Ziare.com

De gatul cui va atarna CFR Marfa? (Opinii)

de Ioana Ene Dogioiu, Senior editor
Luni, 22 Iulie 2013, ora 08:15

   

De gatul cui va atarna CFR Marfa? (Opinii)
Privatizarea CFR Marfa pare sa fi devenit un cartof fierbinte inclusiv in interiorul USL, iar Traian Basescu nu a facut decat sa puna reflectorul pe aceasta spaima.

De aici, cel mai probabil, intentia presedintelui, comunicata de un Crin Antonescu deloc dezaprobator, de a amana instalarea noului ministru al Transporturilor pana la incheierea controversatei privatizari.

Asa cum arata ea, aceasta privatizare este o imensa netrebnicie, prin care o companie candva rentabila, atat de rentabila incat tinea in spinare si celelalte componente ale societatii de Cai Ferate, Calatori si Infrastructura, a fost vanduta exact celui care, beneficiind de conexiuni politice majore, a falimentat aceasta companie. Asasinul isi mosteneste victima.

GFR a fost marea capusa plantata pe corpul CFR Marfa careia, printr-o firma comuna, i-a luat vagoane, locomotive, clienti, oameni, si a pus-o pe butuci, pentru ca in final, sub obladuirea lui Relu Fenechiu, sa mai ia prin aceasta privatizare si ce mai ramasese de jefuit, minus datoriile desigur, care au fost sterse miraculos, dupa emiterea caietelor de sarcini.

Dar se pare ca aceasta mizerie cuprinde si o bomba sociala - disponibilizari masive, asumate prin contractul de privatizare, adica in jur de 2.500 de oameni care ar urma sa fie pusi pe liber si pe care ma indoiesc ca economia romaneasca are cum sa-i absoarba dintr-o data.

Una peste alta, chestiunea CFR Marfa ameninta sa devina o mare problema din multe puncte de vedere, o problema pe care nimeni, persoana si partid, nu doreste sa si-o puna in CV-ul politic. Iar Traian Basescu stie acest lucru si l-a speculat.

Din cate spune Crin Antonescu, subita curtoazie de a-l chema pe liderul PNL la Palatul Cotroceni pe tema ministrului Transporturilor a avut ca scop nu schimbarea propunerii liberalilor, putin probabila cat timp PNL nici nu prea are multe variante, ci o discutie despre amanarea numirii pana dupa finalizarea privatizarii.

Crin Antonescu ar fi facut o greseala imensa sa se opuna. Dupa lovitura incasata prin condamnarea lui Relu Fenechiu, de ce sa-si asume politic si privatizarea aceasta atat de costisitoare din punct de vedere electoral? Crin Antonescu si-a lasat partenerul in ofsaid, cu cartoful clocotit in palme si a plecat inapoi in vacanta.

Victor Ponta a sarit ca ars si a si scris propunerea de numire a lui Ovidiu Silaghi: "E un joc politic a la Traian Basescu, dar extrem de neserios. In primul rand, Ministerul Transporturilor e condus de domnul secretar de stat Ghibu. Sigur ca eu semnez, dar nu am timp numai de Ministerul Transporturilor. Eu oricum imi asumam privatizarea CFR Marfa. Ma ingrijoreaza aceste semne de neseriozitate."

Asa e, si-o asuma oricum ca premier, dar asa are o dubla asumare. Nu o mai imparte cu nimeni, nu are cu cine imparti costul. Pe contract va trona semnatura lui, va fi privatizarea lui Ponta, cu toate efectele de imagine, electorale si, cine stie, intr-o zi poate chiar penale. Sau, daca privatizarea va esua, tot de numele lui va fi legat si acest esec.

Constitutia nu prevede termenul in care presedintele trebuie sa dea un raspuns propunerii premierului. E vara, e vacanta, o poate lasa pe birou inca o luna si ceva, astfel incat Victor Ponta sa plece din acest interimat cu un bolovan electoral legat de gat. Coabitare, coabitare, dar in limite electorale controlabile.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 4101 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
24 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Esecul privatizarii CFR(daca va exista)trebuie legat de gatul lui

BASErau.L-a chemat pe securistul gruia stoica la Cotroceni si au stabilit cum sa i-o traga lui ponta prin aceasta privatizare. De fapt,in 4 ani de guvernare,pedelebistii nu au privatizat nimic din ce era cat de cat eficient si fara datorii mari si se putea privatiza. Eu au capusat si furat cu dispensa de la procuratura lui morar si kovesi si cu banii obtinuti di taierile de salarii,de la mame si handicapati Sotia sau amanta lui gruia stoica este mare senatoare pedelebista

 

Presupun ca presedintele sa ia o decizie corecta.

