Circulatia rutiera pe Podul de la Giurgiu se desfasoara cu restrictii, alternativ pe un singur sens, din cauza unor lucrari de reabilitare, primele de la darea in folosinta a podului, in 1954, anunta Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale (CNADNR).
Potrivit unui comunicat al CNADNR, traficul pe Podul de la Giurgiu, pe DN 5, la kilometrul 64+884, se desfasoara cu restrictii, ca urmare a inceperii lucrarilor de reabilitare a podului.
Astfel, circulatia se desfasoara pe o singura banda, alternativ, fiind in permanenta supravegheata de Anteprenor pentru asigurarea conditiilor de siguranta.
"In aceasta perioada au loc lucrari de reabilitare, dupa 61 de ani, la Podul peste Dunare de la Giurgiu, care a fost dat in folosinta in 20 iunie 1954. Aceste lucrari constau in inlocuirea integrala a sistemului rutier (placi betonate si straturi asfaltice), in vederea asigurarii confortului si sigurantei traficului rutier pe aceasta portiune de drum", precizeaza reprezentantii CNADNR.
Pentru evitarea unor blocaje in trafic, soferii sunt sfatuiti ca pentru a trece in Bulgaria sa foloseasca punctele alternative de trecere a frontierei, respectiv Calafat (rutier), Bechet (trecere cu bacul), Zimnicea (trecere cu bacul), Calarasi (trecere cu bacul), Negru Voda (rutier), Vama Veche (rutier).
Conform CNADNR, contractul de reabilitare a podului a fost atribuit in luna octombrie 2014 Asocierii firmelor Collini Lavori S.p.A. si Tecnic Consulting Engineering, iar in luna noiembrie 2014 s-a dat ordinul de incepere a lucrarilor. Contractul are o perioada de 16 luni, investitia fiind finantata din Fondul European de Dezvoltare Regionala prin POS-T 2007 - 2013. Din cele 16 luni, doua luni reprezinta perioada de proiectare, care s-a incheiat la sfarsitul lunii ianuarie 2015. Lucrarile de reabilitare urmeaza sa fie finalizate in primul trimestru al anului 2016.
Podul de la Giurgiu, cunoscut si sub denumirea de "Podul Prieteniei", este construit din otel si leaga malul nordic romanesc de malul sudic bulgaresc, respectiv orasele Giurgiu si Ruse.
Podul, care are o cale ferata simpla in partea inferioara si o sosea cu doua benzi de circulatie in partea superioara, a fost dat in exploatare in anul 1954.