Ziare.com

Taxa auto 2013 si pericolele timbrului de mediu

   

Taxa auto 2013 si pericolele timbrului de mediu
Guvernul a anuntat ca vrea sa inlocuiasca taxa auto de prima inmatriculare cu timbrul de mediu, cuantumul fiind calculat in functie de normele de poluare. Insa aceasta modificare vine cu numeroase riscuri.

Ministrul Mediului, Rovana Plumb, a precizat, luni, intr-o conferinta de presa, ca decizia de adoptare a acestei taxe va fi luata dupa ce va fi organizata o dezbatere publica si a sustinut ca acest concept al timbrului de mediu se are in vedere a fi finalizat la adoptarea bugetului pe acest an.

Rovana Plumb a mai spus ca principiul de baza este cel potrivit caruia poluatorul plateste si a aratat ca, in cadrul dezbaterii publice, se va tine cont de normele Comisiei Europene, institutie cu care va exista de altfel un dialog in acest sens, pentru a nu se risca procedura de infringement.

Ea a mai remarcat ca, in acest moment, exista, in Romania, foarte multe masini care polueaza.

Intr-adevar, parcul auto din tara noastra este unul "imbatranit". In prezent exista 932.000 de automobile mai vechi de 20 de ani, 1,3 milioane de automobile vechi de 6-10 ani si doar 640.000 de unitati de maxim doi ani vechime, potrivit datelor Asociatiei Producatorilor si Importatorilor de Automobile (APIA).

O masina veche emite mai multe emisii poluante, astfel ca timbrul de mediu se anunta a fi unul destul de scump, care va afecta, in mod evident, populatia cu venituri mici a Romaniei. In consecinta, clasica Dacia 1300, fabricata in anii '90, pe care proprietarul nu a avut bani sa o schimbe, va fi taxata mai scump decat o masina cu motor electric, care nu polueaza, pentru care nu se va plati niciun ban statului.

Astfel, in prima faza, legea ii va obliga sa achite aceasta taxa, care va aduce venituri considerabile la buget, insa, ulterior, ei ar putea renunta la masinile vechi si sa isi achizitioneze unele noi, dand astfel un impuls atat de necesar pietei auto.

Potrivit datelor publicate de Directia Regim Permise de Conducere si Inmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV), numarul de autoturisme noi inmatriculate a scazut cu 16,7% in primele 11 luni din 2012, la 61.608, fata de ianuarie-noiembrie 2011, cand au fost 73.988 unitati.

O analiza Auto.ro, remisa Ziare.com, arata ca, daca timbrul de mediu va fi mai mare decat fosta taxa, atunci vanzarile second-hand vor suferi o lovitura puternica, odata cu relansarea treptata a pietei auto de masini noi.

Dar daca aceasta va fi mai mare sau va ramane aproximativ la fel, vanzarile de masini second-hand vor inregistra o crestere masiva, lucru incurajat si de puterea scazuta de cumparare a romanilor.

Datele Auto.ro arata ca numarul de masini "la mana a doua" importate in Romania a crescut cu 82% in primele 11 luni din 2012, ajungand la peste 155.900 de unitati, de la cele 85.800 de unitati inscrise in perioada similara din 2011.

Ce se stie pana acum despre timbrul de mediu

Potrivit lui Victor Ponta, pentru timbrul de mediu proprietarii de vehicule vechi si poluante vor plati mai mult, iar detinatorii de vehicule noi vor plati mai putin sau chiar deloc, in cazul masinilor hibride electrice.

Cum modifica Ponta taxa auto (Video)

Astfel, plata acestui impozit va fi calculata in functie de emisia de noxe si capacitatea cilindrica a vehiculului.

Insa presedintele Federatiei Operatorilor Romani de Transport (FORT), Augustin Hagiu, sustinea, anul trecut, pentru Ziare.com, ca plata unei taxe auto pe principiul poluatorul plateste este injusta. In schimb, el propunea ca sa se gaseasca o formula de calcul pentru un impozit anual, care sa includa atat vechimea masinii, cat si normele de poluare.

Taxa auto 2013: Intre eliminare si protejarea mediului

Astfel, daca cineva are o masina hibrid, care nu polueaza, nu va plati nimic in primii ani, insa, odata cu trecerea timpului, va fi nevoit sa dea totusi bani la stat, deoarece masina s-a invechit.

Insa ramane de vazut ce formula va adopta Guvernul si daca va tine cont de propunerilor celor din industrie.

Taxa auto, "buba" sistemului romanesc

Taxa auto a fost introdusa de Guvernul condus de Calin Popescu-Tarceanu in luna aprilie 2008, fiind calculata in functie de datele tehnice ale fiecarei masini in parte, pe baza capacitatii cilindrice si emisiilor de dioxid de carbon, iar in ultimii ani a fost modificata de mai multe ori.

Insa Curtea de Justitie a Comunitatilor Europene (CJUE) a aratat, intr-un punct de vedere exprimat la cererea unei instante romanesti, ca taxa de prima inmatriculare incalca legislatia Uniunii Europene intrucat produce un dezavantaj la vanzarea masinilor second-hand din alte state pe teritoriul Romaniei.

Punctul de vedere a fost transmis pentru un proces in care un roman care si-a cumparat, in iulie 2008, o masina second-hand din Germania si a platit taxa de poluare pentru inmatricularea in Romania a reclamat faptul ca taxa este aplicata numai vehiculelor second-hand importate din alte state, nu si celorlalte masini second-hand deja inregistrate in tara si revandute.

Expertii in domeniul juridic au atentionat Guvernul ca Romania risca sanctiuni financiare din partea Uniunii Europene, in urma declansarii unei posibile proceduri de infringement, si numeroase alte procese cu proprietarii de masini, inclusiv cu cei care au pierdut initial in instanta, daca nu modifica urgent taxa auto si nu restituie din sumele platite.

Ulterior, in 2011, cuantumul taxei auto a fost majorat in medie cu 45-50%, dar cu o crestere dubla sau aproape tripla pentru vehicule poluante, pentru ca in acest an sa fie redusa cu pana la 25%.

In acelasi timp, in luna ianuarie 2012, Guvernul a decis ca taxa de prima vanzare a masinilor inmatriculate inainte de 2007 sa fie suspendata pana la inceputul lui 2013, urmand ca persoanele care au platit deja aceasta taxa sa primeasca banii inapoi.

Pe rolul instantelor judecatoresti sunt inregistrate aproximativ 80.600 dosare, deschise in 2011-2012, pentru restituirea taxei de poluare auto.

Guvernul este obligat sa restituie proprietarilor de autovehicule o suma totala de 400 de milioane de euro, reprezentand taxa perceputa ilegal de fostul Executiv.


Marti, 08 Ianuarie 2013, ora 07:35
Sursa: Ziare.com
Autor:Constantin Pescaru

Articol citit de 19701 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
 
21 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Ne meritam acest JAF

Va mai amintiti ca pe aceasta vreme in 2012 actuali guvernanti au scos la km 0 oameni care sa strige si impotriva taxei de prima inmatriculare ??

Acum mai iasa careva sa dea actualul Guvern jos ??

Eu as dori sa tripleze taxa de prima inmatriculare indiferent de cum se va numi din urmatorul motiv legal :

1) Poate se va trezi careva si va constata ca aceasta taxa ori timbru cum se va numi este contrar DIRECTIVEI EUROPENE - unde spune : orice autovehicol caruia i sa achitat taxa de polore pe teritoriul U.E. , nu i se poate incasa aceeasi taxa intr-o tara membra U.E. in cazul instrainari acestuia pe raza U.E.

Taxa de poloare, prima-nmatriculare etc timbru etc = JAF la Banul public

 

Dati-le romanilor si posibilitatea sa-si cumpere masini noi!!!

Cine nu isi doreste o masina mai noua???
Dar trebuie sa aiba posibilitatea sa-si cumpere.. sa aiba un salariu decent, un loc de munca stabil, etc.
Guvernul stie doar sa taxeze, sa vamuiasca.. dar sa creeze conditii pentru ca oamenii sa poata plati???