Nu trebuie "plasata" afacerea privatizarii CFR MARFA lui Ovidiu Silaghi.
Ministerul Transporeturilor trbuie predat cu privatiuzarea CFR MARFA finalizata.
Se vre a ca Silaghi sa fie din nou victimizat de niste sarlatani politici ?

 

De gitul nimanui!

O vinde la fier vechi fierarul securist gruia! (cu comisioanele de planuite demult!)

 

si ne mai suparam cand europenii spun ca rromii sunt romani...

Mai degraba romanii habar nu au de cine sunt condusi. Europenii ne cunosc mai bine decat ne cunoastem noi ;(((.

***martorana comentariu, ora 08:22 - stiu ce se

... intamplă de fiecare data pentru ca adevarurile dor, supră, enervează. Vad ca mi s-a croit o altă biografie, de nu m-ar recunoaste nici biata mea mama, sunt acuzata de lucruri pe care nu le-as face niciodata, dar nu renunt. E singura modalitate de a lupta, de a dezvalui celor orbi, dar cu văzul sanatos, realitatile lumii in care traim.
Sunt acuzata ca primesc bani. De la cine si pentru ce? Nimeni nu te plateste sa spui adevarul. Minciuna insa se plateste bine.

De gatul lui Ponta va atarna acest bolovan enorm.

Si il va trage "la fund", adica direct in puscarie. Este vorba de o hotie de sute de milioane pentru care s-a platit deja spaga, asa ca daca nu se va finaliza, cei care au primit spaga vor avea probleme. Insa si daca se va finaliza, acestia vor avea probleme. Acum depinde care probleme sunt mai mari....

postacilor,

sa va ingrijoreze disparitia PDL, fug primarii ca potarnicile. Lasati CFR marfa, IOANA va duce pe un drum gresit. "Tara "voastra ( PDL )piere si voi duceti grija CFR-lui, devalizat de ministrii pedelisti, care au vandut si ultimul vagon odata cu flota.

Liderul PNL Crin Antonescu a declarat, sambătă seară, ca

... presedintele Traian Băsescu i-a spus că il lasă pe premierul Victor Ponta interimar 45 de zile la Ministerul Transporturilor, pentru a finaliza privatizarea CFR Marfă.
Ponta refuză desi a declarat ca privatizarea CFR marfa s-a facut corect.

Tot sambătă seara, premierul Ponta a afirmat că ii va transmite presedintelui Traian Băsescu propunerea de numire a lui Ovidiu Silaghi in functia de ministru si că va astepta un răspuns, adăugand in acelasi timp că este posibil ca seful statului, prin amanarea acestui răspuns, să dorească să ii facă lui un dosar penal pentru ce anume va face ca ministru interimar la Transporturi.
Ponta minte si dezinformeaza. Presedintele nu face dosare, nici cercetari sau anchete. Presedintele poate cere organelor in drept sa faca asa ceva. Ponta se teme deoarece stie ca ceva, la privatizarea CFR marfa, nu se invarte rotund.

Concluzia? Undeva, Fenechiu, fostul ministru la MT, a trisat si Ponta stie.

@ silvia

Da silvia,ai perfecta dreptate,iar daca primesti punctaje mici cand spui un mare adevar,este pt faptul ca esti/suntem cenzurati

http://www.exploziv-news.ro/special/847-victor-ponta-este-asasinul-procurorului-cristian-panait-dupa-9-ani-exploziv-news-redeschide-un-dosar-bine-ascuns-de-catre-complicii-psd-dosarul-117p2002-dosarul-crimei.html

Fenechiu, a trisat este mai degraba un pleonasm!!

Fenechiu a fost utilizat ptr calitatile sale innascute!!

Ponta ar trebui sa explice de ce l-a schimbat pe Silaghi cu Fenechiu!! Nu poti sa iei de bun ceea ce ai lepadat ca rau!

unde esti PSD-rie?

ca ti-a aparut glumetul.

Fenechiu a trisat si Ponta s-a laudat

Cu mult inainte de a incheia de fapt marea privatizare din poveste, Ponta a batut toba de marea realizare care nici macar nu primise banii primisi si lumea a ramas uimita de marele talent al lui RELUTU , bisnitarul de fier vechi ce furase la greu statul

De fapt marea lovitura trebuie luata in bot de Ponta care a girat HOTIA !

