Ziare.com

2018, anul in care Romania nu va conta

de Petrisor Peiu, analist
Luni, 01 Ianuarie 2018, ora 07:12

   

2018, anul in care Romania nu va conta
Petrisor Peiu
La mijlocul lui ianuarie 2018, Casa Alba va expune public un plan gigantic de peste 1000 miliarde de USD, investitii publice pentru reabilitarea si modernizarea infrastructurii de transport si energetice americane.

Citeste toate textele scrise de Petrisor Peiu pentru Ziare.com

Acest plan se adauga nemaivazutului zid care va acoperi granita de sud a Statelor Unite (2000 mile, peste 3 000 km), care o separa de Mexic.

Peste doua treimi din uriasele contracte de aproape 300 miliarde USD, concluzionate in timpul turneului asiatic al presedintelui Trump, se refera la investitii in infrastructura energetica americana (terminale de lichefiere a gazelor naturale si terminale portuare pentru exportul unor cantitati uriase de gaze).

America, liderul economiei mondiale, va face din 2018 anul infrastructurii. Cu o legislatie simplificata, cu o reducere istorica a poverii fiscale cu o treime, America isi re-aduna uriasele resurse tehnologice, umane si naturale pentru o adevarata reconstructie a infrastructurii nationale.

Aceast program urias, care va intari dominatia tehnologica si relevanta economiei americane, va aduce comenzi de mari valori si economiilor partenere, a democratiilor liberale, de la Uniunea Europeana la Japonia si Coreea de Sud.

Chiar daca il critica sau il minimalizeaza pe Donald Trump, toata lumea apropiata Americii va beneficia de pe urma acestui nou avant al investitiilor publice.

Uniunea Europeana incearca, nu neaparat de acum, sa intre in acest joc si sa isi dezvolte infrastructura; de fapt, proiectul politic al integrarii Estului fost comunist in Uniune este un urias proiect de investitii in infrastructura de transport (coridoarele trans-continentale), energetica (politica energetica comuna, cu creearea pietei unice), de alimentare cu apa si canalizare si chiar de infrastructura de comunicatii.

Daca moneda comuna (Euro) este simbolul financiar al unei economii care se doreste integrata, marile coridoare continentale de infrastructura sunt (vor fi) expresia fizica a unitatii spatiului politic comun. La nivel concret, palpabil, Europa va fi o realitate cand va avea functionale aceste mari coridoare.

China, uriasul asiatic, la randul ei isi construieste noua politica strategica la o scara temporala colosala, pana in 2050, dar avand in centru un proiect de infrastructura in valoare de 5 000 miliarde USD, care este, de altfel, noul drum al matasii, redenumit OBOR (one belt, one road).

Acest proiect are ca obiectiv trasarea unor coridoare de infrastructura rutiera, feroviara, portuara si energetica care sa uneasca Europa de partea estica a Chinei. In centrul acestei ambitii sta o cale ferata moderna, de mare viteza, de peste 3 000 km lungime.

Aceasta paradigma, care face din constructia/modernizarea de infrastructura politica publica principala, este cea sub semnul careia se va petrece anul 2018, in lipsa unor accidente istorice, cum ar putea fi un razboi in peninsula coreeana sau o escaladare a tensiunilor din Catalonia.

Simtind acest moment, tarile care se doresc importante in plan regional isi fundamenteaza politicile anului viitor si ale multor ani viitori in jurul unor ambitioase proiecte de infrastructura.

Liderul de necontestat al Estului Europei, Polonia a lansat un masiv program de infrastructura Nord-Sud, prin care sa lege tarmul polonez al Marii Baltice de porturile marilor sudice, Constanta (la Marea Neagra) si Salonic si Rjeka in spatiul mediteraneean.

Initiativa poloneza, denumita "Initiativa celor trei mari", sprijinita politic de americani, este centrata pe doua mari coridoare, ambele pe axa Nord-Sud: unul de gaze naturale lichefiate (care sa ofere o alternativa reala la monopolul Gazprom) si altul de transport, o autostrada Via Carpatica, care sa uneasca nordul Poloniei de Marea Neagra romaneasca si de Adriatica greceasca, trecand prin Slovacia, Ungaria si Bulgaria. Coridorul de gaze lichefiate va deveni realitate in 2018, prin finalizarea celor doua terminale extreme, din Polonia si Croatia.

