Ziare.com

Parlamentul le-a dat unda verde vitezomanilor. Suntem deja tara din UE cu cei mai multi oameni morti in accidente

de Gabriel Kolbay
Joi, 05 Iulie 2018, ora 14:09

   

Parlamentul le-a dat unda verde vitezomanilor. Suntem deja tara din UE cu cei mai multi oameni morti in accidente
Chiar daca soselele din tara noastra sunt deja cele mai nesigure din intreaga Uniune Europeana, parlamentarii le-au dat romanilor liber la apasat pedala de acceleratie!

Dupa ce trecuse deja de Senat, proiectul de lege care-i obliga pe politisti sa isi semnalizeze de la sute de metri sau chiar kilometri masinile dotate cu radar a fost adoptat, joi, si in Camera Deputatilor. Legea va ajunge, in continuare, pe masa presedintelui Klaus Iohannis, pentru promulgare.

Statisticile Comisiei Europene arata ca pe soselele din Romania mor in medie, zilnic, nu mai putin de 5 oameni, in accidente rutiere.

Cu alte cuvinte, informeaza Comisia Europeana, in tara noastra si-au pierdut viata, in 2017, in urma accidentelor, 98 de oameni dintr-un milion. Asta inseamna ca s-au inregistrat mai multi morti in astfel de evenimente decat in orice alt stat din UE. Din pacate, au fost chiar mai multi decat se inregistrasera la noi, in 2016.

Aproape la fel de riscant ca in Romania mai e traficul din Bulgaria, unde au murit in 2017 nu mai putin de 96 de locuitori dintr-un milion. La polul opus, numarul de suedezi care mor in accidente rutiere - 25 dintr-un milion - este de aproape 4 ori mai mic decat al romanilor care isi gasesc sfarsitul in acest mod groaznic.

Politia Romana nu recunoaste ca lucrurile stau atat de rau. Astfel, intr-un comunicat postat pe site-ul propriu, informeaza ca "anul 2017 a reprezentat, pentru tara noastra, un pas inainte, din punct de vedere al sigurantei rutiere.

Comparativ cu 2016, anul trecut s-au inregistrat cu 42 de accidente rutiere grave mai putine, in timp ce numarul persoanelor ranite grav si ranite usor a scazut cu 106, respectiv 16 persoane.

Daca analizam lucrurile in ansamblu, in ultimii 10 ani, observam ca unul dintre indicatorii care definesc siguranta rutiera, numarul persoanelor care si-au pierdut viata in evenimente rutiere, s-a redus la jumatate fata de acum 10 ani (...)

In primele 3 luni ale acestui an, numarul persoanelor decedate in accidente de circulatie a scazut fata de aceeasi perioada a anului precedent cu 1,7%".

E clar ca Politia Romana si Comisia Europeana nu se bazeaza pe aceleasi seturi de date. Indiferent cui am da crezare, insa, e destul de clar ca pe strazile din Romania se moare des. Iar printre cauzele care duc la producerea accidentelor mortale se numara si viteza excesiva.

Chiar Politia Rutiera informa, prin intermediul aceluiasi comunicat, dintre cele 2.618.101 de sanctiuni pe care le-a dat in 2017, cele mai multe (adica 758.003 - n.red.) au fost pentru depasirea vitezei legale.

Radare semnalizate si de la 4 kilometri departare

Chiar daca strazile din Romania sunt cele mai periculoase din intreaga Uniune Europeana, atat senatorii cat si deputatii au votat proiectul de lege care le da romanilor ocazia sa circule pe sosele cu ce viteze doresc, fara sa mai riste sa fie amendati sau sa ramana fara carnete de conducere.

Proiectul de lege a fost initiat de 15 parlamentari PNL, care si-au dorit sa modifice prevderile OUG 195/2002.Printre altele, proiectul prevede ca masinile dotate cu radar trebuie semnalizate, astfel incat soferul sa stie ca peste 500 de metri, 1.000 de metri sau chiar 4.000 de metri exista un echipament de masurare a vitezei.

In expunerea de motive a proiectului de lege se arata ca astfel de masuri se impun, printre altele, din cauza ca "mare parte dintre lucratorii de politie rutiera sunt constransi, pe linie ierarhica, sa 'colecteze', in termene bine definite, saptamanal sau lunar, asa numite 'norme de amezi'".