Atat timp cat domnul Basescu mai este la Cotroceni

... e sigur ca nici Fenechiu nu scapa de pedeapsa daca se dovedeste ca a gresit, dar alaturi de Fenechiu trebuie pedepsiti si cimplicii si Ponta este unul dintre ei. O dovedeste prin teama pe care nu s-a sfiint sa si-o exprime public.

In esenta

Doamna IED descrie o alta manarie a lui TB care a fost ministru la transporturi si sub protectia caruia a actonat celebrul Nicolaiciuc. Oricine vine la Transporturi poate , daca vrea, sa dezgroape furaciuni ale basestilor. Aici este adevaratul punct sensibil. Concedieri in masa cand e vorba de 2500 de oameni este o exprimare exagerata. Daca mai era TB premier atunci IED ar fi laudat actiunea de eficientizare a guvernuli.
Inca mai am senzatiea ca sub numele IED posteaza doi autori diferiti.

 

cei care cred ca problemele privatizarii Cfr -Marfa...

...se vor rezolva in 45 de zile sint niste incompetenti,inclusiv unul care a disrus Flota si Cfr-ul.Dar este important pentru astfel de persoane sa-i faca rau lui Ponta chiar cu pretul de a face rau Romaniei.Asta este esenta basismului.

 

credeti ca-l tine cineva cu forta pe premier ??

E dreptul domniei sale sa-si depuna demisia daca se simte depasit de situatie!!
Datoria unui premier nu este de ase vaita si a se victimiza ci de a conduce o tara!!
Cei care nu sunt capabili dar sunt cinstiti lasa locul liber!!

Lui Ponta ii este teama de un dosar. De ce? Unui

... om corect nu trebuie sa-i fie frica de nimeni si de nimic. Problema e ca ce stie Ponta stie si domnul Presedinte - ei, iata inca unul din motivele pentru care USL-istii s-au zbatut vara trecuta ca sa-l scoata pe domnul Basescu de la Cotroceni.
Cu siguranta, si altii au stiut/stiu ca la privatizarea CFR marfa ceva nu se invarte rotund, dar n-au avut curaj sa spuna.
Cu ce e vinovat Ponta? Simplu - l-a laudat pe Fenechiu, l-a incurajat si sustinut, s-a laudat pe tv-uri cu asa o privatizare reusita. Daca privatizarea este asa de reusita, de ce actele sa nu poarte semnatura lui?

CFR marfa atarna penal de gatul Ancai Boagiu.Nu o iertati.

Din 2007 CFRmarfa a fost distrusa bucata cu bucata, au disparut sute devagoane marfa ,iar milioane de euro au fost praduiti de :ministra: mama de bastard basist,Anca Boagiu.Bani aruncati pe fereastră. Boagiu inchide tronsonul Ramnicu Valcea–Valcele, in care s-au investit 100 milioane de euro.Tronsonul de cale ferată Ramnicu Valcea–Valcele, prin care s-au pompat in ultimii ani zeci de milioane către firma SECoL SpA, unde Anca Boagiu a lucrat la inceputul carierei, va fi inchis odată cu aprobarea proiectului privind inchiderea unor părti din infrastructura feroviară. Pe langă oprirea lucrărilor la cei 39 km decale ferată, care ar scurta ruta dintre cele două magistrale feroviare dinnord-vest si sud-est cu 100 km, Ministerul Transporturilor va reusi si distrugerea Portului Constanta, prin inchiderea a 140 km de cale ferată din zona de acces.Ministerul Transporturilor ,Anca Boagiu izolează Portul Constanta.Dacă tot s-a pus pe desfiintat calea ferată, ministerul transporturilor distruge si Portul Constanta. La numai cateva zile după ceministrul transporturilor, Anca Boagiu a anuntat că doreste transformareaPortului Constanta in al doilea punct maritim al Europei, s-a dovedit că proiectulprivind inchiderea unor părti din infrastructura feroviară, promovat deMinisterul Transporturilor, urmăreste izolarea acestei zone strategice pentruRomania. Conform tabelului anexat la proiect, in aria judetului Constanta vorfi inchise aproximativ 140 km de linie de cale ferată, printre care si zonelede acces la portul aflat la Marea Neagră. “Linia de cale ferată ConstantaFerryboat - Agigea Nord (Agigea Ecluza-Ferryboat ) in lungime de aproximativ700 de metri s-ar putea inchide. Complexul feroviar Constanta Port, Palas-PortA (linia tunel), Constanta Port A, ConstantaPort B si Constanta Port Mol V, adică aproape 22 km de infrastructură feroviarăsunt pe lista neagră. Si linia ferată Palas-Constanta Mărfuri–Năvodari ( 818fir I Constanta Mărfuri - Siutghiol), in lungime de aproape 16 km se va inchide.Trenurile spre si dinspre port nu vor mai avea posibilitatea de a mai organizamarfa inainte de expedierea in tară. marile companii de transport naval vorocoli Romania", ne-au explicatsursele citate. (sursa mediafax)

Zi

sa-nebunesti de no-i spune tot pina la cap.

