Ziare.com

Opinii: Ce culoare are parasuta ta?

Duminica, 12 Decembrie 2010, ora 22:18

   

Opinii: Ce culoare are parasuta ta?
Lantul de accidente militare cu avioanele MIG-21, nu numai in Romania, dar si in alte tari, pune problema conceptiei moderne de aparare aeriana. De cine? Cum?

Un avion supersonic modern in zece minute iese inafara granitelor tarii, ceea ce ridica problema adecvarii. Intr-o tara mica, precum Romania, interceptarea la distanta e imposibila, devenind din ce in ce mai riscanta in conditiile tehnologiei de razboi modern. Interceptare pe solul tarii se poate face mult mai economic cu rachete anti-aeriene. De aceea, cele mai logice scoli de gandire preconizeaza scoaterea pilotului din carlinga.

Enormele forte gravitationale la care un om poate fi solicitat in navele supersonice reduc puterea de reactie, reduc elementul judecatii lucide si, mai mult decat orice, pun la risc nu numai resursele implicate, dar si cele colaterale. Sistemele avionice nu pot lucra independent. Ele pot numai augmenta elementul uman cu limite si idiosincrasii inerente.

Dronele in aviatie

De aceea, americanii fac uz, din ce in ce mai mult, de "drone" (trantori de albine) sau avioane teleghidate. Tehnologia dronelor e accesibila, eficienta din punct de vedere al costului si conserva resursele cele mai pretioase, oamenii.

Prin anii 1960 -1965 Israelul folosea avioane teleghidate mici, pentru zboruri de recunoastere asupra regiunii Golan si peste Siria, care detinea fortificatii cu armament sovietic. Sirienii lansau rachete anti-aeriene, incercand sa doboare dronele isreliene. De cele mai multe ori ratau, din cauza dimensiunilor mici ale dronelor.

Lansand racheta dupa racheta, Siria isi termina rezervele de arme anti-aeriene, cerand altele de la sovietici. Dupa un timp, Uniunea Sovietica a pus un sfarsit acestor "dueluri" peste Golan.

Sirienii au fost admonestati direct: "Nu mai irositi o racheta anti-aeriana, care costa peste un milion de dolari, ca sa incercati sa doborati o drona care costa cinci mii de dolari!"

Anumite state, printre care si Romania, nu-si pot permite sa opereze in aviatia moderna, decat la o scara extrem de redusa, pe de o parte din cauza costurilor, iar pe de alta parte, pentru ca nu au nicio necesitate practica pentru a o face.

Chiar o flota aeriana de 10.000 de nave de tot felul nu poate garanta supravietuirea tarii in cazul unei conflagratii mondiale.

O analiza critica poate concluziona ca posedarea unei forte aeriene nationale e o problema de orgoliu a guvernantilor. Singurul lucru la care se poate spera, in mod realist, este crearea si folosirea unei forte de "politie" la sol, care trebuie sa aiba in dotare si unele aeronave, in special elicoptere.

Utilitatea aviatiei

In timpul lui Ceausescu, cand se formau pe Dunare "baraje" de gheata, care cauzau inundatii masive, diversi sefi locali de partid cereau sa se bombardeze aceste baraje pentru a inlesni curgerea apei pe fagasul natural. Tin minte ca intr-un an aceste cereri au fost refuzate, pe motiv ca ar putea crea panica.

Adevarul era ca mai mult de jumatete din arsenalul de bombe al tarii ar fi fost necesar sa sparga blocajul de gheata, iar Ceausescu si militarii s-au opus acestei idei. Pagubele cauzate de inundatii au fost enorme, asa ca in anul urmator, Ceausescu a aprobat imediat bombardarea ghetii. A fost singurul caz de utilitate a aviatiei militare romane pe care-l cunosc.

O noua industrie?

De ce n-ar putea Romania deveni o producatoare masiva de drone? Exista personal calificat si o multime de capacitati industriale care stau in paragina. Hunedoara? Galati? Resita?

In general, o drona este conceputa pentru un singur zbor, acel de lovire a unei tinte. Fiecare zbor aditional e un "bonus", ceea ce confera unei astfel de industrii supravietuire prin comenzi repetate, cu un indice de profit impresionant.

Analogia intre un model teleghidat, cu care se joaca copiii, si un model mai mare, care poate fi inzestrat cu camere de luat vederi, armament etc. poate ilustra ce usor ar fi sa stabilesti o industrie noua, pentru niste necesitati care inca raman obscure multor administratori militari, scoliti in tactici sovietice, unde omul nu e deloc important.

Timpul petrecut in discutii privind tipurile de avioane militare care trebuie cumparate, europene, americane, noi sau uzate, e un timp pierdut.

De aceea, in aviatie se intreaba, adesea, "Ce culoare are parasuta ta?" Fiind impachetata, niciodata nu-i vezi culoarea, decat in cazul in care trebuie sa o folosesti, pentru a-ti salva viata. De aici si analogia intre o minte sanatoasa si o parasuta: amandoua lucreaza mai bine cand sunt deschise.

Chestiunea dotarii fortelor aeriene romane, de asemenea, va ramane deschisa pentru mult timp, vis-a-vis de MIG-urile care nu vor sa respecte decat legea gravitatiei.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 3711 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
22 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente
 

 

@Julian Chitta

O idee buna cu dronele, un proverb chinez spune ca, calatoria de o mie de li (1li = 500m) incepe cu un pas.
Dar cu parasutele, din cate stiu sunt impachetate chiar de cei care urmeaza sa le foloseasca.
Legat de solutia optima privind avioanele imi aduc aminte ca pe vremea cand se preconiza sa construim elicoptere Cobra la IAR-Brasov, solutia recomandata pentru aviatia romana erau elicopterele!
Pana la urma, o parasuta buna e aceea pe care nu esti nevoit sa o folosesti; o chestiune de diplomatie privita din alt punct de vedere.
Sa luam exemplul Elvetiei care exporta armament de calitate, are una din cele mai bine echipate si instruite armate din lume si totusi nu este nevoita sa o foloseasca.

Si, cu voia dvs, ultima pe lista....

...este Magda Bistriceanu - prospatura traseista recent aleasa ca secretara executiva a BOB-ului PSD Diaspora
P.S. Bine informantule, poate ne spui si noua de unde s-a parasutat si cine a parasutat-o si pe asta.

frate... ce de ineptii

In primul rind, acceleratiile extrem de mari apar in lupte intre doua avioane, la distanta mica (gen "Top gun", asa-numitele "dogfight"). Dar... alea sint filme. Avioanele moderne detecteaza tintele de la sute de km, iar o racheta e de ajuns sa se ocupe de "problema".
Producatoare de drone? Drona aia nu se rezuma numai la avionul care zboara; cel mai important este ce pui pe el (echipament). Ce sa puna Romania, un aparat de radio? Nu mai vorbesc de cercetarea care ar trebui facuta ca sa poti construi dronele... si aia costa ca la balamuc. Plus ca dronele sint construite din materiale compozite, in Ro cine are experienta cu asa ceva?
Hai, ar fi bine sa ne mai si trezim. Gindind in linia articolului, nici marina nu ne trebuie

 

Nu sunt ineptii

Reprezinta o latura a problemei apararii care este omisa intentionat, pentru ca nu aduce profit (spaga). Intotdeauna contractele pentru achizitia e armament, mai ales aeronautic s-au dat/obtinut dupa negocierea a fel de fel de "procente" pentru reprezentantii partilor direct implicate.
Este adevarat ca un avion de lupta are mai multe avantaje fata de drone sau fata de apararea de la sol, flexibilitatea este prima dintre acestea, iar zborul in regim supersonic, care ar scoate rapid avionul dincolo de granite nu este intotdeauna necesar sau util. Fortele astea aeriene, cu super-avioane tin mai mult de orgoliu, sau capacitate de intimidare decat de eficienta in cazul unei tari mici ca Romania, unde posibilitatile de manevra sunt relativ limitate.
Problema acceleratiilor suportate de pilot este cat se poate de reala, de aia trimit avion sus, sa lupte si sa se apere de racheta adversarului.
Drone se pot construi in Ro, nu spune nimeni ca trebuie sa construim TOT noi insine, ca pe vremea impuscatului, de fapt nimeni, inclusiv americanii sau israelienii nu construiesc tote echipamentele, dar stiu de unde sa le ia si mai ales ce sa faca cu ele.
Articolul ridica de altfel o problema cuciala pentru Romania: ce sa faci, ce sa produci in ziua de azi ca sa te poti dezvolta si supravietui. Nu se poate continua cu actualul trend, adica un fel de China mai mica, unde vin altii si pun la munca oamenii care se multumesc cu f, putin. Nu e mare diferenta intre ce fac chinezii si ce se face in Ro, fie ca e vorba de Nokia la Cluj sau "mandria" de al Pitesti: facem ce ne spun altii sa facem, acceptam cat ne dau si mai si zicem saru'mana dupa ce iau tot profitul acasa.
Tendinta spre drone sau vehicule teleghidate sau chiar autonome este clara si reprezinta cu certitudine partea principala a razboiului viitorului (da Doamne sa nu existe) iar cine se scoala de dimineata...

ba da... chiar sint ineptii

"Ce usor ar fi sa stabilesti o industrie noua"... serios? Ce, faci bomboane in bucatarie?
Galati? Resita? Hunedoara? Alea sint (erau) COMBINATE SIDERURGICE, pentru numele lui Dumnezeu! Drona nu e tabla, bezmeticilor! Nea Gica de la Scularie, care da cu ciocanul, nu se face peste noapte muncitor supercalificat, care construieste aparate de zbor!
"Chiar o flota aeriana de 10.000 de nave de tot felul nu poate garanta supravietuirea tarii in cazul unei conflagratii mondiale."... ce logica are fraza asta? Evident ca nimic nu iti garanteaza suprevietuirea. Folosind logica asta, cel mai bine e sa renunti cu totul la armata!

cc_c...

Conform logicii dumitale, nu mai trebuie sa facem nimic, ca tot e greu si nu mai avem "scule".
Sunt inca destui care ar putea pune umarul, dar idei fataliste din astea ii alunga din tara si pe cei mai optimisti.
Implicit sustii ca Ro a ramas o tara de analfabeti si impotenti... asa cum o vor cei de la guvernare. O fi, in mare parte, de-aia si suporta sa fie asa batjocoriti.
Exista mult potential in domeniu, daca nu sunt oameni calificati, care e problema sa fie calificati pentru ceva util tarii, nu pentru a lucra in afara, inclusiv la conceptia si constructia acelor drone. Ai idee cati rommani sunt implicati in problemele astea, toti pregatiti mai intai in Ro dar pentru ca n-au avut de a face deact cu fatalisti sau hoti, au fost nevoiti sa-si puna cunostintele si talentul in slujba altora?
Dl-e CC_C, de ce pomenesti acum de combinatele alea (pe vremuri nelipsite din nici o cuvantare a mai marilor zilei), dar uiti ca au existat si exista inca locuri unde s-au construit avioane, elicoptere si rachete, institute de cercetari specializate care cu greu mai rezista din cauza lipsei de comenzi-nu din cauza competentei, si unde da, chiar se lucreaza cu materiale compozite. Fatalismul si bascalia celor care se cred destepti distruge si ceea ce a mai ramas din tara, nu trebuie sa vina nici o forta straina cu avioane tari: locul e deja pustiit.
Cu avioane second-hand chiar ca nu se face mare lucru, de fapt nici sa dea amercanii acum acele F-35 tot n-am avea ce sa facem cu ele aici, doar daca ne trimit sa "aparam pacea" prin deserturi, sa moara rumanii mai intai.
Indiferent de ce se intampla in Ro sau in capetele celor de la guvernare, lesinati dupa posibilele comisione grase, lumea merge inainte iar directia e deja stabilita: scoaterea pe cat posibil a omului din linia intai a luptelor. E o "industrie" formidabila care a aparut si care se dezvolta rapid, in primul rand prin companii particulare mici, care stiu cum bate vantul si de unde iese banu.
Noapte buna!

Legat de acceleratia suportata de piloti in lupte aeriene

Exista doua solutii pentru ca avionul sa nu mai fie nevoit sa execute manevre cu suprasarcina mare pentru a ajunge in pozitie de tir:
- tractiune orientabila
- rachete cu capacitati off-boresight cuplate cu sisteme de vizor pe casca

ma-s simiti prost daca as scrie ce ai scris tu aici

pacat de tine.

articolul este foarte bun si reprezinta directia reala a aviatiei in ziua de azi

bataliile aeriene nu se dau de la sute de km ,cercetare nu trebuie facuta , e suficient sa cumperi niste patente de afara , cat despre materiale compozite .... nu prea sti tu despre ce vorbesti , dar se pare ca-ti place sa vorbesti aiurea

cc_c trezeste-te!

Bugetul apararii si asa minuscul a fost taiat o treime, cheltuielile sociale sunt din ce in ce mai mari, populatia va imbatrani, copii nu prea se mai fac iar majoritatea celor facuti sunt tigani.... deci sa fi sigur ca Romania nu isi va mai permite forte aeriene si navale. Sau vor fi doar de forma.

Zici ca cercetarea ar costa foarte mult?
Nu vad care-i problema atat timp cat banii aia (sau o parte din ei) sunt bagati in cercetarea romaneasca! Mai bine decat sa fie bagati in avioane second-hand inutile.

eu vad problema

"Cercetare" inseamna ani buni... sa nu zic zeci, dar pe aproape. Industrie nu ai pe orizontala, ce tot bateti cimpii? In Romania nu se mai fac nici legume, de unde atita tehnologie inalta? Cu scoala romaneasca din ziua de azi, poti sa faci cel mult pluguri. Trist, dar adevarat. Stiu despre ce vorbesc

Si ce...

...ai vrea sa faca redactorul capitan marinar de Feleac si Gilau?

bun articol

Felciitari chiar imi palce articolul scris de dumneavoastra.
Ignorati-l pe cel de mai sus bate campii

 

De ce?

Citez: De ce n-ar putea Romania deveni o producatoare masiva de drone? Fiindca dronele nu sunt zmee sa le faci din surcele si hartie. Mai repede o sa vezi p.o.r.c.i zburatori decat drone de fabricatie interna. Articol fantasmagorist, de umplutura, fara noima precum comentariul tau. Nici macar nu spui de ce bate campii cc_c. Limiteaza-te la politica.

nici tu nu esti in apele tale astazi

.

Pentru?

Ti-as raspunde da' nu stiu la ce...Natie de politicieni, combatem de amorul artei, fara argumente.

De ce n-ar putea Romania deveni o producatoare masiva de drone

pentru ca ceva original, de calitate si vandabil nu a fost nicodata facut la noi. Da pentru ansamblari, copieri, se mai spune o colonie tehnologice - din educatie slaba si cercetare slaba se fac doar dorne ca la casa pioneriului

 

Domnule capitan....

....cate dintre avioanele supersonice moderne au viteze peste Mach 2,2? Dupa ce imi raspundeti la intrebare, faceti si dvs. socoteala cat timp ii este necesar unui avion cu performanta sub Mach 2,2 sa iasa din granitele Romaniei....

 

"drone"= trantori de albine"

"De ce n-ar putea Romania deveni o producatoare masiva de drone? Exista personal calificat si o multime de capacitati industriale care stau in paragina." Capitan redactor Julian Chitta
Pai in Romania trantori pot produce orice cuplu analfabet, orice partid politic si, mai presus de toate, onor statul roman. Deoarece in Romania nu se duce lipsa de personal nu numai calificat ci policalificat, deoarece apicultura pamanteana fiind la pamant exista lipsa de stupi, cuiburi si hogeacuri, trantorichiultura trebuie mutata in capacitatile industriale care stau in paragina sa aiba trantoricultorii conditii de trantorichiultura onorabile sub niste acoperisuri ruginuite, gaurite si sub care sufla vantul? Cine va mai putea atunci depasi Romania la capitolul trantorichiultura?

 

in caz de raboi

la nivelul la care incercam noi sa ne aparam
trebui sa apucam sa combatem lansarea din fasa si sa fie nevoiti sa ne atace in alt mod
dar va intreb u asa
daca incepe o invazie clasica ( nu comentam maimutareala de la revolutie in care s-a aratat ca antiaeriana care nu era cu rusi era oricum varza) cine ne garanteaza ca nu e si o atomica la o echipa sinucigasa nu ca vroia ea ca poate sa nu stie ca e sinucigasa)
aviatia noastra este pentru interoperabilitate dar trebuie sa studiem daca e necesara interoperabilitatea
pana una alta eu as merge pe echiparea soimului
nu avem nevoie de viteza pentru vanatoarele de tancuri

 

Cit de eficient crezi ca e IAR-99 Soim fata de avioane anti-tanc dedicate?

Daca compari incarcatura de lupta cu A-10 si Su-25

A-10 Thunderbolt II - 7260 kg
Su-25 "Frogfoot" - 4400 kg
IAR-99 Soim - 1000 kg

Sa nu mai vorbim ca IAR-99 nu are blindaj ca si A-10 si Su-25. Iar A-10 are formidabilul tun automat GAU-8 Avenger ce trage cu proiectile perforante cu inima de uraniu ce pot penetra blindajul orcarui tanc.

in coada ai dat raspunsul a ceea ce lipseste

atat



Vezi comentarii inadecvate
Platforma pentru solutionarea online a litigiilor