Ungaria, verisoara catolica mai mica si mai guraliva a impunatoarei Polonii contemporane, are ambitii la fel de mari in plan regional: o noua centrala atomo-electrica la Paks, care sa ii asigure rolul de cel mai mare exportator de electricitate regional, o noua conducta sudica de transport al gazelor rusesti, o noua ruta pentru aducerea spre petrochimia MOL-ului a gazelor recent descoperite la Marea Neagra (conducta BRU, fosta BRUA, de unde a exclus Austria), o linie de cale ferata de mare viteza Budapesta-Belgrad.

Ambitiile maghiare de a deveni hub-ul central al Estului european mijlociu sunt hranite cu trei mari obiective politice:

  • Incolonarea tarilor din Balcanii de Vest (in primul rand a Serbiei) la carul triumfal al liderului regional, Orban Viktor, locomotiva integrarii europene a acestor state;
  • Utilizarea geopolitica a resurselor financiare chinezesti (calea ferata Budapesta-Belgrad, 2 miliarde USD) si a celor tehnologice rusesti (centrala atomica Paks 2);
  • Izolarea Romaniei de infrastructura strategica energetica dirijata de la Budapesta.

Bulgaria cea mica, codasa si saraca are pana si ea un important proiect de infrastructura: valorizarea litoralului sau de la Marea Neagra printr-o sosea de coasta care sa lege acest litoral de Constanta, adica racordarea Varnei si Burgasului la un spatiu economic imens, cu infrastructura de transport satisfacatoare.

Pe scurt, Bulgaria are doua porturi cu infrastructura excelenta, modernizata, dar care deservesc un teritoriu sarac si nedezvoltat; autostrada spre Constanta va lega aceste porturi de marile coridoare europene de cale ferata si autostrazi, in conditiile unei intarzieri istorice ale modernizarii infrastructurii portuare a Constantei.

In contratimp cu lumea contemporana, Romania pare insensibila la ofensiva infrastructurii de la nivel global. Pentru noi, obiectivul numarul 1 ramane de natura politica: schimbarea administratiei de stat si a companiilor nationale cu soldatii Partidului, cresterea salarizarii retelei politice de administratori si renuntarea laorice ambitie de infrastructura mare.

Anul 2017 a reprezentat anul in care prioritara a fost dublarea salariilor parlamentarilor, ministrilor, primarilor si presedintilor consiliilor judetene si a secondantilor acestora, toti incolonati la Partid.

Pentru a mari aceste salarii s-au redus cheltuielile cu investitiile statului la cel mai redus nivel de dupa aderarea la Uniunea Europeana: din cele 40 miliarde prevazute in bugetul de stat, s-a cheltuit doar jumatate.

Anul 2018 vine cu alte restrangeri de cheltuieli pentru investitii; de data aceasta, Romania va fi sacrificata pentru marirea salariilor sosonarilor de Partid, care acum poarta numele european de administratie publica.

Cu rare exceptii, cresterile de salarii vor recompensa pe cei numiti directori si directorasi in diverse ministere, agentii si directii judetene, de altminteri responsabili de halul in care arata tara astazi, dupa 28 de ani de la revolutie.

Dar chiar daca ar avea bani, bugetul Romaniei nu ar putea sa finanteze mari proiecte de infrastructura, pentru ca acestea nu exista: ambitiile noastre sunt modeste si se rezuma la terminarea unui mic gazoduct de 60 km care sa lege Ungheniul de Chisinau sau la cumpararea unuia si mai mic (Iasi-Ungheni, pe care tot noi l-am construit, de altfel), caci conducta BRUA cu care ne tot impaunam nu este proiectul Romaniei si este toata destinta hranirii visului de marire al lui Orban Viktor.

Cam asta este nivelul ambitiilor "liderului regional" Romania: sa finanteze cuminte regimul Dodon-Plahotniuc, fara a pune vreo conditie si sa bifeze neputincios proiectele altora, de la cele ale Bruxelles-ului la cele ale Varsoviei sau Budapestei.

Suntem o economie care, desi are jumatate din lungimea autostrazilor Ungariei si trenul care uneste primele doua orase (Bucuresti si Cluj) este cu o treime mai lent decat acum 30 de ani, ne laudam cu cresterea cu 123% a ponderii agriculturii in PIB in ultimii 10 ani, ani de Uniune Europeana!

Lipsa de viziune si de proiect a liderilor romani ne condamna la periferie, caci desi semnalizam dreapta, spre nucleul dur, noi ne ducem spre stanga, spre trecutul de inspiratie asiatica.