Basescu nu se va grabi, Ponta va ramane cu CFR Marfa legata de gat

Cea mai importata este contractul care trebuie semnat. De aici si graba Premierului Ponta de a-l desemna pe Silaghi, dar pana semneaza Presedintele actul de numire al noului Ministru, Ponta urmeaza sa se descurce si tare mi-e ca nimic din aceasta privatizare nu e curat, iar Basescu stie. Ponta va suporta consecintele in mod direct si va trebui sa raspunda. Nu e vorba doar de disponibilizari, in asemenea situatii spagile date sunt mari, Fenechiu a apucat sa primeasca, dar nu a mai apucat sa semneze.

 

Anca Boagiu i-a imbogatit pe amorezii Udrei Elena.

Nelu Iordache, regele asfaltului care s-a imbogătit din bani publici ai ministerului transporturilor condus spre distrugere de Anca Boagiu.Romstrade a făcut afaceri profitabile cu statul. aproape 100 de milioane de euro a castigat omul de afaceri Nelu Iordache in mai putin de doi ani din sapte contracte semnate cu CNADNR.
intre septembrie 2010-mai 2012, Romstrade a avut incasări de la Compania Natională de Drumuri si Autostrăzi de peste 94 de milioane de euro. ministerul transporturilor era condus atunci de democrat-liberala Anca Boagiu, iar mai apoi de alexandru Nazare.
Compania Natională de Autostrăzi si Drumuri Nationale din Romania a decis, marti, rezilierea contractelor incheiate cu afaceristul Nelu Iordache, aflat in arest preventiv pentru delapidare, fals in inscrisuri si spălare de bani. Tot Anca Boagiu a fost cea care a semnat in primăvara anului 2011 controverastul contract pentru primul tronson din autostrada Nădlac-Arad pentru care Nelu Iordache a ajuns in arest preventiv.
Premierul Victor Ponta este de părere că si fostul ministru al Transporturilor ar trebui tras la răspundere. ( sursa mediafax)
Ponta o acuză pe Anca Boagiu de blocarea Programului Operational Sectorial pe Transporturi

Sonora talanga politica, a privatizarilor cinstite, risca sa se rupa

In curand vom asista la privatizarea natiunii in felii de influenta feudala, sau natii; reprezentative cinstit: a lu mazare, a lu dragnea, oprisan, etc.
Principiul politic aplicat privatizarii, ca esenta si orrigine, luuungeste iecoul rugaciunii comuniste clasificate: nu avem si noi bogatasii nostri, hai sa ii improprietarim cu spor, ca e pacat de sansa: atata bogatie pe cap de bobor nu face cinste comunistului nascut politruc....si avem asa de multi, zau asha! Pai degeaba l-am executat noi pe pingelica?
Recenta privatizare a cfr in favoarea gfr nu va atarna de gatul nimanui pentru ca gatul nu mai exista, ipotetic si ideologic: intreaga fiinta a politicului autohton se defineste ca o forma de carnat dotat numai cu gura; in functie de acumulatura se poate umfla la infinit, ca matul este orriginal si suporta.

 

Raspunsul la intrebare din titlu este in fotografia care il

ilustreaza. Nu cautati mai departe.
Pisica ametita este acum in curtea lui Victor Viorel.

 

Ce intrebare.

De gatul vostru ca in loc sa recuperati banii macar pe fier vechi,vinde omul de culoare,pardon scuzati de afaceri,pana si sinele lui Mittal.Ca ala a si aranjat cu presedintele si guvernul sa-i dea curent ieftin ca nu poate sa le topeasca ca-i scade profitul si inchide si pleaca la el in India sa pazeasca vacile sfinte.Oare ce cauta ditamai presedintele Romaniei singur duminica dupa amiaza la firma astuia.E asa doar o intrebare retorica.Cred ca era mai putina paguba daca le vopsea borfasul ala de Fenechiu si le revindea statului.Macar aia care au luat spaga,recte Basescu si Ponta sa aiba bunul simt sa plateasca impozitul pe venit.

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor