Ziare.com

Noua taxa auto: Cum vor fi afectate vanzarile de masini noi si second-hand de timbrul de mediu

de Constantin Pescaru
Vineri, 01 Martie 2013, ora 07:49

   

Noua taxa auto: Cum vor fi afectate vanzarile de masini noi si second-hand de timbrul de mediu
Introducerea noii taxe auto, denumita timbrul de mediu, va afecta piata auto din Romania, atat in ceea ce priveste masinile noi, cat si cele second-hand.

Guvernul a adoptat prin ordonanta de urgenta noul timbru de mediu pe 19 februarie, ce va fi aplicat incepand cu data de 15 martie. Birul se va plati o singura data pe toata durata de functionare a autovehiculului, indiferent daca este vandut de mai mai multe ori.

Timbrul de mediu va lua in calcul doar emisiile poluante de dioxid de carbon, fata de vechea varianta, in care acestea aveau o proportie de doar 30% la stabilirea taxei auto.

Noua formula de calcul duce la o crestere medie a taxei pentru cumparatorii masinilor Euro 3 si 4. In schimb, cei care vor achizitiona masini Euro 1, Euro 2 si non-euro, care sunt mai poluante, vor plati o taxa auto la un nivel mai mic decat cel de pana acum. Motivul comunicat de Ministerul Mediului este acela ca sunt vechi si ca au o durata de viata mai mica, deci vor polua o perioada mai scurta de timp decat cele Euro 3 si 4.

In plus, timbrul de mediu este mai mare pentru autovehiculele pe motorina decat cele pe benzina, iar masinile electrice sunt scutite de plata taxei auto, deoarece ele nu polueaza.

Potrivit Ministerului Mediului, prin noua formula de calcul a taxei auto se doreste impulsionarea achizitiilor de masini noi.

Taxa auto 2013: Timbrul de mediu, aprobat de Guvern - Cum arata si de cand va fi aplicat

Noua taxa auto va afecta, fara indoiala, evolutia pietei auto in 2013, considera Sergiu Gamureac, Director Executiv Auto.ro, principala piata lovita fiind cea second-hand.

"Avand in vedere diferentierea timbrului de mediu intre motoarele pe benzina si cele pe motorina pentru normele Euro 3 si 4, ne putem astepta la o scadere a numarului de masini second-hand importate, taxele pentru motorina fiind sensibil mai ridicate (peste 50%)", a precizat acesta, pentru Ziare.com.

In aceste conditii si tinand cont de faptul ca peste 55% din parcul auto are peste 10 ani vechime, programul Rabla ar fi foarte util, potrivit lui Sergiu Gamureac.

Numarul de masini second-hand importate in Romania a crescut cu 56% in prima luna a anului curent, ajungand la aproape 18.000 de unitati, de la cele 11.500 de unitati inscrise in prima luna a anului trecut.

Pentru aceeasi perioada analizata, numarul masinilor noi inmatriculate a inregistrat o scadere de 10%, de la 4.940 de unitati la 4.440 de unitati inscrise in ianuarie 2013, in timp ce reinmatricularile au scazut cu 37%.

"Desi inceputul de an arata o crestere pentru masinile second hand importate, nu este un indiciu ca ar fi crescut cererea pentru acestea ci este mai degraba un rezultat al incertitudinii care se instaureaza inaintea modificarii cadrului legislativ privind taxa auto (masinile importate la sfarsitul anului 2012 au fost inregistrate cu precadere in luna ianuarie 2013). Consideram ca marcile Dacia, Volkswagen si Opel vor fi in continuare printre cele mai tranzactionate masini", a adaugat Sergiu Gamureac.

Insa avocatul Daniela Gogonea, care colaboreaza cu Casa de Avocatura Coltuc, sustine ca aceasta formula de calcul nu va duce la innoirea parcului auto national, ci dimpotriva, va incuraja romanii sa cumpere masini mai vechi.

Intr-o emisiune TV Ziare.com, ea a spus ca masinile Euro 1 si 2, chiar daca sunt mai vechi, ele pot fi folosite ani buni, in consecinta, principiul "poluatorul plateste" este incalcat.

"Inca de la inceputul anului, ministerul a precizat de mai multe ori ca aceasta varianta a taxei va fi una care sa nu mai fie in contradictie cu UE, pentru a se evita o alta sanctionare a Romaniei. Insa acest lucru nu se va intampla, avand in vedere modalitatea de calcul a timbrului de mediu", a conchis avocatul.

Sindicalistii Dacia amenintau cu proteste, insa s-au razgandit

Sindicalistii de la Dacia au amenintat ca vor protesta fata de formula initiala a timbrului de mediu.

"In conditiile in care vom vedea ca nu suntem reprezentati de actualii guvernanti, am votat in adunarea generala actiuni de protest, mitinguri si alte actiuni de protest la care vor participa mii de oameni, pentru ca nu ne este indiferent de ceea inseamna Dacia pentru Romania si care este respectul guvernantilor pentru noi", a declarat Nicolae Pavelescu, presedintele Sindicatului Automobile Dacia.

Sindicalistii de la Dacia ameninta cu proteste, daca se introduce timbrul de mediu

Potrivit acestuia, timbrul de mediu va avea consecinte negative asupra numarului de locuri de munca si a salariatilor, din cauza scaderii vanzarilor de masini noi. Astfel, sindicalistii cer Guvernului sa analizeze si impactul pe care noua forma de taxa auto il are asupra industriei constructoare de masini din Romania.