Pai daca noi in loc de cai ferate, porturi si autostrazi aruncam banii pe recompensarea oastei lui Tudose si a Gabrielei Firea, normal ca vom avea ca rezultat falimentarea firmelor de infrastructura si cresterea ponderii agriculturii primare; sub aceste auspicii, mi se pare normal ca am ajuns primii din Europa la productia de porumb si ultimii la densitatea autostrazilor sau la viteza medie pe calea ferata.

In acest conditii, La Multi Ani! devine o urare cam prea optimista in anii centenarului...

Petrisor Gabriel Peiu este doctor al Universitatii Politehnica din Bucuresti (1996), a fost consilier al premierului Radu Vasile (1998-1999) si al premierului Adrian Nastase (2001-2002), subsecretar de stat pentru politici economice (2002-2003) si vicepresedinte al Agentiei pentru Investitii Straine (2003-2004). Este coordonator al Departamentului de Analize Economice al Fundatiei Universitare a Marii Negre (FUMN).

Despre ce vrei sa scriem?


Urmareste Ziare.com si pe Facebook! Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Citeste mai multe despre analiza strategica Romania
Sursa: Ziare.com

Articol citit de 17869 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
18 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Un articol manifest de o rara acuratete adresat ro; iar acestia re-

actioneaza cum stiu ei mai bine si mai liber, adica:
1. Aceia care mai pricep cate ceva din capitolele responsabile de infrastructura, politici publice si politici economice, civilitate intr-un cuvant, se abtin sau nu-i intereseaza; se pare ca prefera sa infrunte realitatea romaneasca in jargonul traditional dambovitean: in afara de racorirea egoului nu castigam, responsabilizam nimic de durata, doar ca supapa!
2. Cei care dezavueaza tot ceea ce tine de unitate, prosperitate si destinul civilizat al RO democratice, din nefericire realizata dupa ideologia pesede, sunt la datorie; bravo lor, tovarasilor.. doar nu ne permitem sa ne despartim de Dansii nici in ceasul al 12-lea. Daca nu ne descurcam, nu contam!
3. Ca concluzie e trist: se pare ca meritam cu varf si indesat ceea ce credem ca nu vrem sau nu ne reprezinta, din pacate; anume nu mai vrem sa fim hoti dar nu demontam hotia, doar o blamam; se pare ca unica solutie ramane tot plecarea, mama ei de democratie care consfinteste ca legitima orice acumulatura personala!
PS Vocabular ajutator: ro cu litere mici inseamna romani, romance, adica cetatenii acelei tari pe care o exemplific cu litere mari, adica RO!
Multumim, d-le Peiu, La Multi Ani cum ne-or gasi, ca altii mai buni nu mai sunt, au plecat sau s-au consacrat supravietuirii, unica forma de viata continua cunoscuta vreodata de ro.

 

Am inteles, va fi "dezastru" in 2018! Tot ca in 2017?

Dom Peiu a amintit ceva de Fondul Suveran de Investitii?
"O propunere legislativă privind infiintarea Fondului Suveran de Dezvoltare si Investitii (FSIDI) SA a fost inregistrată la Biroul permanent al Senatului, initiatori fiind 185 de parlamentari PSD si ALDE, printre care si presedintele Senatului, Călin Popescu Tăriceanu, si presedintele Camerei Deputatilor, Liviu Dragnea."

 

@Marin1234567890

Postarile tale sunt ata de simple si la obiect. Mi-ai creat o euforie sinaptica numai cand ne-ai amintit de Fondul Suveran de Investitii. Nu cumva ai gresit fondul ? Mie imi suna a fondul subteran de investitii! Dragule, te rog sa continui munca ta sfanta de popularizare a politici luminate pe care ai mari ai tai, din mana carora iti ciugulesti existenta, ti-o prezinta la inaintare. Sunteti o gasca, pe aici pe forum, de nationalisti instinctuali, care incantati prin postarile voastre toata populatia doritoare de iluminare politica marca psd-alde. Faceti o munca, nici nu va dati seama de asta, nobila, altruista, atat de necesara in aceste zile de sarbatoare, pentru propasirea pe noi culmi de civilizatie si progres a poporului roman, imbatat de maretele planuri prezentate de pds-alde. Marinele, inca odata iti multumesc! Bravo!

superba si inutila ironia; marinica, impreuna cu

gramada socialistica, nu este si nu sunt instruiti sa recunoasca asemenea formule civilizate: ei stiu numai de .. si de .. plus retributia si shpaga, atat.
Iar restul, din pacate, doar replica, bascaleste sau protesteaza, nu mai incearca sa dialogheze, sa inteleaga sau sa construiasca, supravietuiste, atat!

Ro

Tara deși sub stăpanire straina, alde-psd ,se descurca binișor. Cu un guvern ***, cu o clasa de mijloc corupta și răsfățata cu 5 mil de oameni capabili fugiți peste hotare, cu jumătate de țara ținuta in sărăcie din care mulți asistați sociali, țara asta se lupta sa avanseze și parțial reușește. Suntem in atenția marilor puteri economice, care crează locuri de munca și transfer de tehnologie. Atat ca parlamentarii țigani, Nicolae Cioabă etc se ridica sub fanionul , nu ne vindem țara , impotriva tuturor, de parca ar fi postacii ăștia de pe lista.

de ce n a contat Romania...

pt ca tradat mereu,si in primul razboi mondial si in al doilea.Pt ca nimeni nu vrea sa aiba de-a face cu oameni in care nu poti avea incredere.Pt ca romanii isi venereaza tradatorii si isi ucid eroii.Orice roman stie cat rau a facut exregele acestei tari.Si totusi i-au dat palate,castele,mosii,paduri,domenii si munti,desi el a renuntat la functia regala.Cine poate avea incredere intr o natiune care a tradat de fiecare data?care si -a lasat conducatorii sa fie ucisi de dusmani(decebal,Vladimirescu,mihai voievod,brancoveanu,antonescu,ceausescu)?astfel de natiune nu v a conta niciodata printre marile puteri ale lumii..!

fondul va fi banca psd

cind vor pierde puterea vor fugi pretextind ca sint
persecutati politic.

acest fond pazit de hotii psd+alde este necesar
dezvoltarii tari ?
tu esti normal sau glumesti ?

domnule peiu ,

cui ii pasa ,pe cine intereseaza .

clasa asta politica de un de zile nu stie cum sa-si scape hotii de puscarie si sa dea legi favorabile hotiei .
cu cine cu ministrul transporturilor si dezvoltarii , felix stroe , un incapabil .
cu firea-pandele care face doi ani de cand e primar , nu a inceput un singur proiect de infrastructura .
si tot asa .....

 

Pai Romanica n-a contat nici pana acum...

... in ultimii 28 de ani (si nici inainte nu conta aproape deloc). Care ar fi deosebirea ? :)

 

a contat romania vreodata?...

romania, o tzara care si-a decimat si injosit proprii intelectuali, lideri si oameni de caracter (precum bunicii si mama mea) a contat sau va conta vreodata?...tzinetzi aproape de america (aici va dau dreptate) ca daca se retrage america din zona ati be.lit-o rau de tot - nu ma mai pot intoarce nici sa vizitez mormintele strabunilor mei!

 

Grecia avea datorie 120% din Pib

China are 300% din Pib si recent in orase nu mai e distribuita incalzire.
In timpul asta intelectualii sunt fortati sa traiasca cu salariul minim iar locurile de munca bine platite se ocupa fie cu bani fie prin trafic de influenta, fara sa conteze educatia.
Constructia de autostrazi sau trenuri se face cu imprumuturi, exportul de porumb aduce valuta in tara. Cultivarea de grau si porumb si nu de alte culturi banoase se face la indicatia oficialilor angajati cum stim cu totii.

 

haha

Pai a contat Romanica vreodata? La modul serios, zic.
Niciodata.
Vom conta (cu adevarat) de abia atunci cand vom proprii nostri stapani, si nu vom pleca grumazul, nu vom mai sta caprita... Slugile nu conteaza...
Poate ne inspiram de la sarbi??? Unguri? Polonezi ??? (astia tot castigatori vor fi, cu toate sanctiunile alora, o sa vedeti)

 

penibil ,

ne plangem de mila ca niste lasi ce suntem .
cine ne opreste sa facem autostrazi sa accesam fonduri ue , ar fi atat de multe de spus si nu e locul, prostia si coruptia endemica a noastra ne pun frana.

ceausescu ,pe care'l plangeti ' mare ''patriot si independent'' a facut 110 km de autostrada in 24 de ani ,si aia vai mama ei.
cai ferate ,marea majoritate a retelei era dinainte de '89 ,numai electrificarea sa facut dupa .

Nea Nicu a facut destule in tzara aia...