In aceste conditii, potrivit aceluiasi document, "cetatenii incep sa perceapa lucratorii de politie rutiera doar ca pe cei care 'stau dupa tufis' si aplica sanctiuni".

Iar cum folosirea radarelor nesemnalizate n-a dus la scaderea numarului de accidente, spun deputatii - desi Politia Rutiera sustine contrariul - s-ar impune semnalizarea lor.

Pana aici, proiectul de lege inca pare sa aiba noima. Prevederile cu adevarat de neinteles sunt introduse abia printr-un amendament adus de deputatii Bodea Marius (PNL), Bende Sandor (UDMR) si Benedek Zacharie (UDMR) . Acesta prevede ca radarele trebuie semnalizatte chiar si de la 4 kilometri departare.

Or, asta inseamna ca nu mai au nicio eficienta, in conditiile in care, afland ca urmeaza radar, soferul va avea timp sa franeze si sa evite amenda, indiferent cu ce viteza va circula. Iata cum suna amendamentul:

"In cazul utilizarii dispozitivelor radar instalate pe autovehicule stationare sau pe suportii amenajarilor rutiere, ori a utilizarii dispozitivelor radar tip pistol, este obligatorie presemnalizarea prezentei acestora in zona drumului public prin panouri de atentionare, postate mai inainte pe sensul de mers, cu minimum 500 m in localitate si cu minimum 2000 m in afara localitatii, dar nu mai mult de 1.000 m in localitate si 4.000 m in afara localitatii fata de radar".

Catalin Drula (USR): Deputatii sunt suparati pe Politia Rutiera, pentru ca ii opreste si ii amendeaza

Deputatul Catalin Drula (USR) a sustinut, in repetate randuri, ca legea risca sa faca foarte mult rau, daca va fi adoptata in forma actuala.

In plus, Drula a spus ca sustinatorii legii n-au niciun argument valabil pentru semnalizarea radarelor, ci vin cu "argumente complet ilogice de genul 'am avut radare nesemnalizate si am vazut ca n-au scazut accidentele, sa incercam si altceva, sa le semnalizam'".

"Deci punem clopotei pe politist si asta va duce la respectarea legii. Asta este nivelul de iresponsabilitate din Parlamentul Romaniei. Nu-i intereseaza statistici, nu-i intereseaza experti, nu-i intereseaza nici macar pozitia propriului guvern", a precizat Catalin Drula intr-o postare pe Facebook.



Intr-un interviu acordat RFI Romania, Catalin Drula a declarat ca acest proiect de lege s-a nascut, din cauza ca "deputatii sunt suparati pe Politia Rutiera, pentru ca ii opreste si ii amendeaza".

Cand ai infrastructura, viteza nu conteaza. Dar Romania n-are infrastructura...

Opinia deputatului USR Catalin Drula este impartasita si de directorul Asociatiei Pro-Infrastructura (API), Ionut Ciurea.

"E clar o lege data pentru oamenii care n-au chef sau rabdare sa respecte regulile, in trafic. Din pacate, ea nu limiteaza abuzurile Politiei Rutiere, asa cum sustine ca ar face.

S-o recunoastem, acele abuzuri chiar exista. Sunt politisti care stau sa-i prinda pe soferi cu depasiri mici ale vitezei legale, in locuri in care riscul de accident din aceasta cauza este minim. Dar nici problema depasirii de viteaza si nici cea a accidentelor nu se rezolva anuntandu-l pe sofer ca peste un kilometru sau doi urmeaza radar.

La noi, in ciuda declaratiilor reprezentantilor statului, nu viteza este principalul factor care sta la baza producerii accidentelor. Ele se petrec pe fondul vitezei, dar cauzele sunt altele. Cum ar fi infrastructura proasta. Daca in loc sa poata circula pe un drum modern, soferul este nevoit sa mearga pe unul cu doua benzi, plin de gropi si eventual sa stea kilometri intregi in spatele unui tir, e mult mai probabil sa fie tentat sa depaseasca limita de viteza in localitati, ca sa recupereze.

