Ziare.com

CFR, mai lent ca in '89: Viteza medie a scazut cu 20 km/ora - in 40 de ani trenurile vor sta pe loc

Marti, 20 August 2013, ora 14:39

   

CFR, mai lent ca in '89: Viteza medie a scazut cu 20 km/ora - in 40 de ani trenurile vor sta pe loc
O calatorie cu trenul dureaza in zilele noastre mai mult ca inainte de 1989, pentru ca viteza medie a scazut cu 20 km pe ora.

Nu avem destui bani pentru modernizarea liniilor, iar legislatia actuala nu poate stopa furturile, spun conducatorii de la CFR, potrivit Pro TV.

In tot acest timp, guvernul pregateste o marire a pretului biletelor din toamna, pentru a rost de fonduri pentru investitii.

Pe vremuri, trenurile de calatori circulau in medie cu 60 de km pe ora, astazi abia daca prind 43 de km, iar in 40 de ani, daca vor mentine pierderile actuale de viteza, trenurile vor ajunge sa stea pe loc.

Daca in 1989 un tren parcurgea distanta Brasov-Arad in 7 ore si 42 de minute, astazi are nevoie de 9 ore si 13 minute. Si pe distanta Bucuresti-Cluj, trenul face cu pana la 2 ore mai mult decat in urma cu aproape un sfert de secol.

Paradoxal insa, nici macar investitiile nu ne ajuta. Am cheltuit circa 1 miliard de euro pe ruta Bucuresti-Constanta, insa din cauza furturilor si pe acest tronson au fost zile in care trenurile au cumulat intarzieri de 261 de minute.

Solutia este in Parlament, spun sefii de la CFR

"Singura solutie ar fi schimbarea legislatiei, pentru ca atat timp cat se permite achizitionarea de piese, si pana nu se incadreaza acest tip de furt la atentat impotriva sigurantei statului, nu putem sa ne aparam nici cu armata", spune Sorin Mandrutescu, presedinte CA al CFR SA.

Oficialii CFR nu ascund situatia dezastruoasa, ba chiar periculoasa, a infrastructurii feroviare din Romania.

"Aproape 25% din podurile si podetele care sunt in administrarea infrastructurii au durata de viata depasita. Astfel ca in prezent circa 8.000 de km de cale ferata sunt scadenti la reparatii capitale".

CFR Infrastructura are insa bani pentru a repara doar 22 de kilometri din 8.000. Iar in fiecare an, trenurile pierd lupta cu celelalte mijloace de transport.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 1626 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
8 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Prea tarziu nene!

Tiganii care fura de la calea ferata s-au imbogatit si si-au facut topitorii clandestine. N-ai sa vezi piese de la calea ferata date la fier vechi, ci te miri ce. Nici legislatia aia pe care o cereti, n-o sa va mai ajute. Va trebui sa puneti armata+politia sa patruleze pe calea ferata si sa impuste in picior orice cioara care se apropie. Dar va fi prea costisitor, asa ca tot mai bine vom merge cu autobuzul si lichidam caile ferate. Probabil asta va fi menirea lu' Gruia Stoica.

 

Toata Romania este mai rau ca in '89

Degeaba incearca cei interesati sa ascunda adevarul.
Interesatii sunt puterile straine care au creat conditiile pentru ca oportunistii sa jefuiasca si sa distruga Romania.
Vinovat este si poporul roman care rabda rusinea sau se bajeneste in loc sa-i alunge pe nemernici.

 

nu s-a construit, modernizat 1 kilometru linie in 20 de ani...

Iata ce linii de cale ferata (portiuni mici) pot fii construite pentru a ajuta caile ferate, localitatile si ROMANIA : Pitesti-Ramnicu Valcea, Sighisoara- Targu Mures, Moinesti-Bacau, Harlau-Botosani, Gheorghieni-Bicaz, Braila-Tulcea, Babeni-Targu Carbunesti, Miercurea Ciuc-Odorhei, Targoviste-Sinaia. Aceste caii ferate luate impreuna nu sunt mai mult de 500 kilometri dar vor usura mult traficul. Linii de cale ferata ce necesita dublare sau electrificare : Constanta-Mangalia, Cluj-Oradea, Brasov-Sibiu, Dej-Baia Mare, Tecuci-Iasi, Oradea-Arad, Bucuresti-Faurei, Bucuresti-Pitesti, Bucuresti-Giurgiu.

Sa le multumim celor

Care au semnat contracte paguboase!
Giurgiu Bucuresti nu are ruta de cale ferata directa! de aici CFR-ul a pierdut milioane de euro!!!
Calatorilor nu le-a ramas decat alternativa de MAXI-TAXI care pentru 60 de km se plateste 15 lei!!
Persoane sus puse au intarziat de ani de zile reconstruirea podului! Asa este in toata tara!!!
Mai punem la socoteala, smecheriile nasului, smecheriile celor care furau motorina, smecheriile unora ca Gruia, care dintr-un *** a ajuns domn!
Pe internet gasiti destule articole cum a crescut Gruia si cum a cazut CFR-ul cu ajutorul conduceri!!!
Aici s-a ajuns premeditat!!!

 

Bucuresti-Giurgiu

Si cand te gandesti la Bucuresti - Giurgiu a fost prima cale ferata data in functiune in Romania la 1869...Bunicul imi povestea ca fascinatia lui de copil era sa mearga pe marginea caii ferate si sa priveasca masivele animale de metal, fabricate in Romania dupa o licenta ''Pacific'' care mergeau cu o ''iuteala'' maxima de pana la 160km/ora. Astazi...

Ponta si Basescu ,

bata-va Tatal de blestemati !
Ati distrus tara toata ; unul tradator cu lungi state de plata la Transporturi (sanki, care transporturi?) si altul un ticalos tradator care habar nu are cum se gestioneaza o tara.Sa fie executati exemplar la acelasi zid unde a fost Ceausescu !

 

intarzierile se vad acum

cu ochiul liber:
buni de guinez buc
http://www.cfr.ro/webcam.php
niciun tren fara intarziere!

 

Tara lui Dorel ?poate Tara lui Azorel.!!!

In timp ce au TGV (train de grande vitesse) alti au TVR-(tren cu viteza redusa) daca se poate asa cu vreo 20 km/ora. asa e nene cand furi in nestire ajunge sacul la fund.asta se numeste intoarcerea Romaniei in preistorie.

 


Platforma pentru solutionarea online a litigiilor