Caile ferate romane starnesc mirarea si amuzamentul chinezilor. In tara unde viteza trenurilor trece de 400 de km/h, mersul agale al trenurilor din Romania este un motiv de glume.
Capital a stat de vorba cu Rich Zhang, reprezentantul diviziei de peste hotare a companiei China Southern Railway (CSR), care s-a amuzat copios atunci cand a aflat ca, in Romania, trenurile circula cu maxim 82,7 km/ora.
"Este o gluma?", a spus el, adaugand apoi ca a auzit ca Romania vrea sa construiasca impreuna cu Ungaria o linie de mare viteza, asa ca poate pana la urma va putea sa ne vanda material rulant performant.
Potrivit lui Rich Zhang, China a cheltuit, anul trecut, circa 60 de miliarde de dolari pentru a-si dezvolta infrastructura, atat cea feroviara, cat si cea rutiera, fluviala si maritima.
In 2012, China va ajunge sa dispuna de o retea impresionanta de cai ferate, ajungand la 110.000 km. Dintre acestia, 13.000 de kilometri reprezinta linii de mare viteza.
De cealalta parte a baricadei dar si a lumii, fata de China, reteaua interoperabila a Romaniei a scazut considerabil dupa 1990, ajungand la 16.836 km.
Potrivit datelor remise de CFR SA sursei citate, compania care are in administrare infrastructura feroviara, viteza medie de circulatie este de 82,7 km/h, iar cea asigurata este de 66,4 km/h. Romania are 570 de restrictii de viteza pe 1.277 kilometri de cale ferata.
Anca Boagiu, ministrul Transporturilor, declara recent ca intre 2007 si 2010 "in timp ce in Uniunea Europeana traficul feroviar crestea in aceasta perioada cu 6%, la noi scadea cu 36%, iar in timp ce in Europa au fost introduse trenurile de mare viteza, la noi viteza a scazut constant".