Ziare.com

Ati lasa masinile acasa daca transportul in comun ar fi gratuit? - Sondaj Ziare.com

de Diana Robu
Joi, 12 Aprilie 2012, ora 15:24

   

Ati lasa masinile acasa daca transportul in comun ar fi gratuit? - Sondaj Ziare.com
Bucurestiul este sufocat de soferi de duminica, taximetristi pentru care nu exista culoarea rosie a semaforului, iar Capitala este plina de intersectii la care se asteapta minute-n sir bara la bara si se-njura printre dinti.

Pentru a reduce congestiile din trafic si pentru a incuraja soferii sa nu mai foloseasca masinile personale, autoritatile germane din Leipzig au demarat campania "Jos cu nebunia preturilor benzinei!".

Concret, proprietarii de masini din Leipzig pot calatori gratuit cu mijloacele de transport in comun, timp ce patru zile. Pentru a se bucura de aceasta gratuitate, acestia nu vor trebui decat sa aiba asupra lor copii ale permisului de conducere ori ale certificatului de inmatriculare. In plus, pe baza aceluiasi document poate circula gratuit intreaga familie.

Cum ar reactiona soferii din Bucuresti in fata unor astfel de masuri? Ar renunta locuitorii din Capitala la masinile personale pentru a folosi transportul in comun?

Masina personala versus transportul in comun

Un lucru bun atunci cand ai o masina este ca nu trebuie sa astepti, minute-n sir, intr-o statie RATB si nici nu iti faci griji daca apuci sau nu sa urci in autobuz.

De cealalta parte, masina se dovedeste a fi mai scumpa decat 50 de lei, pretul unui abonament lunar la RATB. De masina trebuie sa ai grija, sa o duci din cand in cand la service ori la spalatorie. Nici nu poti scuipa seminte-n propria masina, nu poti sa lipesti guma sub scaune si nici nu poti sa scrijelesti nume ori numere de telefon pe geam. De fapt, nici in RATB nu poti face aceste lucruri, insa practica demonstreaza contrariul.

Cand ai propria ta masina, te poti bucura de oarece confort. De cealalta parte, cand mergi cu RATB-ul, speri ca oamenii de pe langa tine sa nu simta nevoia sa te pipaie insistent ori sa te caute prin buzunare.

Germania: Transport public gratuit, pentru ca soferii sa renunte la masinile personale

Partea buna este ca niciodata nu va trebui sa iti faci griji pentru un loc de parcare atunci cand mergi cu mijloacele de transport in comun, fie ca vorbim de autobuz, tramvai sau metrou. Dupa ce ai coborat din RATB, iti poti vedea linistit de drum, pentru ca nimeni nu-ti va cere cativa lei ca sa nu-ti zgaraie tramvaiul ori autobuzul. In plus, daca circuli cu RATB-ul, nu va trebui sa iti faci griji ca iti fura cineva oglinzile ori ca-ti trage o dunga cu cheia pe carosierie.

La capitolul "cu ce ajung mai repede?", castigator intre masina personala si mijloacele de transport in comun este ... bicicleta. Sau, daca distanta nu-i mare, varianta mersului pe jos este castigatoare.

Care va fi prima capitala europeana cu transport public gratuit

Capitala Estoniei, Tallinn, va deveni, de anul viitor, prima capitala europeana in care transportul public va fi gratuit. Autoritatile din Bucuresti nu au in plan astfel de masuri in viitorul apropiat, a precizat pentru Ziare.com purtatorul de cuvant al RATB, Brandusa Raeceanu.

Totusi, nici in Leipzig, autoritatile nu ofera gratuitate permanenta pentru transportul in comun. Campania "Jos cu nebunia preturilor benzinei!" va dura doar patru zile, dupa care administratia locala va trage linie pentru a vedea daca, intr-adevar, traficul a fost mai putin sufocat.

Ziare.com va invita la dezbatere si la vot. Cum ar primi soferii din Bucuresti o astfel de campanie? Ati lasa masinile acasa daca transportul in comun ar fi gratuit?

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 5768 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
15 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

o idee care nu va prinde bine

pentru ca pierde statul din accizele si taxele la carburantul care nu se mai vinde, pierde primaria din parcarile cu taxare , pierde statul din tva la bilete si abonamente , asa ca nu se poate .

 

In unele cazuri da, pentru multe nu

Ca multe alte lucruri, transportul in comun in Bucuresti este foarte complicat si ineficient. In orice capitala europeana transportul la suprafata este unit cu cel subteran, abonamentele fiind universal valabile. Numai la noi - fiecare fura in parohia lui (pentru ca din aceasta cauza nu se doreste o unire absolut normala si logica). Alta observatie: prea multe linii la suprafata, cu trasee intortochiate, in loc sa se definesca rute principale (pe strazile si bulevardele principale) care traverseaza Bucurestiul, doua sau trei centuri interioare si alte linii, secundare, cu trasee limitate in interiorul cartierelor. Daca s-ar concentra vehiculele existente pe mai putine rute organizate si sistematizate, ele ar veni mai des si am astepta mai putin in statii. Probabil ati observat ca exista linii supra-aglomerate si altele care circula mai mult goale. Este un dezechilibru care poate fi corectat.
Principiul ar fi acesta: desenarea unei retele ideale de metrou (care sa acopere toate punctele principale ale Bucurestiului), folosirea liniilor de metrou existente, iar pentru restul trasee cu autobuze (si eventual tramvaie) la suprafata. Troleibuzele ar trebui foloste exclusiv pentru liniile secundare, in interiorul cartiereleor.

 

O idee buna

dar ce facem cu cei care nu se spala si trebuie sa-i suporti toata deplasarea ?
Poate ar trebui sa dea gratis si un sapun..

 

Asta e problema

Daca ar fi pe gratis, toata saracimea si nespalatii (si nu numai) ar abuza de transportul in comun, ar fi o aglomeratie de nedescris, cu riscurile de rigoare: boli, furturi, alte infractiuni, altercatii. In final, un calvar, care tot va trebui platit cumva, de toata lumea.
Ideea este eronata, nascuta probabil in mintea unui nostalgic socialist.
Faptul ca undeva, intr-o tara exista sau a existat ceva asemanator nu inseamna ca si in Ro. este posibil.

si tu si diana roba,ginditi cu c.uru nu cu capu'

pai mai cirlig de rufe,problema se rezolva sfoarte simplu prezinti certificatul de inmatriculare si permisul de conducere si primesti un abonament gratuit

Adevarat!!!

Stai linistit , aceste lucruri deja se intampla , doar ca mai rau este ca priveaza la momentul actual pe toti cei care chiar sunt corecti....

Da

Da, eu as prefera in mod normal sa folosesc mijloacele de transport in comun in loc de masina cand merg la serviciu dar pentru asta ar trebui ca sistemul de transport in comun sa se modernizeze si civilizeze, adica: tramvaiele (autobuzele) sa fie curate, sa nu intalnesc cersetori la fiecare pas (politia sa fie eficienta), sa vina la ora fixa, sa stiu ca, daca urc in ele nu trebuie sa caut care compostor functioneaza (unele nu citesc cardul, altele citesc doar uneori etc.) si altele de genul asta. Deocamdata...nu e cazul.

 

Serios????

Prietene s-au investit sute de mii de euro in masinile astea murdare care le vezi zi de zi....problema este ca sunt asa tocmai ca exista foarta putina civilizatie...pentru ca gratuitatile sunt atat de multe incat numai ai loc sa respiri...pentru ca de fapt din restul celor care circula nici macar 20 % nu platesc cica pentru ca sunt prea amarati (dar tutunul si alcoolul e nelipsit din plasa)...trist e ca ne meritam soarta

cu tutunul nu ai prea nimerit-o...

sunt fost fumator inrait. m-am lasat totusi la 1 ian 2010 pt. a nu-l umple exagerat de accize pe Boc (fi-i-ar vesnic cum ii urez eu!).
mai fumez, cand si cand, mai mult de sarbatori (si exclusiv de contrabanda!), prilej cu care am constatat ca in ziua de azi a devenit extrem de dificil sa faci rost de un foc pe strada, daca nu ai bricheta la tine...

Gratuitate nu,

dar un abonament comun suprafata - subteran de 50 de lei pe luna ar fi foarte OK. Elevii si pensionarii ar putea plati numai 20 de lei. Personal sunt impotriva gratuitatilor de orice fel. Un pret trebuie sa existe pentru orice marfa sau serviciu. Faptul ca se subventioneaza o parte a acestui pret este altceva si este un lucru necesar pentru servicii foarte importante, cum ar fi si subventionarea pierderilor RADET la caldura din timpul iernii. Dar ceva trebuie sa platim ca sa simtim ca suntem cetateni si contribuim la desfasurarea normala a vietii orasului.