De ce exista, in Germania, portiuni de autostrada fara limita de viteaza? Pentru ca infrastructura permite. La noi, nu permite. Iar legea nu face decat sa creeze premise pentru producerea unor accidente grave. Si asa eram pe primul loc la numarul de morti pe sosele, in UE", a declarat pentru Ziare.com, Ionut Ciurea.

Acesta a mai apreciat ca, in loc sa vina cu tot soiul masuri greu de inteles, statul ar trebui sa se concentreze pe dezvoltarea infrastructurii rutiere si pe educatia participantilor la trafic.

Altfel, nicio sansa sa scada numarul romanilor care isi pierd zilnic viata pe sosele, mai ales ca - in conditiile in care presedintele Iohannis va promulga legea votata astazi de deputati - soferii vor avea liber la apasat pedala de acceleratie, pe drumurile tarii...


Urmareste Ziare.com si pe Facebook! Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 25404 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
16 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Vorbe din popor

Pentru ce face Ciuma Rosie cu legislatia tarii in ultimele luni poporul are niste vorbe foarte sugestive:
"A intrat in anul mo'r'tii!"
Tot mapamondul e ingrozit de Ciuma Rosie!!!

 

Si daca au stat la panda ca la vanatoare... ?

Ce-au realizat ?
Suntem tot pe primul loc in Europa la accidente.

 

Bravo Rica!

Astia de la ziare.com sunt contra la orice initiativa, fie buna fie rea!

Multi Romanii sunt asa de redusi si nesimtiti

Trebuie amenintati sa respecte legea? Daca stii care e viteza maxima si ca daca mergi cu viteza pui in pericol viata ta si a altora ce mai conteaza unde sta politia cu radarul?
Cu asta se ocupa USR? Asta e marea lege pe care o vor pentru prosperitate?

Sa fim seriosi,

romanii fac accidente grave si acolo unde sunt sosele bune. Ei sunt campioni in vest la acest subiect. Necazurile se datoreaza slabei pregatiri a soferului, coruptia, etc. F. multi soferi facuti "la apelul de seara" (vezi Piedeone) , la fel ca si cei cu studii superioare (v. Niculicea) sau cu doctorate. Doctorate a la d-na Andronescu, sunt asa de multe, precum si carnetele de sofer . Ptr. asta avem accidente in circulatie cat si acolo la cei din frunte tarii, toate sunt luate fara un examen corect si cinstit. Si mie mi se pare o tampenie cu 50 km. prin localitatile de tranzit, unde sunt doua benzi pe sens si unde nu exista animale, carute, iar in unele au disparut chiar si locuitorii.Asa ca , cat ar fi viteza de mica , cu radare sau fara, cu "Autostrada Soarelui" sau fara, romulanul astazi are "tu-tu" , stie sau nu sa citeasca, nu conteaza, accidente tot vor fie, ptr. ca suntem asa cum suntem.

Recent in ue s-a scazut viteza

Sa speram ca vor lua aceeasi decizie, nu ca in alte parti neglobalizate, la fel ca si preturile la gaze, benzina, tigari, alimente.
Cu toate astea noi nu votam pentru parlamentul european ci doar indeplinim deciziile.

 

asa este, rica si inovator

Am mai scris: partizanatul celor de la ziare.com este evident, dar n-au ce face, din cand in cand trebuie sa ne suporte.
Asadar, gaselnita ca mai ales din cauza vitezei se intampla accidente este goala de continut. Doamna IED, mai dati ordin sa-si schimbe repertoriul. Dati-le tema de acum incolo sa scrie despre neacordarea de prioritate (''superba'' la romani), depasiri neregulamentare, lipsa de semanlizare sau semnalizare dupa schimbarea pozitiei in mers, sicane de tot felul...
Cat despre neispravitii si netrebnicii de rutieristi aroganti care-si latesc fesele in autospeciale (inclusiv in cele dotate cu ap radar)-dispret total!!! Sa dispara si sa coboare cu picioarele pe pamant (la propriu) dirijand traficul, mai ales in urban. Si asta o spune un rezervist MAI cu grad in rezerva si functie (in perioada activa) suficient de mari pentru a avea calitatea apreciativa la adresa oricui din sistemul de ordine publica romanesc.
PS. Nici Oprea (pe care-l desconsider la modul general) nu este vinovat in speta cu motociclistul (Dumnezeu sa-l ierte) pentru vitezele de deplasare, ci din cu totul alte considerente de conducere abuziva si discretionara.In plus, ceea ce nu spun ''vitejii'' motociclisti in depozitiile lor este ca se inghesuiau la aceste functii, iar odata ajunsi in proximitatea ''imparatului''deveneau absolut insuportabili prin arogante si tupeu nemarginit, ambele insa neadaugand ''nici un cot'' la pregatirea lor profesioanla, ba uneori dimpotriva. Sa fim deci rezonabili!

