Ziare.com

Guvernul vrea sa puna taxa pe autostrazi, desi ele nu prea exista. Consecinta? Mai multe accidente si mai putini bani la buget

de Irina Olteanu
Joi, 13 Septembrie 2018, ora 09:27

   

Guvernul vrea sa puna taxa pe autostrazi, desi ele nu prea exista. Consecinta? Mai multe accidente si mai putini bani la buget
Guvernul vrea sa renunte la rovinieta si sa introduca taxe pentru autostrazile din Romania, dupa modelul tarilor europene, pentru a se "intretine infrastructura rutiera".

Marea problema este, insa, ca Romania inca nu are cu adevarat autostrazi. O retea completa inseamna aproximativ 3.000 de kilometri, iar in momentul de fata avem doar 777.

Astfel, banii care se vor strange din aceste taxe vor fi mult mai putini decat cei incasati pe roviniete de Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere din Romania (CNAIR).

Singura solutie ar fi ca taxele impuse pentru putinele autostrazi pe care le avem sa fie foarte mari. Dar, in acest caz, romanii vor alege sa evite autostrazile si sa foloseasca in continuare drumurile nationale, gratis, atrage atentia directorul executiv al Asociatiei Pro Infrastructura, Ionut Ciurea.

"E o non discutie, cel putin in acest moment (taxa pe autostrada - n.red) . Pentru ca in momentul in care o sa avem macar dublul de km fata de cum avem acum, macar 1.500, o sa putem pune, teoretic, problema sa taxam toate autostrazile si sa lasam rovinieta deoparte.

O retea completa in Romania inseamna vreo 3 mii de km, iar acum avem 777 de km. Acum sunt niste probleme. Daca am pune de maine taxe pe autostrada, am avea mai multe probleme.

In primul rand, nu avem suficiente autostrazi. Si, daca nu mai taxam oamenii pentru drumurile nationale, pentru ca rovinieta dispare, atunci nu am strange suficienti bani astfel incat sa putem sa intretinem macar reteaua de autostrazi, nu mai vorbesc de cea de drumuri nationale.

Si asa stam prost cu mentenanta la drumurile nationale si la autostrazi. Si banii care sunt dati pentru mentenanta nici acum nu sunt suficienti. Avem gropi, mizerie, nu avem parapete.

Asadar, daca se renunta la rovinieta, nu vor veni bani pentru drumuri nationale, vor veni teoretic din autostrazi si, daca urca taxa pe autostrazi foarte mult, nu va mai merge nimeni pe ele. Pe ei ii intereseaza sa prosteasca lumea", a declarat Ionut Ciurea pentru Ziare.com.

Va creste substantial numarul accidentelor

Directorul executiv al Asociatiei Pro Infrastructura atrage atentia ca oamenii vor prefera sa mearga in continuare pe drumurile nationale, evitand astfel autostrazile si taxele percepute pentru ele. Asa va creste numarul accidentelor rutiere.

"Mai este un lucru foarte interesant. In momentul in care o sa taxam autostrazile, soferii vor spune ca nu dau bani si o sa prefere sa mearga pe DN. Si va fi aici un dublu efect nedorit. In primul rand, nu vom incasa atat de mult cat ne-am gandit ca incasam si in al doilea rand vom face, cel mai probabil, mult mai multe accidente.

Pentru ca, in loc sa mearga in siguranta pe autostrada, vor risca si vor merge pe DN. Si atunci vor fi iarasi accidente mai multe, chiar daca avem autostrada.

Se observa ca segmentele de drum national care au fost dublate de autostrada au o crestere semnificativa a sigurantei rutiere. Ba chiar in foarte mare parte pe acele segmente de drum national care sunt dublate de autostrada nu se intampla accidente majore sau grave cu raniti grav sau deces.

Evident, cei mai multi se muta pe autostrada, daca nu toti. Doar traficul local ramane pe drumul national. Si atunci sunt mai putini nebuni. Chiar daca mai gresesc sau daca nimeresc cate un bizon, nu sunt atat de multe masini cat statistic sa se genereze riscul de accidente sau sa se intample accidente", a explicat Ionut Ciurea.

S-a stabilit deja taxa pentru autostrada Ploiesti-Brasov

Pentru viitoarea autostrada Ploiesti-Comarnic-Brasov, care va fi realizata in parteneriat public privat, deja s-au stabilit taxele pentru soferi, care sunt cele mai mari din Europa Centrala si de Est.

Mai exact, potrivit studiului preliminar aprobat de Guvern si publicat in Monitorul Oficial, soferii de autoturisme vor plati 6,3 euro pe suta de kilometri, vehiculele grele vor fi taxate cu 8,8 euro pe suta de kilometri, iar in cazul autocarelor, taxa va fi de 12,6 euro/100 km.

Directorul executiv al Asociatiei Pro Infrastructura spune, insa, ca aceste calcule pentru stabilirea taxei au fost facute fara a exista studii adevarate, realizate de experti.

"Un consultant care merge si face un studiu de trafic isi da seama cat ar trebui sa fie acea taxa. Noi ne-am obisnuit sa dam niste cifre din condei. De aceea, avem si autostrazi doar pe hartie. Hartia suporta orice, dar ceea ce punem pe hartie nu se poate pune in aplicare.

A facut cineva niste studii adevarate? Aceste studii trebuie facute de niste proiectanti, niste consultanti care stiu ce sa faca", ne-a spus Ionut Ciurea.

El este insa sceptic cu privire la realizarea acestei autostrazi catre munte, precizand ca s-a incercat pana acum de trei ori concesionarea ei si de fiecare data proiectul a esuat.

"Oricum, deocamdata nu putem incasa acesti bani pentru ca nu avem autostrada. Ramane de vazut daca se va semna un asa mult visat parteneriat public privat Ploiesti-Comarnic-Brasov. Vom vedea daca va veni acel privat, se va uita la aceste cifre si va zice ca avem dreptate.

S-a intamplat acest lucru de trei ori si privatul a spus ca nu este de acord. S-a incercat concesiunea pe aceasta autostrada de 3 ori si s-a esuat de 3 ori.

Asa-zisul studiu de fundamentare este o mizerie. Dincolo de greselile gramaticale, de logica, sunt probleme grave financiare si din punct de vedere al impactului asupra mediului si tehnice foarte multe. Cei care se ocupa sunt niste amatori. Eu pot pune pariu pe ultimul cent ca in varianta descrisa de asa-zisul studiu de fundamentare, aceasta autostrada nu se va face in veci", precizeaza Ciurea.

In opinia sa, pe acest traseu nu se va putea da acord de mediu si, mai mult, spune Ionut Ciurea, niciun constructor serios nu va vrea sa construiasca aceasta autostrada pentru ca nu s-au facut calcule serioase.

"Pe acel traseu nu se va da, in epoca moderna, acord de mediu. Nici vorba. Distrugem mediul in acest fel si sa primim acord de mediu? Doi la mana, nu ies acele calcule. Daca le iei la mana, nu ies. Trei la mana, nu stie nimeni in acest moment, pentru ca nu exista studii serioase, cat ne costa pe noi aceasta autostrada. Este o estimare grosiera.

Nu s-a facut un studiu serios si niciun constructor serios nu se va baga in asa ceva", a conchis directorul executiv al Asociatiei Pro Infrastructura.

Citeste si:


Urmareste Ziare.com si pe Facebook! Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 6104 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
7 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Cu imbecillitatea economica si juridica a lui Draqnea si AldePZDei,

vom avea taxe si pe aerul pe care-l respiram. Asta intr-o tara cu bogatii naturale din belsug.

Prosti si Hoti, asta e burghezia rosie.

 

ce este de facut

Sa puna taxe pe autostrazi la fel cum sunt taxe in tarile din Uniunea Europeana. Cine merge pe ele sa de-a bani. Nu este cazul de gratuitate.

E imposibil sa repari lipsa la vot

Multimea oamenilor normali dar care au fost indemnati sa nu voteze mai are sansa doar la viitoarele alegeri locale si parlamentre. Pana atunci, trebuie sa fac eforturi de 10 ori mai mari pentru orice aberatie a politicienilor alesi pe sponci. Si sa ma tina memoria pana la alegeri.

Astia n-au inteles despre ce e vorba! Si mai scrieti si la ziare! ))

Teodorovici a zis ca orice firma privata e mai dornica sa construiasca o autostrada daca ii dai si exploatarea de dupa. Exact ca in strainatate!
Vine firma, face 200km de autostrada si apoi pune taxa pe aia 200km! Vrei sa mergi repede, platesti, nu vrei, mergi pe soseaua nationala de alaturi, exact ca in strainatate!
Nici vorba de renuntarea la rovigneta, taxe pe toate autostrazile, prostii de astea!

Lasati-va de petarde!

 

Auzi, da pune tu mana si citeste articolul

Nu mai tot trimite gogosi de la partid cum ca o sa fie bine si la vara cald.

Autostrada asta e o gogoasa, de adormit electoratul. Nu sunt facute studii reale inainte de proiectare, deci nimeni nu stie cat o sa coste in realitate. Exact ca in cazul Bechetel. Am dat peste o tona de bani pe 60 de km de autostrada. O estimare foarte, foarte grosiera zice ceva de cateva MILIARDE de euro. Pe 63 de km de autostrada. Misto, nu?

Taxele astea sunt scoase din burta, ca sa arata ca autostrada o sa fie rentabila: cica or sa circule zeci de mii de masini pe zi si o sa dea toti 7 euro/suta de kilometri. Si, ura, e rentabila, o sa se recupereze banii.

Evident ca autostrada asta nu o sa se faca niciodata, cel putin nu in aceste conditii. Si evident ca in viitorul apropiat nu o gasesti soferi in Romania dispusi sa dea 7 euro pe o suta de kilometri de autostrada, adica de 3 ori mai mult decat se plateste in Grecia, de exemplu.

PSD-ul e deja in campanie electorala, desi e deja 6 ani la guvernare: "n-am facut nimic, dar din 2021 o sa va facem pensii ca in Germania si tot de atunci ne apucam si noi de facut autostrazi, tot ca in Germania"

Pt. Curcaplouata @ Nu poti avea rovigneta, taxe pe toate autostrazil

ca in alte tari! In alte tari nu exista !
Dar pentru ap─ârarea ta...Cred ca in RRomanica Manelista Sudista se poate..Guvernul Alfabetei Dracila face TOT ce zice Dublu Condamnat Penal DRAKnea!!

Taxa exista

Este taxa de drum (rovinieta) care trebuie sa acopere toate drumurile nationale care apartin statului, deci inclusiv autostrazile.
Numai daca s-ar construi autostrazi prin concesiuni care investitori (pe o durata de timp limitata), atunci investitorii (privati) pot pune taxe pe portiunile de autostrazi construite de ei, pe banii lor.

 


Platforma pentru solutionarea online a litigiilor