 

pai ceva oricum platim, se cheama impozit...

gratuitatea ar face costurile sa fie suportate din impozitele locale; sistemul actual (cei corecti platesc, cei mai multi, nu) este mult mai inechitabil...

o idee excelenta in principiu

dar e de asteptat ca escrocii vor abuza buzunarul public, e nevoie de un mecanism eficient de control

 

E utopie

Am discutat mai demult cu un taximetrist
Un tip foarte citit, inteligent si documentat. A spus o chestie simpla, care ar trebui sa ne lase pe ganduri: in Bucuresti nu mai incap masinile. Scurt. Asta vede oricine, inclusiv un orb. E un oras cu strazi proiectate pentru maxim 500.000 de masini si circula, zice-se, cam de 5 ori mai multe. Sau mai rau. Adaugati aici si nerespectarea celor mai elementare regului, impertinenta si nesimtirea din trafic si veti ajunge la imaginea de astazi. Domnul respectiv mai spunea ca indiferent ce se va face, inele principale, secundare, subtraversari, pasaje, sensuri unice, etc, daca sporirea numarului de masini va continua in acelasi ritm, vor fi simple frectii cu Diana la piciorul de lemn si Bucurestiul va fi blocat complet in maximum 2 ani. Asta inseamna ca vei putea in cel mai bun caz sa iesi din parcare, sa te umpli de nervi si intri inapoi. Nu exista nici o solutie. Pentru soferii particulari e o tragedie, dar au posibilitatea sa o evite, renunta la masina. Profesionistii raman insa fara paine.

Daca se va face transport public gratuit, atata paguba. Si asa foarte multi cred ca e gratuit si actioneaza in consecinta. Un transport public gratuit si triplarea numarului de autobuze in paralel cu introducerea microbuzelor, dar nu jafurile care circula acum, poate ar fi atractiv. Poate. Amenzile usturatoare pentru orice abateri ar fi alta solutie. Cine sa le dea? Politzienii nostri? Slaba speranta. Construirea de sosele suspendate ar fi alta solutie. Oricat ar parea de ras, autostrada zburatoare a lui Oprescu (unde e?) nu era o tampenie. Indesirea zdravana a traseelor de metrou. Infiintarea de puncte de inchiriere auto pe zi prin tot orasul, cu predarea masinii in orice alt punct, nu neaparat de unde ai luat-o. Asta ar face posibil ca atunci cand chiar ai nevoie sa poti lua o masina rapid. Platesti, iti faci treaba si o predai. Parcarile inteligente, supraetajate, s-a incercat asa ceva. Extinderea in suprafata a orasului, s-a mai pus odata problema zonei metropolitane. Demolarea cladirilor vechi, iesite din perioada de viata, chiar daca sunt monumente istorice, sorry, si largirea strazilor, dar facuta cu cap, fiindca degeaba faci 4 benzi pe sens daca exista un singur punct de gatuire. Stramutarea capitalei! Toate chestiile astea costa enorm. Probabil jumatate din bugetul national. De unde bani? Si asa din aia care sunt alocati, jumatate dispar. Nu se vor face niciodata. Se va descurca fiecare cum va putea. Solutia va aparea de la sine. Cand oamenii vor constata ca de acasa pana la serviciu fac trei ore cu masina, iau 10 pastile de nervi pe drum, dar numai 10 minute cu bicicleta vor lua singuri masuri.
S-auzim de bine.

 

esentiala nu e gratuitatea cat frecventa de aparitie in statii

a transportatorilor comunitari...
Cand ninge sau ploua sau crapa pietrele de frig, atunci poti fi silit sa-i astepti o vesnicie in statie, dupa ce ai pierdut 2-3 exemplare care circulau unul dupa altul, dar la care nu ai putut ajunge, neputand traversa in timp util pana la refugiu, din cauza traficului supraabundent...

 

Mda..

Lucrand in domeniu iti pot spune sigur ca frecventa de care tot pomenesti e una foarte in buna in conditiile actuale trafic si atent monitorizata electronic.Problema este ca RATB-ul nu are culoar de trafic aerian sa zboare peste zecile de mii de autoturisme ale contribuabilor la impozite , care totusi se incapataneaza zi de zi sa se inghesuie cate unul fiecare in masina lui...Si afla tu ca tocmai gratuitatea este subventionata in proportie de 70 % , restul e produsul a unor maini de oameni care plimba toata ziua toti puturosii si saraciile din Bucuresti...


Platforma pentru solutionarea online a litigiilor