nu avem, educatie nu avem, sanatate nu avem, infrastructura nu avem, economie nici atat. Oare chiar era nevoie de un eveniment atat de tragic ca sa se schimbe ceva ( daca o sa se schimbe ) . Cu ce au gresit pilotul si fata aceea, care avea toata viata inainte, sa moara in chinuri ? Eu nu cred ca s-a facut tot ce era omeneste. Un profesor mi-a spus candva " nu exista nu pot, mai degraba nu vreau " . Si a zis-o bine, exact asa s-a intamplat si in acest incident. Daca se mobilizau toate fortele disponibile, inclusiv armata, negresit erau gasiti la timp cu totii. In 1912, cand s-a scufundat Titanicul, au fost gasiti supravietuitorii in 4 ore, in mijlocul Atlanticului, iar la noi a durat 7 ore ca sa gasim un avion in Apuseni. In cel mult 3 ore puteau fi gasiti, chiar mai repede, daca punea toata lumea osul la treaba. S-au descurcat mai bine niste tarani, care traiesc departe de agitatia din marile orase, decat toate autoritatile statului roman, daca nu erau ei, nimeni nu supravietuia. Practic, acest sistem a primit o lovitura sub centura de la niste oameni simpli. Acest fapt ar trebui sa-i determine pe toti membrii guvernului, in frunte cu premierul, sa demisioneze, fiindca asa nu se mai poate. In incheiere, tot ceea ce pot sa sper, e ca moartea lui Adrian Iovan si a acelei tinere sa nu fi fost in van, sa ne determine pe toti sa punem piciorul in prag.

 

 

iata ce facea pontax, dupa emisiunea de la B1TV

cand a derutat cu minciunile lui pe localnicii angajati in cautari si pe padurarari si salvamontisti : petrecea in restaurant de fite impreuna cu reprezentantii presei, acreditati pe langa PSD. Victimele inghetau, plagiatorul si apropiatii petreceau iar presa bine hranita tacea :

http://www.nasul.tv/2014/01/25/asteptam-demisia-aura-murea-ponta-chefuia/

Cinism, marsavie, incompetenta.

 

 

Diana fa bine si inlocuieste Romatsa cu Ministerul transporturilor

Romatsa e in subordinea MT nu-i independenta
1.Prim Pititu
2.Ministerul transporturilor - a ramas
3.MAI-a plecat
4.MAN - a ramas
CAPITOLUL II

Structuri cu atributii in gestionarea situatiei de urgentă si coordonarea operatiunilor de salvare
Art. 4. - (1) In vederea gestionării situatiei de urgentă generate de producerea unui accident de aviatie civilă au competente următoarele structuri:
a) Comitetul ministerial pentru situatii de urgentă din cadrul Ministerului Transporturilor (MT), denumit in continuare Comitetul ministerial;
b) Centrul operativ pentru situatii de urgentă din cadrul MT, denumit in continuare Centrul operativ;
c) Centrul de coordonare a operatiunilor de căutare si salvare a aeronavelor aflate in pericol si a supravietuitorilor unui accident de aviatie produs in FIR-Bucuresti, din cadrul Regiei autonome "Administratia romană a serviciilor de trafic aerian" - ROMATSA (ROMATSA), denumit in continuare Centrul de coordonare - ROMATSA;
d) comitetele judetene si Comitetul municipiului Bucuresti pentru situatii de urgentă;
e) inspectoratele judetene pentru situatii de urgentă;
f) Centrul maritim de coordonare a actiunilor de căutare si salvare de vieti omenesti pe mare din cadrul Autoritătii Navale Romane, denumit in continuare Centrul Maritim de Coordonare;
g) administratorii aerodromurilor;
h) centrele unice de preluare a apelurilor de urgentă - 112.

 

 

Ma tem ca autoarei ii scapa esentialul: Sistemul pcr de recunoastere

si atributii alocat functiei publice.
Exemplul motilor salvatori explica cinstit reactia anapodisitica a autoritatilor; ca sa nu o clasific iresponsabila. Dealtfel sinistrul Stroe imi intareste convingerea prin exprimarile taxate de presa: regretul accidentului pe mandatul sau, respectiv paralelismul ministrului cu "treaba" celulei de criza!
Ponta extrage capital politic si partinic fara discernamant, useleu se reconfigureaza conjunctural iar noi asteptam, da Doamne sa nu fie asa, urmatoarea tragedie cu dimensiune mai mare!
Esenta rusinii autoritatii se contabilizeaza discret in algoritmul cu care Ponta multumeste ministerului care va administra urmatoarele alegeri; cu creditul de valoare specific gashcarilor.
Asadar tragedia petrecuta recent este rezultatul cel mai cinstit al politicii strutului democrat orriginal: stim toti ce avantaje se trag din politica dar amendam numai oponentii si victimele.
Comparati actul de solidaritate al localnicilor cu ipocrizia criminala a socialismului liberal si conservator 3 in 1; ca cam ei conduc din 90 pana-n prezent, cert la nivel de gloata si intrerupt la rang de ielita!

 

 

Corect . La ora respectiva Prim Pititul era in

progamul de la B nr.1 in guvern trebuia puna subordonatii la prestat.

 

 

Romatsa, Manescu si Ponta

Avioanele prabusite nu se localizeaza dupa celularele pasagerilor, ci dupa emitatorul ELT (Emergency Locator Transmitter), instalat obligatoriu la bordul oricarei aeronave.

 

 

Vinovati :

1.Ponta - incompetent pt. ca statea ca Ferdinand cu floricica .
2.Ramona Manescu vinovat 100% -incompetenta sa-si faca treaba conf. 741/2008
3+4.Stroe si Dusa din cauza 'simbiozei' in astfel de situatii.
5....n+1 Consiliile juetene , smurd,......

 

 

Ponta vrea neaparat ca sa-l demita pe seful STS.

Asa ca nu are niciun scrupul ca sa se foloseasca de aceasta tragedie ca sa-l demita, desi acesta nu are nicio vina....

 

 

Am scris asemanator, cu ce ai scris tu mai jos,

am trait in zona, stiu si baza de la Luna.

cum am trait in zona, cunosc Apusenii si baza de la Luna/Campia Turzii.

"- De ce nu a decolat nici o aeronavă de la unitatea militară de aviație Campia Turzii, care se află la 50 de km de locul prăbușirii, pentru a participa la căutarea epavei și a supraviețuitorilor știind că au in dotare aeronave (elicoptere) echipate cu sistemul "night-vision" sau "thermal-vision"?"

In rest ce sa zic? Suna si a spalare cu Dero a incompentilor din administratia usl.

 

 

Nu vad rostul acestui sondaj ! Ranitii post spune corect cine sunt

.

 

 

O singura eroare ai, la o intrebare.

Nu i-a gasit un padurar, nu stiu cine a lansat dezinformarea asta, ci un satean. Un taran din zona. Padurarul a ajuns mai tarziu. Prin urmare nu i-a gasit niciun slujbas al statului. Si de coborat ranitii, tot satenii au facut-o, pe targi improvizate din crengi, ca targile le-au fost refuzate de echipele SMURD, aflate in sat, pe motiv ca au un sef care nu le-a dat voie.
Chestia cu intrebatul pe pilot e hilara. Omul si-a pierdut cunostinta, dupa cca. 20 min. ce sa-l mai intrebi? In alea 20 min. abia si-a revenit din soc singurul pasager care a fost mai putin ranit. Medic fiind, prima lui grija a fost evaluarea ranitilor, primul ajutor si nu interogatoriul pilotului.

 

 

daca Ponta le-a spus alora din MAI

ca ii va apara ....
inseamna ca cam pe acolo este vina .
Cineva a intaziat cautarile in mod deliberat !
Iar Ponta , cu declaratiile lui , se face in mod DIRECT complice la crima !

Mai avem si declaratiile belicoase ale procurorului general din CSM care astepta o sustinere in masa ....
si care a inteles ca e pe cont propriu .

 

 

Pai nauzi domne ca ELTiu iau furat antena ? Pai mai mergea iel

fara antena ? NU !

Pai sia tunci ?

Si al doilea, din cauza cau avut 4 tilefoane, nau mai putut aia sa faca triangulatia, finca in loc da triunghi, le iesea le iesea dreptunghi !

Sa traiti !

Jos vinovatii !

http://www.youtube.com/watch?v=E19EPlofKcY

 

 

Sint si intrebari pertinente dar incepi cu o abureala

A fost aterizare fortata pt.ca marea majoritate a supravietuit :
FORȚÁT, -Ă, forțați, -te, adj. 1. Făcut sau impus cu forța, prin constrangere. ◊ Aterizare forțată = aterizare impusă de forța imprejurărilor.

PRĂBUȘÍRE ~i f. 1) A PRĂBUȘI și A SE PRĂBUȘI. 2) fig. Incetare de a mai exista; sfarșit; dispariție. 3) Rezultat nereușit al unei acțiuni; insucces; eșec. /v. a (se) prăbuși

ramin restul intrebarilor de ce ,cum, cine,din ce cauza.

 

 

21 plus 1 intrebări

Aburelule, intrebarile pe partea tehnica sunt pertinente si sunt de acord cu ele, fiind evident ca ai experienta in domeniu. Intrebarile legate de partea organizatorie sufera insa putin, multe din ele avand raspunsuri banale, cu conditia sa nu fii afectat emotional de eveniment.
Una peste alta, intrebari sunt, iar raspunsul la ele er trebui descoperit de o comisie independenta, in nici un caz afiliata guvernului, presedentiei sau autoritatii aviatice. As prefera o terta parte, de preferinta din afara tarii, care sa investigheze tot incidentul, dpdv tehnic, al competenetelor profesionale, organizatoric si legislativ. O comisie care sa o zica pe a' dreapta, fie ca legea-i proasta sau ca nu s-a aplicat cum trebuie si sa stabileasca ce rol au jucat deciziile pilotului in prabusire.

 

 

Prima   1   2   3   Ultima
Platforma pentru solutionarea online a litigiilor