
Articol citit de 1838 ori
@Ziare.com
In articol scrie de un avion de pasageri iar voi ati pus in poza unul de vanatoare (F 35)!
este F-22... dar nu conteaza
:-))
@cc_c - F 35/ F 22
Eu m-am gandit la ambele dar dupa forma prizelor de aer zic ca seamana mai degraba cu F 35. La F 22 prizele au o forma mai regulata apropiata de paralelogram si mai alungite.
Tu ce argumente aduci? De curiozitate...
s-ar putea sa ai drepate...
:-))
e de bine,..
sa fie intr-un ceas bun !
Ce poza frumoasa! Bine ca ati gasit-o si pe asta ca pe criza asta nici poze de avioane comerciale nu se mai gasesc! Patru roate si-un magar atelaj particular... .
Aeroplanul - George Toparceanu
Spre apusul de jăratic
Cu livezi scăldate-n aur,
Trece-un nour singuratic
Alb si mare cat un taur.
Iar in urma lui s-abate,
Gata-gata să-l ajungă,
Un tantar cu coadă lungă
Si cu aripi nemiscate.
Creste-n asfintit pojarul.
Dealurile stau s-adoarmă.
Norul tace, dar tantarul
Umple linistea de larmă...
POZA
Astia vorbesc de avion regional (transport pasageri), iar voi puneti poza unui F-22 (avion de vinatoare, cel mai avansat din lume)? Halal...
In alta ordine de idei, om trai si om vedea. Ca sa faci un avion de la 0 iti trebuie mult mai mult decit vointa... procesul este de o complexitate fantastica, iar ai nostri nu au nici un fel de experienta.
Intreprinderile de avioane din Romania
Au ceva experienta si colaboreaza deja cu firme serioase din Europa si SUA. In urma cu doua luni s-a anuntat inceperea unei investitii la Ghimbav care va produce componente pentru Airbus.
nu ati inteles
Este una sa proiectezi o structura, alta un avion cu intregul. Nu mai vorbesc de productie. Airbus a avut niste probleme de productie fantastice cu A380, iar ei au mai construit ceva avioane...
Cit despre "unii cei mai buni structuristi din lume", imi dati voie sa rid? Noi romanii ne credem buricul Pamintului. Si eu ziceam la fel despre un domeniu care in Romania oricum a fost mai dezvoltat (naval), pina am iesit din tara. Acum lucrez la una din "Big three", si cind vad ce se face aici si ce faceam in tara (am inclusiv experienta virfului din tara), mi se pare ca ne dadeam cu cercul.
Faptul ca facem piese, pentru care s-au primit planuri, etc., nu inseamna decit ca sintem ieftini. Manufacturarea pieselor e diferita de proiectare.
Esti in necunostinta de cauza...
Daca te-ai fi lovit vreodata in viata de domeniul aeronautic ai fi aflat ca avem printre cei mai buni structuristi de aviatie din lume.Si Romaero Bucuresti ...de exwmplu are inca contracte in derulare cu firme din Anglia...etc. Dar pentru unii este mai simplu sa isi dea cu parerea aiurea si de dragul de a posta.
m-am lovit... si nu mi-a placut
Chiar la INCAS, impresia a fost jalnica. Dar asta a fost acum vreo 10 ani... iar intre timp nu cred ca nivelul de competenta s-a ridicat
Avioane
Da, nu e usor sa faci avioane plecand de la zero. Dar nu se pleaca de la zero, sunt si firme romanesti care au avut si mai au inca activitate in constructia de componente de avioane, sunt si firme straine care activeaza in Romania(datorita salariilor mai mici) pe partea de proiectare in aviatie.
Ramane de vazut cat din proiect va reveni firmelor romanesti sau straine care activeaza in Romania.
OK
Se pare ca sti despre ce vorbesti. Faptul ca germanii s-au gandit la o colaborare cu Romania nu e neglijabil. Uneori au succes si cei care se apuca sa faca lucruri despre care li se spune ca nu le pot face.