Tineti-o tot asa, competentilor, si veti spori evaziunea, va prospera economia subterana, inmatricularile in Bulgaria, etc.
Un guvern Tonta balabait, ei vor sa incasaze taxe si impozite, insa au creat un haos.
O mare dezamagire acest Victor Ponta, isi da cu stangul in dreptul cu asemenea majoritate, si putere acordata de romani. De cascadorii rasului..

 

principiul "poluatorul plateste" sa se aplice atunci cand poluezi

nu sa te penalizeze ca ti-ai luat masina .

Deci urmeaza sa fie bagati la puscarie posesorii de cutite de bucatarie pe principiul ca teoretic poti omora oameni cu ele .

Sa faca taxa in benzina si gata !
Dar eu cred ca au mai bagat taxe la alte taxe .

Eu zic sa ne facem rusi sau bulgari si gata , terminam .

 

" "principiul "poluatorul plateste" sa se aplice atunci cand poluezi

..."Sa faca taxa in benzina si gata !" cu asta nu sunt de acord - un ex.: eu am locul de munca la 1 km distanta de casa , tu la 10 km , "leafa " - ambii la fel...tu ce zici? esti de acord ?...
...dar cu asta cu rusii si bulgarii sunt perfect de aceeasi parere cu tine

pt distante asa mici as folosi bicicleta

Carpooling ar mai fi o solutie ...

O aberatie Romaneasca

DE ce in statele dezvoltate nu sunt taxe de acest fel sau de altfel.De exemplu in Franta singura taxa ce se plateste este cea de asigurare,iar in Romania ar fi trei taxa pe masina,taxa de poluare si taxa de asigurare.

 

Ce frumos ar fi...

... ca noi, cei care am votat 300 de parlamentari si Parlament unicameral in 2009 sa putem spune: ne platim taxele cand se va respecta dorinta poporului!

 

nu-mi este clar din articol

dar sa inteleg ca acest timbru il vor plati toti detinatorii de masini anual , ca si impozit , si pe masura ce masina se invecheste el va creste ? Cam asa se intelege din articol . Sper sa ma insel .

 

Eu cred altceva!

Prima data se vor restitui banii celor care deja au platit taxa de poluare/imatriculare (ce spuneti, sa cerem si dobanda!?), apoi toata lumea va plati timbtul acela. Asa este corect! Oare va intra Romania in normalitate?

dar cei ce au masini vechi s-au noi...

de ce sa nu ceara statului taxa pe gropile din carosabil!!???

 

Ca orice guvern de parada, ataca efectele (saracia),nu cauzele ei !

Cu toate promisiunile sale pompoase, iata ca ajuns la putere,USL cauta sa atace "saracii" Romaniei, adica cei cu masini vechi si "poluante" - care nu au bani pentru masini noi!

 

Sunt nemernicii pe care i-am ales !

Ce legătură are in toată treaba asta vechimea mașinii?,poți avea o mașină de 20 de ani cu un catalizator nou care să poluieze mai puțin ca una nouă,la fel cum mulți posesori de automobile relativ noi,demontează catalizatorul pentru ca mașina să tragă mai bine și astfel mașina devine la fel de poluantă ca o Dacie din 1990 !!!,Toată tevatura asta cu taxa pe timbru de poluare este o aiureală,care nu reflectă nici pe departe starea tehnicăde a mașinii,dacă RAR-ul nu-și face datoria,se dau numai șpăgi pe-acolo ca totul să fie bine și apoi controalele inopinante pentru măsurarea noxelor lipsesc aproape total de pe șoselele noastre,in schimb "caralii"care te opresc aiurea,fără nici un motiv,sunt peste tot,nu poți trage o bășină că hop și curcanul să te miroase!!!

 

Statul iti ia tot mai multi bani, pe an ce trece

Avem: impozit pe masina, RCA, rovinieta, abonament la parcare in unele orase (se plateste parcarea inclusiv in cartiere). Acum se discuta de taxa de mediu, si taxa de autostrada (suplimentar fata de rovinieta). Probabil in curind se va trece la taxarea individuala pentru emisii, pentru ca si noi oamenii emitem CO^2, in functie de capcitatea pulmonara a fiecaruia.

 

q

total gresit e conceptul de poluare.daca banii colectati din aceste taxe ar fi investiti 100% in plantarea de paduri (ceea ce ar duce la o crestere a suprafetei impadurite in fiecare an) sau la SUBVENTII pt achizitionarea de auto electrice as intelege. dar banii astia intra in buget si de acolo in buzunarele smecherilor care castiga licitatii trucate

 

La cati bani platesc posesorii de auto...

... pentru mediu, daca s-ar investi 100% in plantarea de paduri am ramane fara terenuri agricole; apoi am incepe sa plantam la unguri, bulgari, moldoveni, sarbi...

corect si simplu.

cum zice si colegul @ghilotina, taxa trebuie bagata in combustibil. intrebare : cine polueaza mai mult ? raspuns : cine circula mai mult, deci sa il taxam pe ala care circula mai mult. cum ? simplu marirea cu catziva banuti la litrul de combustibil. dar nuuuuuuuu....vor striga posesorii de mari parcuri auto. eu fac 5000 km pe an. poluez la fel ca o masina care face 50.000 pe an ? nu. dar platesc la fel...

 

stimabile

la non euro poluarea e una iar la euro 5 alta, cam asta e tot ce am vrut sa spun si automat apare discrimninarea, si alte institutii mai mult sau mai putin nationale... stiti dvs.

rezolvare...

" "principiul "poluatorul plateste" sa se aplice atunci cand poluezi

..."Sa faca taxa in benzina si gata !" cu asta nu sunt de acord - un ex.: eu am locul de munca la 1 km distanta de casa , tu la 10 km , "leafa " - ambii la fel...tu ce zici? esti de acord ?...

pentru cei cu mintea ingusta

un vehicul polueaza mai mult, cu cat circula mai mult. deci nu un autoturism al unui pensionar cu o vechime de 10 ani, si 50.000 km la bord polueaza, ci masina unei firme fabricata in urma cu 2 ani dar care ared la bord 200.000 km. desteptilor primministri si ministri. poluarea o face oricare vehicul in raport de noxe si km parcursi. aceasta taxa de mediu ar trebui sa fie incorporata in carburanti si calculata, tinand cont bineinteles, de capacitatea motorului. vechimea masinii este ultimul element poate. motorul, pentru a nu polua, poate fi reparat. daca polueaza exagerat, cu ocazia itp, care se face la doi ani, se poate respinge punerea in continuare in circulatie a vehiculului respectiv. vom prezenta instantelor de judecata argumente solide, bazate pe constatari tehnice de specialitate si vom recupera contravaloarea acelei taxe ilegale daca va fi promulgata in actuala forma conceputa de guvern.

 

Cel mai corect ar fi

sa fie prinsi si impozitati samsarii de masini second si aici nu ma refer la firme ci la persoanele fizice si atunci am scapa de toate prostiile/aberatiile/ineptiile/neconcordantele.... cu aceasta taxa. Principiul pentru care a fost introdusa mi se pare unul corect pentru ca producatorul autohton vireaza TVA catre buget, pe cand importatorul persoana fizica vireaza praful de pe tobe, iar cel persoana juridica aproximativ la fel, deci in concluzie, intr-o economie "de piata" cum visam noi s-o avem ne trebuie conditii de plecare egale.
scuze pentru deranj.

dilema

eu am o masina inmatriculata in romania de noua din 2007 la inceputul anului si nu sa platit taxa , acum la revanzare trebuie sau nu sa platesc eu sau cel caruia o vand taxa de mediu/inmatriculare/timbru ponta ? pentru ca daca da inseamna ca se aplica retroactiv si in cazul asta daca as fi stiut nu o mai cumparam.