Cei de la Directia Comunicare Dacia si Grupul Renault Romania a lamurit situatia.

"Aceasta noua ordonanta este rezultatul unei dezbateri publice, a unui schimb intre Guvern, companii si societatea civila. In cadrul acestei dezbateri, am avut o buna colaborare cu autoritatile romane, in special cu Ministerul Mediului, cu echipa de consilieri ai prim-ministrului", au comunicat acestia, intr-o informare remisa Ziare.com.

Cei de la Dacia sustin ca Guvernul a aprobat forma definitiva a acestei reglementari si situatia este clara pentru toti cei implicati.

"Existenta timbrului de mediu este o garantie pentru protectia mediului, a sanatatii publice si a securitatii rutiere, dar si pentru pastrarea locurilor de munca din industria auto. Am gasit echilibrul care va sustine vanzarile de vehicule noi si va proteja productia locala de vehicule", a apreciat Directia Comunicare Dacia si Grupul Renault Romania.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 9634 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
10 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Eu inteleg asa ,

Ca inventia cu poluarea este de fapt un diktat,al grupului Renault.Desfiintati aceasta taxa care nu exista in alte tari ,dati tot banul pe care l-ati luat cu japka de la oameni, inapoi.Si faceti mai bine drumuri .

 

Logic

pai, de ce credeti ca nu mai protesteaza "sindicalistii" de la Dacia-Renault? E simplu, segmentul de piata pe care il vizeaza ei e format din oameni dispusi sa dea intre 7000-15000eur pt a-si achizitiona o masina, iar modul asta de taxare ii "ajuta" pe acestia sa renunte la un sh cinstit din occident in favoarea unei "coji" produse de grupul Renault. Cei care au 2-3000eur in buzunar nu fac obiectul preocuparilor Renault, asa ca isi pot cumpara linistiti un Euro1/2/nonEuro de afara.

suntem condusi de prosti si idioti !

*** astia care ne conduc au vrut sa dea o lovitura celor care inmatriculeaza masini euro 3 si euro 4, defapt sunt cele mai inmatriculate,dupa mintea lor proasta si necoapta un euro 1 sau non polueaza mai putin , pai se stie ca o masina o poti folosi 20-30 de ani daca o intretii asa ca vor fi inmatriculate mai multe vechituri care vor polua atata timp va vrea propietarul!

 

La puterea de cumparare a Romanului,

ar fi indicat sa poata aduce cit mai multe vechituri in tara.Chestia cu poluarea este ceva ce nu ar trebui luat in seama pe o perioada de cel putin 20 de ani de-acum inainte .Cind omul are bani mai multi isi cumpara o masina mai buna fara sa il constringa un politician .Cauza accidentelor in Romania sint drumurile nu masinile.Multa lume are masini de ultima generatie ,dar nu au autostrazi pe care sa circule cu ele ,asa ca pe ulitele asfaltate ca vai de lume si deosebit de strimte se produc accidente,cind icerci o amarita de viteza de 100 pe ora.Faci din nordul tarii pina in sud o zi intreaga sau chiar mai mult.

Las-o mai moale că dai cu oiștea in gard

Unde scrie că ai DREPTUL să ai mașină? Mașina e un privilegiu. Dacă iți permiți bine, dacă nu, nu.
Iar chestia cu să-i dăm romanului voie să polueze cit vrea incă 20 de ani că săracul nu are bani de mai bine - cine ți-a dat dreptul să decizi cit se otrăvesc ceilalți? N-ajunge cit de impuțit e acum aerul din orașe? Mai vrei incă 20 de ani?

Iar accidentele și starea șoselelor n-au nicio treabă cu poluarea. Asta așa, ca idee...

Hotarare luata de catre niste nebuni,

in Europa se duce o politica de promovare a masinilor cu poluare cat mai scazuta,la mine este aiurea.Au venit cu argumente demne de retardati.

 

toata minunea va tine 3 zile

Asa cum nu au rezistat mult si celelalte hotarari tampite ale guvernantilor privind taxa de puluare, nici aceasta taxa de ka.kat nu va tine mult. Guvernul mincinosului ponta e pe faras si, odata cu achimbarea guvernantilor, se va anula si taxa de mediu. Asa ca dati statul in judecata si recuperati-va taxa de puluare, banditii astia nu merita nici o mila.

Aceeași Mărie cu altă pălărie !

Păi nu primim ceeea ce am votat ?,asta-i situația și va trebui din nou s-o punem din nou de-o ieșire in stradă să-i facem să ințeleagă că "populărimei băștinașe" ia ajuns deja cuțitul la os !!! Vedea-vaș după bunicu"pe toți adormiții neamului care "chipurile" ne conduceți țara de 23 de ani,pardon!!! ne talhăriți in toate modurile,fără să vă gandiți că această țară mai este locuită și de oameni amărați,chinuiți să supraviețuiască birurilor și taxelor "nesimțite","borate" din creierele voastre bolnave ca ciupercile după ploaie !!!

 

chiar daca se spune , ca "rablele "au viata mai scurta ,...

mai copylotrilor,in acaeasta asa zis viata scurta rablele vor polua ,de zece ori mai mult !!!!

 

ca să nu zic că o dacie care a rezistat 20 de ani

mai rezistă incă 20 - n-are ce electronică să se strice, o repară cu sirmă și sfoară, merge și cu gaz de lampă - și poluează cit 10 mașini euro 4.
De camioane și alte tractoare nu mai vorbesc...


Platforma pentru solutionarea online a litigiilor