Ziare.com

Scandalul Volkswagen: Scurt istoric al masinii poporului - De la Hitler la marea manipulare

de Constantin Pescaru
Luni, 28 Septembrie 2015, ora 08:25

   

Scandalul Volkswagen: Scurt istoric al masinii poporului - De la Hitler la marea manipulare
Volkswagen a trisat la testele oficiale privind emisiile poluante, iar acest lucru a facut inconjurul lumii. Insa exista un motiv pentru care soferilor le pasa atat de mult.

Compania este un jucator important la nivel international, aminteste The Guardian.

Peste 592.000 de oameni lucreaza pentru VW, iar anul trecut a inregistrat un profit de 14,8 miliarde de euro.

In plus, anul acesta a reusit sa detroneze Toyota, dobandind titlul de cel mai mare producator auto din lume.

Cardul de masa Up Dejun este versiunea moderna si simplificata a tichetului de masa. Ai 0 lei costuri la emiterea cardurilor si economisesti pana la 37% fata de o crestere salariala in bani. Afla mai multe AICI!

Insa compania e mai mult decat un motor pentru economie.

Un sondaj de opinie publicat luna trecuta arata ca doua treimi din germani au plasat Volkswagen pe primul loc in randul simbolurilor nationale, inaintea cancelarului Angela Merkel, a nationalei de fotbal si a lui Goethe.

Scandalul Volkswagen: Compania, avertizata inca din 2011 in legatura cu trisarea la teste

Profesorul Bernhard Rieger, autorul unei carti despre istoria modelului Beetle, a mentionat ca faptul ca VW e vazut ca un simbol national pentru nemti explica in mare parte isteria creata in jurul scandalului legat de testele pentru emisii poluante.

In volumul sau, "The People's Car", arata cum compania a devenit emblema miracolului german de dupa Al Doilea Razboi Mondial. La acea vreme, VW era unul dintre putinele lucruri care simbolizau visul unificatii pentru cei din Germania de Est si cei din Vest, alaturi de moneda nationala (marca) si echipa nationala de fotbal.

Scurt istoric al masinii poporului

1938: Adolf Hitler merge in inspectie pentru a vedea "masina poporului".

Dupa razboi, companiile auto britanice au refuzat sa conduca fabrica VW, un director precizand ca modelul Beetle este "destul de neatractiv pentru consumatori".

Anii '70: VW merge la Hollywood, dupa ce Disney decide sa faca vedeta o masina a constructorului german, numita "Herbie". In 1972, Beetle a depasit modelul T Ford si a ajuns sa detina recordul pentru cea mai mare productie in masa a unei masini.

1975: Modelul Golf impune noi standarde pentru un hatchback destinat familiei, iar versiunea GTI a ajutat la capatarea renumelui mondial de care VW se bucura de cateva decenii.

1978: Camionetele VW prind avant.

1987: Volkswagen adopta un stil rafinat in reclame, iar formatia americana de hip-hop Beastie Boys transforma VW intr-un accesoriu de moda.

2015: Revenind in prezent, cand directorul executiv Martin Winterkorn a demisionat, in urma scandalului referitor la trisarea in cadrul testelor pentru determinarea nivelului de emisii poluante.

VW are de respectat un termen limita

Duminica, autoritatile germane au cerut constructorului auto sa explice pana la data de 7 octombrie modul in care intentioneaza sa respecte standardele de mediu pentru motoarele sale diesel.

Pe de alta parte, Italia a decis blocarea vanzarilor masinilor produse de Volkswagen care sunt echipate cu motoare diesel Euro 5, in urma scandalului.

Scandalul Volkswagen: O tara din UE ia o masura dura

Si Elvetia a luat o decizie similara. Autoritatile din Tara Cantoanelor au interzis temporar vanzarea oricarui model diesel al gigantului auto, care ar putea avea montate dispozitive capabile de pacalirea testelor de emisii poluante.

Scandalul Volkswagen: O tara din Europa ia o masura radicala si fara precedent

Scandalul VW

Compania Volkswagen este pe cale sa plateasca 18 miliarde de dolari daune dupa ce Agentia de Protectie a Mediului din SUA (EPA) a descoperit ca a trisat utilizand un soft care manipuleaza testele de emisii poluante la masinile diesel.

Scandalul Volkswagen: Sunt vizate 11 milioane de masini diesel, vandute in toata lumea

Agentia a descoperit ca nivelul de noxe era, in realitate, de pana la 40 de ori mai mare decat cel inregistrat la verificarile oficiale.

Volkswagen a recunoscut ca a manipulat nivelul emisiilor si in Europa

Ulterior, ministrul german al Transporturilor, Alexander Dobrindt, a anuntat ca Volkswagen a recunoscut ca a manipulat nivelul emisiilor si pe masinile din Europa.

Scandalul Volkswagen - Seful grupului auto a demisionat: Sunt socat!

Intre timp, CEO-ul Martin Winterkorn si-a dat demisia si a fost inlocuit cu Matthias Muller, director al companiei Porsche.

Scandalul Volkswagen se extinde: Probleme si pentru Seat


Urmareste Ziare.com si pe Facebook! Comenteaza si vezi in fluxul tau de noutati de pe Facebook cele mai noi si interesante articole de pe Ziare.com.

Sursa: Ziare.com

Articol citit de 7011 ori

Urmareste Ziare.com pe

Urmareste stirile Ziare.com pe Facebook
7 comentarii
Ordoneaza comentariile:Standard |Calitate |Numar Voturi |Recente

Or fi trisat la noxe,

dar la consum nu. Am condus multe masini, dar motorul VW este tare econom. Un Vento din 96 TDI 1,9 chiar a intrecut orice asteptari.Un consum extrem de mic si un drum Buzau- Bucuresti ma costa mai putin decat un bilet la personal. Acum conduc un Ibiza 1,2 t.d. Ecomotive cu motor tot de vw si de nu as merge prin oras, aproape ca ma transporta gratis. Treaba cu noxele o fi adevarat, dar cred ca-i si o lupta intre companiile mari ptr. suprematie. Acum , dupa acest scandal, ataca si europenii si spun ca masinile din SUA sunt cele mai nesigure din lume. Nici modelele japoneze nu exceleaza, consuma mult si nici-o masina japoneza nu tine cat un VW. Am avut un Subaru,viata lui a fost scurta pe la jumatatea unui VW iar la consum nu statea bine deloc, ba mai mult, consuma benzina fara plumb, pe vremea aia,

 

Noxele depind de stilul de condus! Noxe mari = consum mare!

Si implicit de stilul de testare, ...
Masinile diesel sunt mai domoale, mai lente, daca le testezi la un stil de condus ca al benzinarelor e normal sa depaseasca nivelul noxelor!
Americanii sunt mereu impotriva, nu e normal ca masinile benzinare si cele diesel sa fie testate in aceleasi conditii, se conduc diferit, au comportarea diferita la demarare, la drum intins ...

Volkswagen face cele mai bune dieseluri!

Au trisat pentru ca nu se poate altfel, motorul diesel nu poate asigura, la automobile, sporul de putere mare, accelerarea brusca, la depasire, la un demaraj puternic fara a mari cantitatea de combustibil arsa si marirea noxelor rezultate!
Acest scandal va schimba complet industria auto, masinile diesel pur vor disparea, vom avea masini hybrid diesel-electrice .... ha ha ha!

 

Nu inteleg

Cum pot fi falsificate inregistrarile noxelor la controlul gazelor de esapament a unei masini. Doar aparatul de masura nu este bransat pe masina in chestiune, ci este independent.

Chiar daca se dovedeste sa si alte marci de masini au falsificat (nu stiu cum), la fel, datele, este evident ca scopul a fost atins de catre americani : eliminarea unui concurent pe piata lor de automobile.

Deci finalitatea nu are nimic de a face cu justitia si cu castigul financiar.

Cat priveste articolul, ar fi fost meritoriu in povestirea istoriei cu Hitler, daca ar fi aparut inainte ca grupul de 200 de miliarde de euros sa fie la ananghie ! Asa, apare doar ca un atac asupra unui concurent cazut si ranit.

 

Nu au falsificat, au modificat regimul de functionare motor!

Motorul "stia" ca e testat asa ca injecta mai putina motorina, isi schimba modul de functionare pe durata testului, deci dadea noxe mai mici decat in functionarea normala!

Daca

Daca de astazi VW n-ar mai fabrica nicio masina,tot ar vinde mai mult decat altii.In afara de masinile nemtesti si italienesti(de fitze),in SUA nu prea sunt trotinete europene sau or fi,dar asa, de neluat in seama.Scandalul VW a mai dat o gura de aer industrie auto americane,care este...

 

Titlul.

De la Herr Porsche la manipulare.
adolf nu a facut decat sa dea ordin.Herr Porsche a facut scula poporului>

 

Platforma pentru solutionarea online a litigiilor