... iar, din punctul asta de vedere, urmasii lui nu-i ajung nici pana la genunchiul broastei... :)

Avetzi obsesia autostrazilor ? Cine nu va lasa sa vi le facetzi ?? Citeam intr-un articol ca s-au spanzurat peste 10 miliarde de euroi pe "autostrazile" romanesti. Cica acum ar fi peste 600 de km... Ha, ha, ha !!!

Lasand la o parte faptul ca din aia cam un sfert au fost mostenitzi de la Ceausescu, sunt foarte curios ce s-a ales de banii respectivi... Sigur, i-a furat PSD-ul ! Tzin minte perfect insa cum un anumit viitor presedinte declara la un moment dat cu nonsalantza ca "Romania nu are nevoie de autostrazi !". Si ala n-a fost presedinte din partea PSD-ului... :))

electrificarea dupa 89...?

ce tot vorbesti acolo?ce electrificare s a facut dupa 89?pe ce lume esti?

Nu doar astia au devenit slugi la comunisti

Si Belarusul vrea sa se imprumute de la chinezi. S-a lansat fondul asiatic de investitii in infrastructura. Tot acolo vor fi create si depozite militare rusesti, sa garanteze imprumuturile si investitiile...

Romania și infrastructura....

Chiar cu noul avant economic pe care-l are SUA, conform cu părerea multor specialiști tehnici ca noi, viitoarea vulnerabilitate va fi de natură cibernetică.
Romania investea tare pe vremuri (vremuri triste, economic și politic) in cercetare.
Cercetarea a fost ucisă de guvernanții de după '89 ca și industria.
Romania ar avea șansa să investească intr-o altfel de infrastructură, in cea cibernetică.
Știm că Romania nu duce lipsă de oameni și copii deștepți.
O investiție și inițiativă serioasă ar fi in cei de mai sus, cercetare și școli pentru copii supradotați, nu in omogenizarea a ceea ce a mai rămas.
Nu incurajarea "hackerilor", a devenit o mandrie să fii hacker, pentru că "nu furi de la persoane, furi de la capitaliști bogați sau de la companii care au asigurare".
Cultura furtului, filme și jocuri piratate, etc. nu este o mandrie națională.
IoT, Servere și baze de date superperformante, soft de servicii noi, inexistente in aceste momente, se pot face de oriunde, inclusiv Romania.
Hai să facem o reformă de infrastructură cibernetică in Romania, să-i aducem pe cei plecați și specializați inapoi, să incurajăm deschiderea de astfel de companii (cu contribuție personală parțială, NU cu pomeni europene pentru privilegiații urmași ai foștilor comuniști de frunte), să aducem inapoi prin politici pro-business, copiii deștepți care au studiat afară și să incurajăm cu burse naționale copiii deștepți in creștere, de care nu ducem lipsă.
Infrastructura cibernetică poate fi abordabilă și implementată cu succes in Romania, cu efort minim.

 

Dezastru...

Domnule, problemele Romaniei sint cu mult mai mari fata de cele descrise de dvs. In Romania nu are cine, si cum (sistemul organizational nu o permite) sa aiba o viziune majora, in nici un domeniu. Nu stie nimeni unde se vrea sa se ajunga cu sistemul sanitar, cu cel de cultura, etc. In mod normal, Romania ar trebui resetata, nu de la zero, dar cam de la 30%. Am fost la Herculane: statiuneaa este distrusa arhitectonic in proportie de 80%. Este vorba mai ales de vechile stabilimente care ar fi trebuit sa fie monumente istorice. La fel si la Constanta: cazinoul, casa cu lei, strazi intregi in zona centrului istoric. In schimb, la Viena, se reabilitau fatadele blocurilor de pe un intreg bulevard. S.a.m.d.... Unde te duci, intr-o tara civilizata, monumentele istorice sint intretinute in permanenta. Iar aceste lucruri trebuie facute in primul rind la nivel de tara, si mai apoi de entitate locala. Distrugere peste tot, fara sansa de a mai salva mare parte din aceste monumente arhitectonice.
Au vrut sa faca un nou cod fiscal.. Pe linga faptul ca acesta a fost facut de diletanti, si, practic, face schimbari mai mult in rau, nici nu a fost gindit in context cu celelalte viziuni despre care vorbiti, asa cum ar fi fost normal. Si nu e vorba numai de psdalde, ci de toti. Nu au programe, nu au viziuni... Si daca ar avea, probabil ca tot nu s-ar implini...

 


Platforma pentru solutionarea online a litigiilor