Ziare.com

De ce se tot rupe Autostrada Soarelui? Ceausescu e de vina, iar de pericol nu vom scapa prea curand

de Gabriel Kolbay
Joi, 19 Iulie 2018, ora 09:48

   

De ce se tot rupe Autostrada Soarelui? Ceausescu e de vina, iar de pericol nu vom scapa prea curand
Circulatia pe Autostrada A2 Bucuresti-Constanta a fost deviata marti, pe 17 iulie, din cauza ca, pentru a doua oara in ultimele 2 luni, placile de beton din carosabil s-au ridicat brusc, dand nastere unor denivelari periculoase pe carosabil.

Compania de Autostrazi a remediat problema in cateva ore si a redeschis circulatia, dar informeaza ca incidente similare ar mai putea aparea, cel putin pana cand drumul va fi modernizat.

Masinile care veneau spre Bucuresti pe A2 au fost deviate printr-o parcare, in seara zilei de 17 iulie, dupa ce soseaua devenise impracticabila. Pentru a doua oara in ultimele 2 luni, placile de beton din carosabil s-au inaltat brusc, punand in pericol siguranta oamenilor care circulau prin zona.

De ce am ajuns sa circulam in conditii improprii chiar si pe putinele autostrazi pe care le avem a explicat pentru Ziare.com purtatorul de cuvant al Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Alin Serbanescu.

"Cei 40 de kilometri din A2 pe care risca sa apara astfel de probleme (cei de la intrare/iesire din Bucuresti - n.red) au fost proiectati inainte de 1989. Pe vremea aceea, se considera ca betonul e cel mai bun material din care poti construi o autostrada. Acum facem autostrazi cu terasament si covor asfaltic, dar pe atunci se considera ca betonul e solutia ideala.

Ce-i drept, betonul e bun si rezistent. Doar ca intretinerea unei autostrazi din beton e foarte dificila. Placile au 6 metri lungime si au intre ele rosturi, umplute cu un soi de mastic siliconic. La caldura, placile se dilata.

In cazul in care dilatarea e pronuntata, se pot intampla 3 lucruri: placile cobora, se inalta brusc sau imbinarea dintre ele pocneste, in zona rosturilor. Forta cu care placile se imping, la dilatare, e foarte mare, ajungand la 8.500 de kilograme pe centimetrul patrat.

Solutii eficiente ca sa previi asa ceva, in momentul de fata, sunt putine. Am putea interveni, spre exemplu, asupra rosturilor. Masticul siliconic imbatraneste si se restrange, asa ca in rosturi intra nisip, sare, clorura de la deszapazire si asa mai departe. Noi am putea curata rosturile, dar ganditi-va ce ar insemna: sa frezezi circa 14.000 de rosturi care traverseaza sensurile de mers pe autostrada. Practic, ar trebui sa tii mereu inchisa o portiune de drum", ne-a explicat Alin Serbanescu.

Purtatorul de cuvant al CNAIR a mai spus ca solutia pentru rezolvarea problemelor s-a identificat deja, dar ca ea nu poate fi pusa in practica de azi pe maine.

"In conditiile in care aceste probleme incep sa fie raportate din ce in ce mai des, anul trecut am facut o expertiza. Rezultatul: Ar trebui sa frezam 8 centimetri din beton, sa decolmatam rosturile si sa le umplem cu un amestec siliconic mai rezistent. Apoi, peste betonul frezat vom asterne: un adeziv bituminos, un geogrid textil si iarasi un strat de adeziv bituminos.

Se va asterne stratul de rulare, pe care se va circula ulterior. Practic, se vor umple cei opt centimetri frezati. Iar asta inseamna ca placile din beton - in loc sa fie expuse - se vor afla sub un strat protector de opt centimetri, se vor incalzi mai greu si nu se vor mai dilata atat de usor", a explicat Alin Serbanescu.

Acesta a spus, insa, ca la acest moment abia se finalizeaza documentatia necesara organizarii licitatiei de atribuire a lucrarilor. Daca participantii la licitatie vor depune, insa, contestatii - cum fac, de regula - e posibil ca atribuirea sa se amane cel putin pana in 2019.

Iar asta inseamna ca mai avem mult de asteptat pana cand placile din Autostrada A2 sa nu mai sara brusc din locurile lor, punandu-le soferilor vietile in pericol.

Citeste si: CNAIR anunta ca a reparat urgent Autostrada Soarelui, dupa ce s-a dus personal directorul Neaga sa supervizeze lucrarea


Urmareste Ziare.com si pe Facebook! Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 20256 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
17 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

"De ce se tot rupe Autostrada Soarelui?"

Pai intrebarea contine raspunsul: fiindca e rupta din soare!
Si continua sa se rupa!

 

Ceausescu?

Nu Ceausescu ci Decebal si Burebista sunt de vina ca "autostrazile" Ciumei Rosii se comporta ca piesele de domino si cad ca popicele!!!

 

jos autostrada ! jos autostrazile ! jos Romania ! bravo psd !

------------------------------

 

ce putem face

Uneori merg cu trenul spre Constanta si litoral ca sa evit autostrada. Trenurile fac 2 ore de la Bucuresti la Constanta.

Ete na...

las ca-i mai buna autostrada facuta de Bechtel, teapa de peste 2 miliarde de USD...

Parteneri strategici, ma repet, ce cauta ambasadorul Klemm si atasatul FBI la DNA ???

Melescanu ?!?!?!? Unde esti bah comunistule ???

Chiar asa? Astia sunt pe plantatie ?

 

Corect !

Ia sa vina Nea' Nastase sa ne explice el cum e cu contractul ala care nu se mai gaseste si cu para-ndaratul cu care s-a finantat campania PSD .

14000

Si ce este asa de greu sa frezezi?
Torni lava vulcanica?
Si un b_ou poate organiza treaba pe un an.
O data ce stii datele problemei te ocupi de ele!
Aia se numeste conducere!

 

Aia s-o numi conducere

dar asta, care este la CNAIR se numeste PROSTIE !

Ce explicatie de Tandala...

In vremea lui Hitler, Germania a facut peste 3000 km de autostrazi numai acoperite cu placi de beton, pe care si azi se circula...in draci!

 

Asa este !

Astia sunt atat de i_dioti incat nu stiu nici macar sa inventeze scuze ! Ce meserie or avea ? Ajutori de bagatori de seama .

Si asta da vina pe comunistii de la proiectare.

Aia nu au gresit cu nimic. Inca si azi se fac autostrazi din beton. Nimeni nu a intretinut rosturile alea in peste 25 de ani...e normal ca s-au rupt, nu s-au inlocuit, probabil ca de la bun inceput aveau o calitate "romaneasca", daca nu cumva s-a pus doar jumate, cealalta jumate s-a pus la casile sefilor si constructorilor.....
ma mir ca nu zic astia ca se dilata mai mult din cauza incalzirii globale, ca sunt destui necititi care inghit orice.

Inainte de a se umple rostul cu material care impiedica dilatarea libera a placilor, apar "mate" de silicon iesind aiurea din autostrada...poata ca asta a inceput sa se intimple acu vreo 10 ani si mai bine. Au fost neglijate, atunci, si de acolo a inceput totul.

Modern, cica se pune asfalt... dar ala crapa mai repede si dupa o iarna te trezesti cu ditamai gauroiu (numai de la TIR-uri; masinile mici nu conteaza aproape deloc) si are nevoie de mai multa mentenanta...poate ca asta este si scopul, ca firmele de contructii sa-si asigure si ele viitorul.

 

Ceausescu e de vinā, in ghilimele!

E glumetz autorul Gabriel Kolbay! Āia 40 km au fost PROIECTATI inainte de '89 dar nu si fācuti. Voi ati fācut autostrada, rāspundeti pentru ea. Ceausescu a fācut (adicā muncitorii comunisti) podurile alea superbe peste Dunāre.

 

Adevaraul e ca nu mai ai putere acum!

poti sa zici ce vrei,ca tot nu te baga nimeni in seama.
Podurile se darama,unul cate unul atat de "bine" sunt facute de CEAUSILA

Uite cine vorbeste...

In SUA, Germania, etc. autostrazile sunt tot din beton, numai la noi, ca sa vezi, nu e buna tehnologia. Cele mai bune drumuri sunt alea facute dupa ,,tehnologia romaneasca" : asfalt turnat direct in noroi, si cu stropi mari de ,,parandarat". Eu zic sa o breveteze.

 

Si trenul...ce viteza are.

In 1937 trenul rapid parcurgea traseul Bucuresti - Constanta in doua ore si un sfert. Dupa un secol tot asa, dar in conditii de confort mult mai proaste.

 

SI care-i vina

vechiului regim? daca atunci au fost realizate, vechimea este destul de mare pentru a necesita refacerea completa.

oricum, e ironic: prima autostrada cu care ne-am laudat a fost proiectata pe vremea cincinalelor.

 

Pai daca exista proiectul,

de ce s-au mai facut "n" studii de fezabilitate si s-a mai platit proiectarea ? Unde s-au dus banii ? Or fi in rosturile autostrazii !



Platforma pentru solutionarea online a litigiilor