 

TOATE pe care le spui sunt corecte ...

Afara de chestia cu viteza ...
Am mai auzit ideea asta stranie SI la alde Titi Aur.

!!!!)
Cum sa nu fie de vina viteza ne-potrivita conditiilor concrete si viteza in general ?
Asta suna cam ca alta duma stranie :

"NU armele ucid ci, oamenii"
Da, dar daca nu ar avea arme care fac uciderea usoara, nu s-ar intampla carnagiile din SUA, de o pilda ...

Concluzie

Viteza trebuie bine controlata, indiferent CUM se obtzine proba.

Singura grija trebuie sa fie etalonarea corecta a aparatelor radar ...
SI pedepse grele pentru orice "aranjament" la setarea lor.

Valabil SI pentru alcooltestere.
Valabil SI pentru orice abordare Politist - Cetatean.

In lipsa mijloacelor de proba la toate acestea, sa se renuntza la principiul care a permis atatea abuzuri imputite :

"Agentul are mereu dreptate".
Si este mereu acoperit de sefii lui ...

Baut / drogat la volan =

anulare permis pentru tentativa de omor si sentinta in consecinta. N-o sa vedeti, de aia sunt pesimist.

Viziunea me pesimista este

ca va fi tot asa ba chiar mai rau. In loc sa stea radarul in boscheti vor pune panoul de avertizare acolo si ei vor sta mai incolo la plezneala. Ba vor face si misto: Ce, n-ai vazut avertizarea?
Acuma serios vorbind, cind s-au pus radarele fixe in localitati am facut pe 400 km, pe E85 opt ore! E85= drum de mare viteza! De aia dunt pesimist.

 

Mai sunt legile din ue pentru biciclisti

acum circula cu totii cu viteza printre pietoni chiar si in parcuri neamenajate pentru ei, fara sa primeasca amenzi pentru ca nu folosesc soselele si punand pietonii in pericol.
Investitiile in transportul in comun sunt zero si inca se produc masini poluante pentru transportul individual.

 

BlaBla

tineti cont ca nu viteza este cauza majora a accidentelor (asa cum prezinta politia romana pentru a justifica achizitia de radare, clasificand aproape orice eveniment rutier ca "viteza neadaptata la conditiile de drum") ci neatentia si nepriceperea la volan. Normal ca, daca un sofer este neatent si/sau nepriceput, orice viteza diferita de 0 (zero) este periculoasa. A se vedea statisticile in detaliu, nu la vitezele mari peste limitele legale se inregistreaza accidentele ci tocmai la viteze mici, in limitele legale.

 

dragos, fara polemica, dar faceti afirmatii fara fundament.

"tineti cont ca nu viteza este cauza majora a accidentelor".

Nici alcoolul nu este o cauza majora. 90% dintre accidente sunt facute de indivizi care nu au baut :))) Asta inseamna ca cei care nu beau la volan sunt mai periculosi decat cei 10% care beau :))))))

Eu zic sa luati aceasta lege ca o lege a selectiei naturale :)))

O sa goneasca pana o sa intre intr-o rapa!
Iar daca intra pe contrasens in nevinovati, tot aia este.
"Nevinovatii" nu ar fi trebuit sa voteze asemenea prostii.
Au si ei partea lor de vina.
Tot selectie naturala se numeste :)

Puteti face orice legi, daca cetateanul nu le intelege si nu le accepta ca ceva care ii apartine, care il protejeaza... Se numeste civilizatie si cultura. Si civism...

 

Dovada clara ca nu-i intereseaza de viata propriilor cetateni!

Asta depaseste capacitatea de procesare neuronala a scumpilor vostri parlamentari de la putere.

TOT te dor ...

... shalele cand ...


Platforma pentru solutionarea online a litigiilor