Ziare.com

Scandalul Volkswagen: Peste 50.000 de masini cu probleme identificate in Romania pana acum

Joi, 15 Octombrie 2015, ora 17:45

   

Scandalul Volkswagen: Peste 50.000 de masini cu probleme identificate in Romania pana acum
Registrul Auto Roman (RAR) a primit de la reprezentanta Volkswagen in tara noastra, pana in prezent, liste cu peste 50.000 de vehicule destinate comercializarii pe plan local echipate cu dispozitive de manipulare a emisiilor, din cele peste 100.000 inventariate de autoritati.

"Listele sunt actualizate continuu, in prezent numarul acestora depasind 50.000 bucati si contin vehicule care apartin marcilor Audi, Seat, Skoda si Volkswagen", a transmis RAR.

Potrivit oficialilor RAR, investigatiile sunt in curs de desfasurare, urmand ca masurile propuse de grupul VW si calendarul lor de aplicare sa fie aprobat de autoritatea de omologare germana Kraftfahrt-Bundesamts.

Scandalul Volkswagen: Compania anunta ca exista inca un software care falsifica testele (Video)

"Ulterior anuntarii masurilor aprobate, Registrul Auto Roman va actiona conform reglementarilor europene aplicabile in cazul rechemarii vehiculelor (articolul 32 al Directivei 2007/46/CE, reglementare transpusa in legislatia nationala prin OG 78/2000 si prin RNTR-2 (Reglementari privind omologarea de tip si eliberarea cartii de identitate a vehiculelor rutiere, precum si omologarea de tip a produselor utilizate la acestea, aprobate prin Ordinul MLPTL 211/2003) ", arata RAR.

Articolul invocat descrie procedura de rechemare a vehiculelor.

"In cazul in care un producator care a primit o omologare CE de tip pentru un tip de vehicul este obligat, in scopul punerii in aplicare a dispozitiilor unui act de reglementare sau a Directivei 2001/95/CE, sa recheme o serie de vehicule deja vandute, inmatriculate sau puse in exploatare, deoarece unul sau mai multe sisteme, componente sau unitati tehnice separate instalate pe vehicul, fie ca au fost aprobate corespunzator sau nu in conformitate cu prezenta directiva, prezinta un risc important pentru siguranta rutiera, sanatatea publica sau protectia mediului inconjurator, acesta informeaza imediat autoritatea de omologare care a acordat omologarea vehiculului".

Documentul mai arata ca producatorul propune autoritatii de omologare un ansamblu de solutii adecvate pentru a neutraliza riscul, iar autoritatea de omologare comunica autoritatilor celorlalte state membre masurile propuse. Autoritatile competente se asigura la randul lor ca masurile sunt puse in practica eficient pe propriul teritoriu.

"Daca autoritatile competente considera ca masurile sunt insuficiente sau ca nu au fost puse in aplicare suficient de repede, acestea informeaza fara intarziere autoritatea de omologare care a acordat omologarea CE de tip pentru vehiculele vizate. Autoritatea de omologare il informeaza apoi pe producator.

Vanzarile Volkswagen in Romania, in cadere libera - Radiografia pietei auto

Ce se intampla in cel mai rau caz

Daca autoritatea de omologare care a acordat omologarea CE de tip nu este satisfacuta de masurile luate de producator, va lua toate masurile de protectie necesare, inclusiv retragerea omologarii CE de tip a vehiculelor, in cazul in care producatorul nu propune si pune in practica masuri corective eficiente.

In cazul retragerii omologarii CE de tip a vehiculelor, autoritatea de omologare in cauza informeaza asupra acestui fapt prin scrisoare recomandata sau mijloace electronice echivalente producatorul, autoritatile de omologare ale celorlalte state membre si Comisia, in termen de 20 de zile lucratoare", arata articolul.

Veste foarte proasta pentru clientii Volkswagen: Milioane de masini au nevoie de reparatii complexe

Reprezentantii RAR mai spun ca registrul va putea elibera cartile de identitate ale vehiculelor noi Euro 5 echipate cu motoare Diesel din generatia EA 189 dupa aplicarea pachetului de masuri aprobat pentru remedierea neconformitatilor, aspect comunicat de catre constructor pentru fiecare vehicul in parte.

Prejudiciul pe care statul roman l-a estimat in cazul Volkswagen pentru cele 105.303 masini inventariate ca fiind cu probleme se ridica la peste 30 de milioane de euro (123.616.827 lei). Calculul a luat in considerare faptul ca taxa auto a fost platita de cumparatori pentru motorizare Euro 5, iar masina, in realitate, avea motorizare Euro 4.


Urmareste Ziare.com si pe Facebook! Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: MEDIAFAX

Articol citit de 1922 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
1 comentariu
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

50.000 masini cu Probleme ???

care probleme ? consuma prea putin si trebuie facute sa consume mai mult ? in avantajul cui ? are noxe mari ? mai mari decit o Lada sau Dacia 1300 sau Buick cu motor de 5000cm³?ia ginditiva o clipa de unde vin astea ? cine are interesul si dupa aia foloasele ? sigur nu cetateanul de rind !!

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor