Raportul comisiei de specialitate cu privire la aterizarea ratata care a avut loc in data de 7 ianuarie pe aeroportul din Cluj Napoca arata ca ea avut loc in conditii meteo nefavorabile, iar viteza de franare nu a fost suficient redusa, astfel incat aeronava Blue Air a depasit lungimea pistei.
Raportul Centrului de Investigatii si Analiza pentru Siguranta Aviatiei Civile (CIAS) a fost publicat sambata, informeaza B1 TV.
Conform sursei citate, principalul factor care dus la producerea incidentului aviatic a tinut de conditiile meteo nefavorabile.
Expertii au stabilit ca aterizarea a avut loc in conditii de ninsoare, iar pista era acoperita cu zapada umeda.
In ultima parte a rulajului, franarea a fost executata manual, dar viteza nu a fost redusa suficient pentru ca aeronava sa se poata opri pe partea betonata a pistei, se mai arata in raportul citat.
Inainte de aterizare, se stabilise in urma comunicarii radio cu turnul de control un timp de asteptare de 5 minute de zbor, iar acest lucru era posibil, intrucat la decolare comandantul aeronavei luase decizia ca avionul sa fie alimentat cu un surplus de combustibil, iar aparatul avea o rezerva pentru 30 de minute de zbor, se mai arata in raportul CIAS.
In data de 7 ianuarie, un avion Blue Air cu 116 persoane la bord, care zbura de la Bucuresti catre Barcelona, a ratat aterizarea, la Cluj, de unde mai trebuia sa mai preia cateva zeci de pasageri.
Incidentul nu s-a soldat cu victime sau pagube materiale.
Aterizare ratata pe aeroportul din Cluj Napoca: Un avion a iesit de pe pista (Video)
Aterizare ratata pe aeroportul din Cluj Napoca: Controverse pe cauzele producerii incidentului
Aterizare ratata la Cluj Napoca: Blue Air spune ca directorul aeroportului ar trebui sa ceara scuze
In urma incidentului, Parchetul de pe langa Curtea de Apel Cluj a deschis un dosar si o alta cercetare fiind derulata de Centrul de Investigatii si Analiza pentru Siguranta Aviatiei Civile (CIAS).
C.B.