Ziare.com

Sindicalistii de la metrou protesteaza, joi si vineri, la usa ministrului Cuc: Multe trenuri sunt greu de condus si pun calatorii in pericol. Ce raspunde Metrorex

de Gabriel Kolbay
Miercuri, 20 Martie 2019, ora 14:03

   

Sindicalistii de la metrou protesteaza, joi si vineri, la usa ministrului Cuc: Multe trenuri sunt greu de condus si pun calatorii in pericol. Ce raspunde Metrorex
Sindicalistii de la metrou anunta ca vor protesta in fata Ministerului Transporturilor, nemultumiti ca, din cauza unui soft chinezesc, unele garnituri sunt imprevizibile si - in multe situatii limita - imposibil de controlat.

Sindicalistii sunt nemultumiti si din cauza ca - desi o garnitura spaniola a deraiat la depoul Berceni la finele lunii ianuarie, conducerea Metrorex ar refuza sa ia masuri pentru evitarea altor accidente.

Presedintele Uniunii Sindicatului Liber din Metrou (USLM), Ion Radoi, a anuntat ca protestele vor avea loc joi si vineri, intre orele 13:00 si 14:00, la Ministerul Transporturilor.

Miercuri - inainte sa anunte protestul - USLM a chemat presa la Depoul Berceni, unde la finele lunii ianuarie o garnitura de tren care gara la capat de linie a deraiat. Prin aceasta actiune, ULSM a dorit sa atraga atentia asupra faptului ca - desi acele garnituri de tren ar fi periculoase din cauza softului care le controleaza - Metrorex continua sa le foloseasca pentru transportul zilnic a milioane de oameni.

Reamintim ca, in ianuarie, mecanicul metroului deraiat a spus ca accidentul s-a produs din cauza ca trenul s-a alimentat intr-o maniera imprevizibila si a accelerat singur.

Miercuri, mecanicii adunati la Depoul Berceni au spus ca, dupa deraierea din ianuarie, specialistii CAF - adica spaniolii care au produs vagoanele de tipul celui deraiat - au facut teste. Concluzia: in conditii similare cu cele in care s-a produs accidentul, trenurile aflate inca in circulatie ar reactiona la fel de periculos.

"In conditii similare (cu cele in care s-a produs deraierea - n.red.), trenurile au reactionat la fel (ca in cazul deraierii - n.red.) . Trenul, separat fata de alimentarea cu energie electrica, totusi, s-a alimentat singur, a intrat in viteza si n-a mai putut fi controlat. Bine ca, atunci, in ianuarie, trenul a venit catre depou si n-a iesit pe linia 2. Va puteti da seama ce s-ar fi putut intampla atunci... ", a spus unul dintre mecanici, sugerand faptul ca accidentul s-ar putea repeta.

Oamenii sustin ca vagoanele CAF reactioneaza in acest fel din cauza ca au prea multa electronica ineficienta.

"Stiti ce vorbeau asa, intre ei (despre softul care controleaza vagoanele - n.red.)? Ca e soft luat din China via Turcia si ca 'de cati bani am dat, de atata am primit'. Pai colegii mei, la capat de linie, mai coborau din cabina - pe care o pazea un bodyguard - ca sa se duca pana la toaleta. Acum nu mai coboara, de frica sa nu se alimenteze trenul singur si sa nu plece pe linie singur", a spus un alt mecanic venit la depoul Berceni.

Ion Radoi, presedintele USLM, sustine ca si metrourile vechi produse la Arad sunt mai sigure decat cele straine, cumparate cu bani grei si dotate cu softul care ar crea probleme.

"Ce mai putem face cu acest tren? Il mai putem da jos de pe sine? Nu! Si daca-l dam, il ducem la fier vechi! Pentru ce a trebuit sa dam atatia bani altora?

Noi inca mergem cu 20% dintre garniturile IVA Arad puse in functiune in 1979 si n-am mai avut astfel de probleme... Pentru ce sa le dam banii altora si tot noi sa avem probleme, dupa aceea?"
, a declarat presedintele USLM, Ion Radoi.

Metrorex: Cand are calatori, trenul nu poate deraia

Metrorex SA a transmis redactiei Ziare.com un comunicat prin care informeaza ca n-a trecut cu vederea deraierea de la finele lui ianuarie, dar ca investigatia declansata in urma incidentului nu s-a incheiat inca.

"Evenimentul petrecut pe data de 26 ianuarie 2019 (deraiere metroului de la depoul Berceni - n.red.) se afla in atentia conducerii Metrorex. La acea data, un tren de metrou remorcat de catre o locomotiva, aflat in activitate de manevra in depoul Berceni, a fost implicat intr-un incident.

Evenimentul face subiectul unei cercetari efectuate de catre o comisie numita de Agentia de Investigare Feroviara Romana - (AGIFER).

Cercetarea efectuata de catre AGIFER, conform reglementarilor legale in vigoare, se afla in desfasurare. Metrorex nu a primit pana la acest moment concluziile institutiei abilitate.

Pentru a nu interveni in ancheta aflata in curs, conducerea Metrorex nu poate face supozitii cu privire la cauza producerii evenimentului.

Precizam ca trenul implicat in incident nu circula cu calatori si nu a fost pusa in pericol siguranta acestora.

In activitatea curenta de circulatie a metroului cu calatori nu se poate produce un astfel de incident, intrucat conditiile desfasurarii activitatii de manevra sunt total diferite, fata de circulatia trenurilor cu pasageri.

Dupa finalizarea raportului comisiei de investigare a AGIFER, conducerea Metrorex va dispune actiuni in consecinta.

Rezultatul anchetei va fi facut public conform prevederilor legale"
, a transmis Metrorex SA.


Urmareste Ziare.com si pe Facebook! Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 5644 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
1 comentariu
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Mafiotul radoi stramba din nas ca la parandarat spaniolii l-au uitat

Furnizorii garniturilor de metrou produse in Spania au dat spaga la greu (s-a probat in instanta !!!), dar garniturile circula bine-merci (am modificat noi peroanele, ca sa aiba loc garniturile spaniole NECONFORME, asa se intampa daca gruparea infractionala organizata a incasat spaga !!!), in romania spaga a devenit ceva oficial, pe fata, chiar de laudat, in nici un caz de anchetat, judecat, pedepsit, cat despre recuperarea pagubei, sa fim multumiti ca nu le-a dat
pupincuristul penalilor buborel si compensatii financiare !!!

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor